廣東與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易增長強(qiáng)勁

廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員對(duì)廣州中歐班列出口貨物進(jìn)行監(jiān)管。南方日?qǐng)?bào)記者 石磊 通訊員 關(guān)悅 攝

隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著電器、家具等產(chǎn)品的中歐班列緩緩從廣州國際港駛出。7月4日，“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際班列正式開通運(yùn)營。自共建“一帶一路”倡議提出以來，廣東省內(nèi)海關(guān)優(yōu)化聯(lián)動(dòng)協(xié)同監(jiān)管服務(wù)，推動(dòng)廣東中歐、中亞、中老等國際班列擴(kuò)線增量運(yùn)行，暢通貨物進(jìn)出口通道，促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。

去年廣東開行進(jìn)出口中歐班列（含中亞、中老、中越等方向）965列。今年上半年，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運(yùn)班列635列，同比增加60.35%。目前，廣東班列已直通德國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾、越南等20多個(gè)國家和地區(qū)，運(yùn)輸貨品上萬種。

經(jīng)過十年發(fā)展，廣東與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易增長強(qiáng)勁，經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益緊密，進(jìn)出口由2013年的1.11萬億元增長到2022年的2.25萬億元，累計(jì)增長102.2%；今年上半年進(jìn)出口達(dá)1.11萬億元，同比增長7.4%；今年1—7月廣東對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口1.3萬億元，增長7.3%。

中歐班列連點(diǎn)成線織線成網(wǎng)

在深圳平湖南國家物流樞紐，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列滿載彩色液晶顯示器、吸塵器、溜冰鞋等商品，將經(jīng)二連浩特口岸出境前往中東歐。班列開行初期，為保障業(yè)務(wù)開展順利、班列發(fā)車及時(shí)，深圳海關(guān)設(shè)立專門的辦公駐點(diǎn)，同時(shí)建立快速協(xié)調(diào)機(jī)制，定人定責(zé)、從簡從速辦理相關(guān)手續(xù)。

隨著班列業(yè)務(wù)發(fā)展，針對(duì)外貿(mào)企業(yè)面對(duì)的各類難題，海關(guān)密切與中歐班列運(yùn)營企業(yè)和鐵路部門的聯(lián)系，持續(xù)協(xié)調(diào)鐵路部門分配線路資源，同時(shí)為企業(yè)精準(zhǔn)打造定制式服務(wù)，提升通關(guān)效能，還對(duì)龍頭企業(yè)的出口貨物提供“一企一策”、優(yōu)先查驗(yàn)等監(jiān)管服務(wù)，目前已吸引超4000家企業(yè)貨物搭乘。

不僅在深圳，省內(nèi)海關(guān)結(jié)合廣東口岸監(jiān)管工作實(shí)際與各鐵路站點(diǎn)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，成立中歐班列監(jiān)管服務(wù)專班，主動(dòng)協(xié)調(diào)解決企業(yè)在班列運(yùn)行中遇到的問題，實(shí)行“7×24”小時(shí)預(yù)約通關(guān)，指導(dǎo)企業(yè)用好國際班列通關(guān)便利化政策，充分釋放紅利。

以廣州海關(guān)為例，該關(guān)支持促進(jìn)以鐵路運(yùn)輸為紐帶，碼頭、車場為網(wǎng)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)物流模式，助力廣州中歐班列連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)。今年，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)新增3條中歐班列進(jìn)出口班列路線、1條海鐵聯(lián)運(yùn)路線和1條公鐵聯(lián)運(yùn)路線，并拓展打通綏芬河口岸通道。

今年上半年，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)累計(jì)開行進(jìn)出口中歐班列308列，運(yùn)送貨物2.89萬標(biāo)箱，同比分別增長131.58%、130.39%。

促成廣東開行更多整車出口班列和回程班列

日前，一列滿載空調(diào)、電陶爐等貨物的國際班列，不到1小時(shí)就完成了貨物檢驗(yàn)和集裝箱裝載調(diào)節(jié)平衡，緩緩開出增城西站，駛向歐洲。“海關(guān)的‘嵌入式’監(jiān)管，讓我們輕松解決了班列集裝箱裝載調(diào)節(jié)平衡的時(shí)效困擾?！睆V州市綜合交通樞紐有限公司國際班列業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李思強(qiáng)說。

他介紹，集裝箱配載平衡可以確?；疖囘\(yùn)輸穩(wěn)定性，減少貨物損壞，密切影響著班列運(yùn)行安全、效率和成本?！拔覀兘Y(jié)合班列配載流程，優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)適配，推行‘云上實(shí)時(shí)監(jiān)控+因需隨時(shí)響應(yīng)’嵌入式監(jiān)管，保障班列貨物‘零干擾’查檢、‘零延時(shí)’通關(guān)。”黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)監(jiān)管科科長胡繼萬說。

據(jù)介紹，省內(nèi)海關(guān)結(jié)合智慧海關(guān)建設(shè)實(shí)施班列“智能監(jiān)管+智能通關(guān)”，推廣應(yīng)用智能卡口、智能審圖等，將鐵路站點(diǎn)和碼頭、車檢場、綜保區(qū)等各類場所無縫對(duì)接，方便企業(yè)就近辦理通關(guān)業(yè)務(wù)；構(gòu)建以國際班列站點(diǎn)為樞紐，支持打造多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式，暢通班列貨物集疏運(yùn)通道。

此外，海關(guān)還支持更好開行特色班列，在省內(nèi)各中歐班列站點(diǎn)設(shè)立中歐班列汽車出口服務(wù)窗口，促成廣東開行更多整車出口班列。同時(shí)，海關(guān)積極支持開行更多回程班列，促進(jìn)俄羅斯板材、紙漿等國內(nèi)生產(chǎn)所需的資源通過班列更多進(jìn)口，今年上半年，廣東開行的進(jìn)口班列數(shù)量達(dá)到新高，合計(jì)開行了119列進(jìn)口班列。