航空混改第一股！東航集團(tuán)旗下東航物流正式登陸A股

6月9日，中國東方航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東航集團(tuán)”）旗下東方航空物流股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市（股票簡稱：東航物流，股票代碼：601156），成為“航空混改第一股”。這標(biāo)志著東航物流作為全國首批、民航首家混合所有制改革試點(diǎn)企業(yè)超預(yù)期完成“三步走”的“混改”路徑，正式成長為一家公眾性公司；更標(biāo)志著東航集團(tuán)抓緊抓實(shí)國企改革三年行動，以“混改”為突破口，成為首家實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)（股票簡稱：中國東航，股票代碼：600115）和航空物流兩項核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運(yùn)輸集團(tuán)，在“十四五”開局之年，加快形成產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展新格局、構(gòu)建競爭引領(lǐng)新優(yōu)勢。

2020年，東航集團(tuán)成功實(shí)施了國企改革三年行動中央企業(yè)集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革的“首單落地”，東航集團(tuán)股東會、董事會組建完成，治理體系和治理能力現(xiàn)代化向前邁出一大步，可持續(xù)發(fā)展能力得到有力增強(qiáng)。作為東航集團(tuán)改革的一項重點(diǎn)任務(wù)，東航物流“混改”進(jìn)程以點(diǎn)帶面、提速加力。從2016年9月，東航物流成為全國首批、民航首家混改試點(diǎn)企業(yè)開始，東航集團(tuán)確立“三步走”推進(jìn)東航物流混改：第一步股權(quán)轉(zhuǎn)讓階段，東航集團(tuán)專門成立產(chǎn)業(yè)投資公司東航產(chǎn)投，以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓東航股份持有的東航物流100%的股權(quán)，2016年11月東航物流實(shí)現(xiàn)從上市公司的剝離；第二步增資擴(kuò)股階段，2017年6月，東航物流通過產(chǎn)權(quán)交易所成功引入聯(lián)想控股、珠海普東物流、德邦股份、綠地金控、北京君聯(lián)五家非國有資本并同步實(shí)施核心員工持股，混改全面落地，引入了產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的協(xié)同力量和升級要素，放大了國有資本帶動力和影響力；第三步改制上市階段，東航物流于2018年12月整體變更為股份有限公司，完成股份制改革,2019年6月，東航物流正式向證監(jiān)會提交上市申請，2021年3月11日通過證監(jiān)會發(fā)審會審核，5月7日獲得證監(jiān)會核準(zhǔn)首次公開發(fā)行股票的批復(fù)，混改“三步走”圓滿完成。

東航物流“混改”推進(jìn)以來，東航集團(tuán)把“有利于進(jìn)一步激發(fā)各類生產(chǎn)要素的活力，實(shí)現(xiàn)國有資本的保值增值；有利于推進(jìn)航空領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，打造世界一流的航空物流國家隊；有利于建立市場化體制機(jī)制，推進(jìn)企業(yè)治理體系和治理結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化”作為基本原則，更好地推動?xùn)|航物流“混改”抓機(jī)遇、解難題、開新局。東航物流完成法人治理結(jié)構(gòu)和經(jīng)營決策機(jī)制改革，健全市場化經(jīng)營機(jī)制，推進(jìn)“三項制度”改革，以混改促進(jìn)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。幾年來，東航物流推動業(yè)務(wù)鏈條持續(xù)向兩端延伸，大力發(fā)展跨境電商解決方案、同業(yè)項目供應(yīng)鏈、航空特貨解決方案和產(chǎn)地直達(dá)解決方案服務(wù)等新興業(yè)務(wù)，推出了臨空產(chǎn)業(yè)園、“港到港”時限產(chǎn)品、空鐵聯(lián)運(yùn)、一站式空服中心等一批新項目。截至2020年末，東航物流旗下中貨航擁有10架貨機(jī)和725架客機(jī)貨運(yùn)資源，依托天合聯(lián)盟、代碼共享與SPA協(xié)議，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球170個國家的1036個目的地。東航物流在全國范圍內(nèi)擁有17個自營貨站，構(gòu)建起布局全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，在助力“一帶一路”建設(shè)、服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、服務(wù)全球防疫共同體構(gòu)建過程中發(fā)揮了積極作用。

2016至2020年，東航物流營業(yè)收入由58.37億增長至151.1億，營業(yè)收入年均增長26.84%；利潤總額由4.85億增長至36.38億，利潤總額年均增長65.48%；資產(chǎn)負(fù)債率由85.88%下降至37.39%，凈資產(chǎn)增長6.72倍，一舉扭轉(zhuǎn)了航空貨運(yùn)“十年九虧”的被動局面，企業(yè)活力、盈利能力和抗風(fēng)險能力顯著增強(qiáng)，為國企混改積累了可復(fù)制、可推廣的混改經(jīng)驗(yàn)。

“上市”不是混改的終點(diǎn)，而是進(jìn)一步深化改革的新起點(diǎn)。東航集團(tuán)將堅守主責(zé)主業(yè)，推進(jìn)布局優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以點(diǎn)帶面把改革向縱深推進(jìn)。隨著東航物流上市，東航集團(tuán)將按照國家“加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，培育一批具有全球競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)”“加快構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈體系”的部署要求，努力把東航物流打造成為一支媲美FedEx、UPS、DHL的國際化現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商，不斷增強(qiáng)精細(xì)化、高品質(zhì)物流服務(wù)供給能力，提高市場競爭力，助力國家構(gòu)建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運(yùn)設(shè)施布局和通達(dá)全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，更好服務(wù)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民美好生活對現(xiàn)代化航空物流的需要。