長三角數字干線是條什么“線”

“干線”一般指現實空間的有形廊道，比如交通線、電線、水管、輸油管等。而正在建設中的長三角數字干線并非單純的物理概念。它發端于上海市青浦區，以數字經濟為本源，依托G50滬渝高速主干廊道與沿線城市形成緊密合作，協同打造新型基礎設施的數字創新發展帶。長三角數字干線通過為數字空間畫出一條無形廊道，引領沿線城市生活數字化、治理數字化、經濟數字化的創新發展，未來規模將達到萬億元級別。這條數字干線建設得怎么樣了？沿線的園區、企業到底能獲益幾何？

　　在上海最西端的青浦區，發端于此的G50滬渝高速公路主干廊道如今有了一個更響亮的名字——長三角數字干線。

　　黨的二十大報告提出，加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群。青浦區作為進博會主會場所在地、長三角一體化發展等重要戰略疊加區，依托這條自東向西的交通干線發力數字經濟，并與沿線城市構建形成緊密合作的創新鏈和產業鏈，共同推進生活數字化、治理數字化，協同打造擁有一流新型基礎設施的數字創新發展帶。

　　長三角數字干線，是引領數字長三角形成緊密合作創新鏈、產業鏈的突破性探索。作為剛起步不久的區域發展項目，它已被列入上海市政府、長三角生態綠色一體化發展示范區執委會、長三角區域合作辦公室的重點工作。

　　為何由青浦提出

　　從上海東端的浦東新區出發一路向西，走“世紀大道—延安高架路—G50滬渝高速”一線，1個小時就能到達青浦區。這是一條橫貫大上海的交通要道，也是上海東西方向“兩翼齊飛”的數字產業發展軸。

　　上海數字產業的“東翼”是浦東的張江、臨港等上海重要數字功能區，中部是黃浦、靜安、長寧等區領先的數字治理示范區，如今展翅的“西翼”則是青浦的北斗西虹橋基地、市西軟件信息園、西岑科創中心等重大產業和科創載體。東西呼應，數字干線與張江科學城共同構成上海建設具有全球影響力的科技創新中心的空間網絡體系骨干，共同推動上海打造國際數字之都。

　　今年年初，長三角數字干線建設啟動會在青浦舉行，并發布了《長三角數字干線發展規劃綱要》和《長三角數字干線青浦區行動方案（2022—2023年）》，長三角數字干線建設發展（上海）有限公司和數字天元（上海）建設發展有限公司也在青浦注冊成立，這意味著這條數字干線規劃逐步落地，并進入實質性建設階段。

　　“從規劃角度來講，一般的行動計劃以3年為周期，但由于數字經濟發展變化更快，因此，青浦的行動方案將數字干線建設周期縮短到2年。”上海市青浦區發展改革委副主任朱豐表示，青浦將用3個兩年周期實現數字經濟的規模躍升。第一個兩年周期內，將基本形成由長三角一體化示范區的“數字三體”（青浦、吳江、嘉善）構成的長三角數字干線核心區。其中，青浦的數字經濟產業規模將達到2000億元左右，并在集成電路、軟件信息、人工智能、衛星導航、通信電子、5G等專業化領域取得顯著進展。

　　青浦為何能成為數字干線的提出者和建設者？朱豐認為，產業基礎和地理區位的優勢是關鍵因素。從產業基礎來看，這里擁有豐富的數字產業載體，青東片區有成熟的北斗及高分遙感數字產業園，中部片區有上海三大市級軟件園之一的市西軟件信息園，青西片區正在建設以華為青浦研發中心和西岑科創園區為核心的復合型產業社區，一個世界級科創小鎮正在加速成形。

　　從地理區位來看，得天獨厚的交通優勢將青浦與長三角緊緊相連。“青浦既與江蘇、浙江接壤，與虹橋國際開放樞紐更是‘零距離’，這在上海也是獨有的。”朱豐以青浦區西虹橋商務開發公司的招商工作為例介紹：工作人員早晨8點到公司開會，9點出發去虹橋火車站趕9點半去南京的高鐵，11點到達南京在高鐵站周邊洽談，13點30分乘高鐵返滬，15點多這名工作人員就能回到自己的辦公室了。

　　“公司總部在上海，研發中心在蘇州，借助青浦的交通優勢，我們可以在兩地間輕松往返，拓展長三角業務。”把總部設在上海市西軟件信息園的上海愛湃斯科技有限公司創始人兼CEO胡柏非常看重青浦的區位優勢。

　　“長三角數字干線承擔起串聯上海東西兩翼、服務示范區三地、輻射長三角周邊城市的功能使命。”上海市青浦區委書記徐建說，青浦將以數字干線為牽引，打破時空限制，更好地推動資源要素自由流動和各類市場主體加速融合。通過率先引領長三角數字干線建設，預計到2027年，青浦區數字技術應用業產值將達到1500億元，智能工廠將達到100個，公共數據開放規模將達到50萬條。

　　在青浦，長三角數字干線正依托數字信息產業集聚優勢，沿G50滬渝高速向東加強與上海張江科技城聯動，向西加強與長三角沿線城市對接，力爭形成一條萬億元級數字經濟發展帶。

　　為企業帶來什么

　　正在火熱建設中的數字干線，在企業眼中又意味著什么？

　　作為一家開發低代碼的基礎軟件研發公司，愛湃斯的對手不乏甲骨文這樣的國際巨頭。在創業初期，即便面臨迫切的國產替代需求，名不見經傳的愛湃斯也沒有太多機會。后來胡柏把總部搬到上海，并進駐市西軟件信息園，得益于園區服務和平臺優勢等，公司規模逐漸壯大，4年間從20人發展到了400人。

　　面對數字干線建設，胡柏期待更多的曝光和機會。“我們把數字干線當作一個平臺，平臺上的企業能獲得更高效的服務以及更好的資源。對數字干線上的初創數字企業而言，有更多機會可以進入重點行業的核心應用場景。”胡柏說。

　　與初創公司不同，位于青浦工業園區的上海漢得信息技術股份有限公司是一家在創業板上市11年的數字化綜合服務商，已經具備了提供全球信息化服務的能力，他們能更充分地感知撲面而來的數字化浪潮。

　　“如今，在企業品牌力與競爭力角逐日趨激烈的環境中，數字化已不是一個可選項，而是一道必答題。誰掌握大數據，誰就掌握了話語權。”上海漢得信息技術股份有限公司副總裁徐凱升認為，近年來，公司在全國各地的產業數字化C2M、泛ERP系統、財務數字化等核心業務發展迅速，數字干線提供的長三角新商機更值得期待。

　　另外，漢得在服務企業數字化轉型過程中發現的一些有待解決的問題，也許能夠在數字干線的建設推廣中找到解決方案。“目前，各行業頭部企業多在做數字化轉型，通過數字化打通產業鏈上下游，提升運行效率。但一些數字化改造的實際效果并沒有達到預期。究其原因，仍舊存在上下游相關企業不愿意共享數據的問題，大家對數字化轉型既憧憬又戒備。”徐凱升說，數字干線的建設無疑是一個好契機，能夠增強企業數字化轉型的信心。

　　產業前景如何

　　對于沿線的園區、企業來說，數字干線建設意味著諸多新機遇和新可能，如何抓住機會、利用好數字干線是最為迫切的課題。

　　作為數字干線十大基座之一，青東片區的北斗及高分遙感數字產業園是成熟的載體空間，去年整體營收達55億元。如何利用已有優勢融入并助力數字干線發展，是園區目前考慮的課題。

　　“北斗作為位置信息技術創新代表，一直在數字化道路上耕耘，園區企業參與了很多具體的數字化轉型應用場景建設，比如推進青浦公交電子站牌全覆蓋，提升公交信息化能力；負責進博會安保技術服務等。”中國北斗產業技術創新西虹橋基地首席運營官方舒表示，“十四五”期間，園區提出了打造規模超500億元的北斗空間信息產業集群，同時也將嘗試將相關企業院所已成功開展的數字化創新案例在G50數字干線沿線進行市場化、規模化推廣，形成一批以北斗時空信息技術為引領的長三角數字干線相關標準規范，在數字干線建設契機下，全力爭取國家發展改革委“北斗應用產業創新中心”落地西虹橋。

　　在努力爭取更多新機遇的同時，一些利好已經降臨。今年年初，長三角地區啟動建設全國一體化算力網絡國家樞紐節點，青浦成為長三角生態綠色一體化發展示范區數據中心集群起步區。在華略智庫長三角研究院院長夏驥看來，算力樞紐無疑讓數字干線的發展內涵更加豐富，算力交易很有可能成為青浦具有突出特點的優勢產業。

　　“數字經濟發展依靠算法和算力，而算法工程又需要算力支撐。長三角地區實時性算力需求很大，因此正在建設數據中心集群、抓緊優化算力布局，這意味著將進一步引導溫冷數據業務向西部遷移，讓東部樞紐高效處理工業互聯網、金融證券等對網絡要求較高的熱數據業務。”夏驥認為，數字長三角建設關鍵在于功能，數字干線恰好能夠在長三角范圍內協同發揮各類數字設施、企業和平臺的功能，提升整體數字化發展水平。算力樞紐的落地則將為數字干線衍生出眾多新產業，并能夠合理分配超算、云計算、邊緣計算等算力，打通網絡傳輸通道，統籌實施“東數西算”工程，提升跨區域算力調度水平，率先打通國內算力大循環。 （經濟日報記者 李 景）