芯片供應(yīng)斷鏈 本田北美工廠將暫停部分生產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，本田公司表示，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，其在美國(guó)和加拿大的所有工廠下周將暫停部分生產(chǎn)。

本田公司一位發(fā)言人稱(chēng)，該公司大多數(shù)美國(guó)和加拿大工廠將于3月22日到3月26日停產(chǎn)一周，原因是“受新冠肺炎疫情沖擊、港口擁堵、芯片短缺和過(guò)去幾周的極端嚴(yán)寒天氣影響”。本田公司拒絕透露受影響的產(chǎn)量數(shù)字，但表示其“采購(gòu)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)正在努力縮小這種情況的影響”。本田表示，“生產(chǎn)調(diào)整的時(shí)間和長(zhǎng)度可能會(huì)改變”，并補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)生產(chǎn)暫停時(shí)，本田工人“將繼續(xù)有機(jī)會(huì)在受影響的工廠工作”。

3月16日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在2021年度新聞發(fā)布會(huì)上表示，由于全球芯片短缺嚴(yán)重打擊汽車(chē)行業(yè)，該公司損失了10萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量，而這一缺口今年將無(wú)法彌補(bǔ)。未來(lái)，大眾將直接與半導(dǎo)體供應(yīng)商簽訂協(xié)議，獲得芯片供應(yīng)。

自2020年年末開(kāi)始，汽車(chē)芯片短缺成為了全球汽車(chē)行業(yè)共同面臨的難題。今年1月8日，美國(guó)福特汽車(chē)公司曾表示，其位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。不到半個(gè)月之后，福特設(shè)于印度金奈附近的Maraimalai　Nagar工廠也宣布關(guān)停一周。

據(jù)外媒報(bào)道，由于芯片供應(yīng)持續(xù)緊張，通用汽車(chē)近日宣布將關(guān)停其位于密歇根州的一家工廠。該工廠有員工1400人，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭科邁羅、凱迪拉克CT4以及凱迪拉克CT5。通用汽車(chē)在北美的另外三家工廠也受到了影響。同時(shí)，通用汽車(chē)在加拿大、巴西、墨西哥的工廠也有類(lèi)似的問(wèn)題出現(xiàn)。通用密歇根州的工廠何時(shí)恢復(fù)暫不得知，但圣路易斯工廠自今年2月8日便已停產(chǎn)，可能于4月5日復(fù)產(chǎn)。據(jù)悉，豐田和現(xiàn)代汽車(chē)成功預(yù)測(cè)了芯片短缺問(wèn)題，并做出了相應(yīng)預(yù)案。通用汽車(chē)因芯片短缺帶來(lái)的減產(chǎn)和停產(chǎn)，預(yù)計(jì)將影響21.6萬(wàn)輛汽車(chē)，經(jīng)濟(jì)損失約為20億美元。

疫情期間芯片供應(yīng)商降低產(chǎn)能，疫情得到控制之后的汽車(chē)需求反彈，以及車(chē)規(guī)級(jí)芯片的生產(chǎn)周期長(zhǎng)等眾多因素，決定了汽車(chē)芯片的短缺現(xiàn)狀很難在短期內(nèi)有所改觀。