湖北建設寧石高速通車

12月9日，由中國能建葛洲壩集團投資、葛洲壩路橋公司總承包建設的陜西省寧陜至石泉高速公路正式建成通車，為沿線山區(qū)的發(fā)展提供了一條“快車道”。

“為充分發(fā)揮沿線優(yōu)質旅游資源優(yōu)勢，我們創(chuàng)新探索出交通和旅游融合的方案，以‘交旅融合’的新理念，在鬼谷嶺景區(qū)建立了一個獨特的服務區(qū)。”中國能建葛洲壩路橋公司黨委副書記、總經理、董事吳海軍介紹說。

鬼谷嶺景區(qū)采用立交與服務區(qū)合建的模式，利用服務區(qū)內衛(wèi)生間、餐廳、便利店、賓館服務設施將服務區(qū)隔開，服務設施均采用兩側開門的形式進行共享，上半部分供高速公路使用者使用，下半部分為地方旅游開發(fā)使用預留并設置專用連接線通往核心景區(qū)。

一條高速，帶動一方產業(yè)。在建設寧石高速時，由于高速沿線村莊盛產魔芋、櫻桃、李子、毛栗、桃子，但多數村落地處山區(qū)腹地，受交通限制，運輸成本過高，山區(qū)里的資源難以被開發(fā)利用，當地百姓只能“守著寶貝受著窮”。除了自己食用一部分，余下的都因交通不便而無法售賣。尤其是位于云霧山中的銀杏壩村，每年收獲農作物較多，但三面環(huán)山，離石泉縣城有兩個小時的路程。

中國能建葛洲壩路橋公司項目部黨支部了解到這一情況后，通過村委會與當地農戶達成協議，每天以不低于縣城市場的價格采購農戶的蔬菜，購買當地產出的大米、糧油等農作物，拓寬了村民農產品銷路，增加了村中農戶的經濟收入。

寧石高速的建設，還為周邊村民提供了大量的就業(yè)崗位。(工人日報—中工網記者 張翀 通訊員 石利平 朱豐銀)