成功發(fā)射！時隔3年，長五火箭又“長高”了

南海之濱，長征五號運載火箭再次亮相，距離上一次公眾與之見面已過三年。

　　12月15日傍晚，發(fā)射塔架徐徐打開，落日余暉下，長五火箭筆直地矗立在發(fā)射塔架，直指蒼穹。21時41分，伴隨著隆隆巨響，金黃色的烈焰點亮整個海平面，長五火箭從中國文昌航天發(fā)射場出發(fā)，沖入云霄。

　　一次全新的亮相

　　三年不見，長五火箭又“長高”了。

　　中國航天科技集團有限公司一院長征五號運載火箭主任設計師李平岐介紹，在這次任務中，長五火箭首次采用了新研制的直徑5.2米、高18.5米的整流罩，能夠容納尺寸更大的有效載荷，進一步提高火箭的任務適應性。

　　直徑更粗的芯級加上4個直徑足夠大的助推器，讓長五火箭看上去“體態(tài)憨厚”。“采用這個整流罩后，長五火箭整箭高度有所增加，大家關心的‘胖五’這次看上去‘身材’比例更加協(xié)調(diào)了。”李平岐笑道。這也讓長五火箭一躍成為我國現(xiàn)役最高的運載火箭。

　　一枚火箭想要“長高”幾米并非易事。在長五火箭沒有執(zhí)行任務的這3年，研制隊伍持續(xù)針對此次采用的18.5米整流罩開展研制工作。據(jù)李平岐介紹，對于火箭來說，氣動外形的更改會涉及到從總體到氣動、彈道等各項設計的更改，相當于要作為一個全新的構型進行全面的設計和研制工作。當然，在這期間，這支隊伍也圓滿完成了3次由長征五號B運載火箭執(zhí)行的中國空間站在軌建造任務，順利將天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙送入太空。

　　其實，通過研制更大尺寸的整流罩，來滿足高軌更大載荷的發(fā)射使用需求，一直是長五火箭研制團隊的攻關方向。李平岐說：“經(jīng)過這次改進，長五火箭的發(fā)射適應性和適應能力得到提升，未來，將能把更多大質(zhì)量載荷送入預定軌道。”

　　測發(fā)周期進一步優(yōu)化

　　回首執(zhí)行上發(fā)任務的2020年，是長五火箭充滿高光時刻的一年。

　　2020年7月23日，長五火箭圓滿完成了天問一號火星探測器發(fā)射任務，11月24日，又圓滿完成嫦娥五號月球探測器發(fā)射任務，為中國首次火星探測、月球采樣返回等國家重大航天工程任務實施奠定堅實基礎。

　　此次再隨長五火箭進入發(fā)射場，結合長征五號和長征五號B運載火箭累計9次的發(fā)射經(jīng)驗積累，以及歷次任務發(fā)射場工作開展情況，長五火箭試驗隊通過優(yōu)化重復性的測試項目、對進入發(fā)射場后的工作安排進行優(yōu)化等，在保證測試覆蓋性的前提下，發(fā)射場測發(fā)周期進一步縮減。

　　在測發(fā)周期壓縮的同時，長五火箭試驗隊也通過對發(fā)動機和控制系統(tǒng)的關鍵單機等方面不斷改進，使火箭的可靠性進一步得到提升。

　　由于創(chuàng)新難點多、復雜程度高，從2016年首飛至今，長五火箭研制隊伍遇到過各種意想不到的難題。通過幾發(fā)任務的磨合，以及千百個日夜的團隊協(xié)作，各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)配合越來越順暢。“長五火箭是一支不怕遇到問題的團隊，我們在解決難題中不斷提升著技術、增長著認識。”李平岐補充：“從事長五火箭的研制工作，似乎大家都不缺解決問題的鍛煉機會。但最終一定是什么關都能闖過去。”

　　飛向更遠的深空

　　想要去更遠的深空，必須要借助能飛得更遠的火箭。

　　“長五火箭的研制并不是以單一任務為目標，它幫助我國建立起新一代運載火箭的研制基礎。”李平岐介紹，例如長五火箭最先采用的“新三垂一遠”測試發(fā)射模式已經(jīng)被應用到其他型號。長五火箭的成功研制和工程應用大幅提升了我國運載火箭的整體技術水平，綜合技術指標達到了國際同類大型運載火箭先進水平。\

　　作為中國新一代運載火箭中第一個立項研制的型號，長五火箭從誕生之日起，就肩負著不平凡的使命。作為目前中國運載能力最大的火箭和未來航天發(fā)射任務的主力軍，長五火箭將承擔起中國探月工程四期、行星探測工程等多項重大航天工程任務。

　　據(jù)了解，在未來大載荷地球同步轉移軌道、中高軌道等發(fā)射任務中，長五火箭將擔當主要角色，對于構建中國未來空間運輸體系、加快現(xiàn)役運載火箭的更新?lián)Q代，都具有重要的意義。