全國人大代表周云杰：實現自立自強，推動航空溫控物流高質量發展

　　“雖然在主動式航空溫控集裝箱上，我們已經突破國際封鎖，但在全球航空溫控物流領域，我國還處于起步階段，供應鏈體系的不完善，缺少與之相配套的行業標準、基礎設施和服務體系”。

　　全國人大代表，海爾集團黨委書記、董事局主席、首席執行官周云杰在接受《中國企業報》采訪時表示，應該以主動航空溫控物流裝備和技術的自主可控為突破，加快我國航空溫控物流現代化產業體系的建設，最終對構建供應鏈的安全穩定和信息數據安全的屏障，也有重要價值和意義。

全國人大代表周云杰（左一）在海爾再循環互聯工廠調研

　　作為第十二屆、十三屆全國人大代表，周云杰在過去10年向全國兩會提交39份建議和議案。2023年，周云杰再次當選為第十四屆全國人大代表，“兩會”期間，圍繞工業互聯網、科技創新、區域發展、新興產業和綠色低碳等領域向大會提交建議。與往年不同的是，今年周云杰的關注點首次聚焦航空溫控物流產業現代化體系建設。

　　這正是隨著人們消費能力提升和健康意識增強，市場對醫藥用品、生物制劑等高價值溫敏物資的需求快速增長，航空冷鏈物流作為時效性更高、安全性更佳的運輸方式，由此邁入了快速上升通道。來自中國物流與采購聯合會公布數據顯示，2022年，物流業總收入12.7萬億元，同比增長4.7%。物流市場總體保持穩步擴張。2023年全年，物流運行將實現加速恢復的發展態勢。

　　《“十四五”航空物流發展專項規劃》提出，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系。今年政府工作報告中專門提及“完善現代物流體系”，而航空物流體系作為重要組成部分、航空溫控物流作為產業高質量、高端化發展的重要方向，對于生鮮、溫控醫藥、生物制劑等涉及民生的時效和溫度要求高的貨物運輸具備重要意義。

　　多年以來，航空溫控物流涉及相關的高端溫控解決方案主要由歐美企業提供，成為我國航空物流發展的一塊短板。直達2022年，這一局面被徹底打破。《中國企業報》記者獲悉，2022年9月中國南方航空與海爾生物醫療合作，由CZ463貨機航班搭載了我國首個國產醫療主動式溫控箱運輸溫控貨物，從上海浦東機場起飛，順利抵達法蘭克福，實現了我國在航空溫控領域的重大技術突破。中國企業以中國制造、中國創新實現了中國在航空溫控設備和技術的自主創新地位。

　　不過，航空溫控技術、產品和方案，只是高質量航空溫控物流服務的基礎支撐，在周云杰看來，“還是要從產業體系的高度推動航天溫控物流產業鏈建設，目前這一塊不只是面臨著標準、設施和服務體系的不完善，同時也存在專項產業政策支持的空白，以及配合服務發展政策的缺乏”。

　　“除了要制定專項政策，支持主動航空溫控裝備自主可控，還要鼓勵國內企業、高校、科研院所參與到主動航空溫控物流裝備自主研發中來，強化基礎原材料、核心零部件等產業鏈上下游協同發展”，周云杰還建議，研究出臺支持航空溫控物流產業相關配套服務的政策，并聯合航司、貨代、裝備企業等加速打造一體化開放式航空溫控物流產業生態平臺。

　　就在第五屆中國國際進口博覽會上，海爾生物醫療旗下的鴻鵠航空科技聯手CEVALogistics、極兔國際、昂際航電等行業巨頭簽署戰略合作，共建全球航空溫控產業生態平臺。此舉，不只是為全球航空溫控產業注入新的活力，也進一步推動中國航空溫控物流產業加速邁向高質量發展階段，確立中國在世界航空溫控產業的“一席之地”。