奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：企業家應牢記使命，讓民族品牌走向世界

尹同躍

企業家精神是企業的寶貴財富，也是企業創新發展的力量和源泉。奇瑞控股集團成立25年以來，黨委書記、董事長尹同躍帶領全體奇瑞人不忘初心、牢記使命，立志振興中國汽車工業，為中國汽車品牌和產品全面走向世界不懈努力。

產業報國：肩負時代使命，勇擔社會責任

25年前，在長江下游岸邊的一片荒灘上，一群年輕人面對野草叢生、滿目荒涼的場景，立下了一個宏偉夢想：要造中國老百姓買得起的好車，打造具有全球競爭力的中國汽車自主品牌！那時35歲的尹同躍，也是這群目光炯炯的年輕人里的一員。

當時的尹同躍，已經在中國汽車工業的搖籃——中國一汽工作了12年，是一汽的中堅力量和業務骨干。奇瑞其他的初期創業者們大多也和他一樣，因為產業報國的初心，放棄了個人“前途”和“錢途”，“白手起家”來到安徽蕪湖，開始了最初的創業。

2001年，奇瑞自主開發的第一款轎車“風云”上市，很快成為橫掃市場的一匹“黑馬”。當時，合資品牌汽車的“老三樣”桑塔納、捷達、富康的價格在20多萬元，而同級別的“風云”，價格只有它們的一半，迫使合資品牌“老三樣”在很短時間里將價格下降了三分之一。

“奇瑞身上一直承擔著四個責任：政治責任、經濟責任、社會責任和道德責任。這‘四個責任’一直驅動著我們不斷前進。”在尹同躍看來，企業做到一定程度后不僅是在為企業自己做，也是在為歷史做，為時代使命、社會責任做。

創新驅動：從“跟隨者”到“引領者”

“再難不省研發”，尹同躍深知創新對企業生存和發展的意義，從一開始就把自主創新確立為奇瑞發展的核心戰略。他帶領奇瑞人堅持自主創新，突破行業“卡脖子”技術，推動中國汽車從過去西方汽車工業的“跟隨者”，逐漸變成全球汽車技術創新的“引領者”。

尹同躍認為，企業家要有長遠戰略，要把核心技術牢牢掌握在自己手里。20多年來，奇瑞始終堅持把銷售收入的5%—7%作為研發投入，一方面持續加大對傳統車的投入；一方面在新能源、智能網聯、自動駕駛等新賽道上加大投入。如今的奇瑞在全維度技術領域都有布局，做到了“應用一代，預研一代，規劃一代”，建立了比國際標準更加優化的“V字形”正向開發體系，從過去單一賽道領先變成多賽道領先。

奇瑞還通過創新事業發展平臺和股權激勵等措施，從Tesla、BMW、奔馳、豐田、阿里、華為等引入大量行業頂尖人才，打造“首席科學家”團隊，讓全球優秀人才的“種子”在奇瑞生根發芽，讓創新之林枝繁葉茂。

開放合作：讓世界重新認識“中國制造”

奇瑞從誕生時就帶著極強的創新、探索基因，敢想敢干敢實踐。作為最早走出國門的中國汽車品牌之一，奇瑞確立了“無內不穩、無外不強、內外促進、共同發展”的國際化戰略，從“走出去”到“走進去”再到“走上去”，走出了一條以開放胸懷整合全球優質資源、推動品牌國際化的發展之路，并成為傳播中國文化的橋梁，讓世界重新認識中國。

在尹同躍看來，中國汽車工業的未來會像今天的家電、智能手機產業一樣，出現一批溢價能力高的品牌，不僅能從合資、進口產品手里搶奪國內市場份額，還能走出國門開拓更多的全球市場。中國汽車的全球化不僅是市場的全球化，更是人才、技術、供應鏈、文化等方方面面的相互纏繞，是“你中有我，我中有你”的全球化。

奇瑞“走出去”的過程中一直堅持兩個原則：一是學會和海外國家、海外合作伙伴共享合作成果，成為受到人家歡迎的合作伙伴。二是深度融入全球汽車產業鏈，推動本地化發展，變成當地的企業公民、當地品牌，共同為海外市場所在國的經濟社會發展做貢獻。在推廣汽車產品的同時，尹同躍還要求奇瑞國際團隊努力將中國的管理、技術、文化帶到國外，讓越來越多的海外消費者讀懂了中國品牌，潛移默化地加強他們對中國文化的認同感。（本報記者 張曉梅 / 吳明 張驊 彭學英）