印尼雅萬高鐵全線13座隧道全部貫通

中新社雅加達(dá)6月21日電 (記者 林永傳)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，隨著2號(hào)隧道順利貫通，印尼雅萬高鐵全線13座隧道已全部貫通，為2023年6月建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為2號(hào)隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)。 中新社發(fā) 陶塬羽 攝

　　雅萬高鐵2號(hào)隧道位于印尼西爪哇省普哇加達(dá)縣，全長1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線設(shè)計(jì)。據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，該隧道施工過程中隧道變形、滑塌及涌泥等異常情況頻發(fā)，是全線修建難度最大的控制性工程之一。

　　雅萬高鐵全線共新建隧道13座，總長16643米。隧道所處區(qū)域地質(zhì)具有黏土、軟泥、砂巖多和覆土薄等特點(diǎn)，極易造成隧道結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，發(fā)生變形、塌方等問題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

圖為中國駐印尼大使陸慷出席2號(hào)隧道貫通儀式并致辭。 中新社發(fā) 陶塬羽 攝

　　針對(duì)隧道水文地質(zhì)復(fù)雜和施工困難，中國國鐵集團(tuán)所屬中國鐵路國際公司牽頭中方施工聯(lián)合體，克服新冠肺炎疫情影響，多方調(diào)集專業(yè)施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新工藝工法，加強(qiáng)安全質(zhì)量控制，確保了13座隧道的順利貫通。

圖為2號(hào)隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)。 中新社發(fā) 陶塬羽 攝

　　目前，雅萬高鐵隧道全部貫通，涵洞工程也已全部完成，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，工程建設(shè)轉(zhuǎn)入鋪架施工階段，主要進(jìn)行箱梁架設(shè)、無砟軌道鋪設(shè)等作業(yè)。

　　連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆的雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。