航空混改第一股！東航集團旗下東航物流正式登陸A股

6月9日，中國東方航空集團有限公司（以下簡稱“東航集團”）旗下東方航空物流股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市（股票簡稱：東航物流，股票代碼：601156），成為“航空混改第一股”。這標志著東航物流作為全國首批、民航首家混合所有制改革試點企業(yè)超預期完成“三步走”的“混改”路徑，正式成長為一家公眾性公司；更標志著東航集團抓緊抓實國企改革三年行動，以“混改”為突破口，成為首家實現航空客運（股票簡稱：中國東航，股票代碼：600115）和航空物流兩項核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運輸集團，在“十四五”開局之年，加快形成產業(yè)集群高質量發(fā)展新格局、構建競爭引領新優(yōu)勢。

2020年，東航集團成功實施了國企改革三年行動中央企業(yè)集團層面股權多元化改革的“首單落地”，東航集團股東會、董事會組建完成，治理體系和治理能力現代化向前邁出一大步，可持續(xù)發(fā)展能力得到有力增強。作為東航集團改革的一項重點任務，東航物流“混改”進程以點帶面、提速加力。從2016年9月，東航物流成為全國首批、民航首家混改試點企業(yè)開始，東航集團確立“三步走”推進東航物流混改：第一步股權轉讓階段，東航集團專門成立產業(yè)投資公司東航產投，以非公開協(xié)議轉讓方式受讓東航股份持有的東航物流100%的股權，2016年11月東航物流實現從上市公司的剝離；第二步增資擴股階段，2017年6月，東航物流通過產權交易所成功引入聯(lián)想控股、珠海普東物流、德邦股份、綠地金控、北京君聯(lián)五家非國有資本并同步實施核心員工持股，混改全面落地，引入了產業(yè)鏈價值鏈的協(xié)同力量和升級要素，放大了國有資本帶動力和影響力；第三步改制上市階段，東航物流于2018年12月整體變更為股份有限公司，完成股份制改革,2019年6月，東航物流正式向證監(jiān)會提交上市申請，2021年3月11日通過證監(jiān)會發(fā)審會審核，5月7日獲得證監(jiān)會核準首次公開發(fā)行股票的批復，混改“三步走”圓滿完成。

東航物流“混改”推進以來，東航集團把“有利于進一步激發(fā)各類生產要素的活力，實現國有資本的保值增值；有利于推進航空領域的供給側結構改革，打造世界一流的航空物流國家隊；有利于建立市場化體制機制，推進企業(yè)治理體系和治理結構現代化”作為基本原則，更好地推動東航物流“混改”抓機遇、解難題、開新局。東航物流完成法人治理結構和經營決策機制改革，健全市場化經營機制，推進“三項制度”改革，以混改促進業(yè)務高質量發(fā)展。幾年來，東航物流推動業(yè)務鏈條持續(xù)向兩端延伸，大力發(fā)展跨境電商解決方案、同業(yè)項目供應鏈、航空特貨解決方案和產地直達解決方案服務等新興業(yè)務，推出了臨空產業(yè)園、“港到港”時限產品、空鐵聯(lián)運、一站式空服中心等一批新項目。截至2020年末，東航物流旗下中貨航擁有10架貨機和725架客機貨運資源，依托天合聯(lián)盟、代碼共享與SPA協(xié)議，航線網絡通達全球170個國家的1036個目的地。東航物流在全國范圍內擁有17個自營貨站，構建起布局全球的航空貨運網絡體系，在助力“一帶一路”建設、服務國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、促進國內國際雙循環(huán)、穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈、服務全球防疫共同體構建過程中發(fā)揮了積極作用。

2016至2020年，東航物流營業(yè)收入由58.37億增長至151.1億，營業(yè)收入年均增長26.84%；利潤總額由4.85億增長至36.38億，利潤總額年均增長65.48%；資產負債率由85.88%下降至37.39%，凈資產增長6.72倍，一舉扭轉了航空貨運“十年九虧”的被動局面，企業(yè)活力、盈利能力和抗風險能力顯著增強，為國企混改積累了可復制、可推廣的混改經驗。

“上市”不是混改的終點，而是進一步深化改革的新起點。東航集團將堅守主責主業(yè)，推進布局優(yōu)化和產業(yè)結構調整，以點帶面把改革向縱深推進。隨著東航物流上市，東航集團將按照國家“加強國際航空貨運能力建設，培育一批具有全球競爭力的現代流通企業(yè)”“加快構建國際物流供應鏈體系”的部署要求，努力把東航物流打造成為一支媲美FedEx、UPS、DHL的國際化現代航空物流服務集成商，不斷增強精細化、高品質物流服務供給能力，提高市場競爭力，助力國家構建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網絡體系，更好服務我國經濟社會發(fā)展和人民美好生活對現代化航空物流的需要。