數(shù)字貨運(yùn)重構(gòu)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)

近日，第六屆全國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)（東疆）數(shù)字貨運(yùn)與智慧物流高峰論壇在天津召開(kāi)。會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展報(bào)告》（下稱(chēng)“報(bào)告”）顯示，2022年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模為5萬(wàn)億元左右，其中數(shù)字貨運(yùn)整體市場(chǎng)規(guī)模約為7000億元。

　　數(shù)字化改造與智能化升級(jí)，正在重塑傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展將不斷重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要助力。

　　平臺(tái)拉近供需距離

　　一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè)，一邊是注冊(cè)“接單”的貨車(chē)司機(jī)……登上“榮程智運(yùn)”平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為貨主與承運(yùn)人牽線搭橋，貨源、車(chē)源信息一目了然。

　　“平臺(tái)就像貨運(yùn)版本的‘線上打車(chē)軟件’。”天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記柴樹(shù)滿(mǎn)形容道，將運(yùn)輸司機(jī)集中到平臺(tái)上后，“智慧化派單”可以讓遠(yuǎn)道而來(lái)的車(chē)輛滿(mǎn)載而歸，緩解信息不對(duì)稱(chēng)難題，推動(dòng)市場(chǎng)交易成本明顯下降。

　　2018年注冊(cè)成立的“榮程智運(yùn)”是榮程集團(tuán)打造的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。成立五年以來(lái)，“榮程智運(yùn)”業(yè)務(wù)已遍布30個(gè)省區(qū)市，注冊(cè)車(chē)輛17.2萬(wàn)輛，累計(jì)運(yùn)量8200余萬(wàn)噸。

　　一家平臺(tái)的成長(zhǎng)變遷，折射出信息化浪潮下中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)的迅猛發(fā)展。報(bào)告顯示，截至2022年年底，全國(guó)共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司）；全年共上傳運(yùn)單9401.2萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)36.0%。

　　作為深耕物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，滿(mǎn)幫集團(tuán)對(duì)數(shù)字貨運(yùn)變革感觸很深。近年來(lái)，集團(tuán)發(fā)揮平臺(tái)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)，以貨運(yùn)大數(shù)據(jù)服務(wù)物流企業(yè)降本增效、提升承載能力。

　　“隨著行業(yè)的快速發(fā)展，2022年集團(tuán)在天津的業(yè)務(wù)量翻了好幾番，簡(jiǎn)直是‘突飛猛進(jìn)’。”滿(mǎn)幫集團(tuán)政府事務(wù)部高級(jí)總監(jiān)兼滿(mǎn)幫研究院政策研究中心主任孔慶峰說(shuō)，數(shù)字貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)頗為突出，不僅能實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算、合同簽署等全流程線上化，也拉近了企業(yè)與司機(jī)之間的距離。

　　報(bào)告顯示，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可提高車(chē)輛利用效率約50%，使司機(jī)月收入增加30%至40%，交易成本較傳統(tǒng)貨運(yùn)降低6%至8%。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成說(shuō)，如今，平臺(tái)業(yè)務(wù)已從傳統(tǒng)的“車(chē)貨匹配”逐步向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、撮合交易以及技術(shù)服務(wù)等方向轉(zhuǎn)變。

　　“此前貨運(yùn)司機(jī)線下‘等單’時(shí)間長(zhǎng)、匹配效率低，通過(guò)對(duì)車(chē)與貨進(jìn)行在線匹配，司機(jī)的‘接單’時(shí)間已從三四天縮減到了幾小時(shí)甚至幾分鐘。”孔慶峰說(shuō)。

　　貨主企業(yè)加速轉(zhuǎn)型

　　除了貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)外，很多生產(chǎn)型企業(yè)與貨主單位也看到了數(shù)字貨運(yùn)的魅力。

　　天津東疆綜合保稅區(qū)新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局（科技局）局長(zhǎng)瞿重光表示，天津東疆綜合保稅區(qū)不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，各部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)服務(wù)，共同推動(dòng)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)合規(guī)化發(fā)展，吸引了不少行業(yè)企業(yè)落戶(hù)聚集。

　　“數(shù)字化升級(jí)不僅能讓企業(yè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物‘登云上端’，也能使路途端的產(chǎn)品狀態(tài)、物流信息清晰可見(jiàn)，從而輔助企業(yè)決策，這吸引了不少傳統(tǒng)企業(yè)積極探索數(shù)字貨運(yùn)‘新賽道’。”瞿重光說(shuō)。

　　主營(yíng)糧食收儲(chǔ)與貿(mào)易、飼料銷(xiāo)售、生豬養(yǎng)殖等業(yè)務(wù)的雙胞胎集團(tuán)近期專(zhuān)程來(lái)到天津東疆綜合保稅區(qū)，圍繞數(shù)字貨運(yùn)與區(qū)內(nèi)相關(guān)部門(mén)、企業(yè)洽談合作。而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前，集團(tuán)物流運(yùn)輸曾面臨不少難點(diǎn)。

　　“養(yǎng)殖業(yè)物流運(yùn)輸對(duì)生物安全管理要求比較高，駕駛員執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范程度往往很難判定。”雙胞胎集團(tuán)物流部總經(jīng)理劉有為說(shuō)，物流運(yùn)輸資源的不均衡、不穩(wěn)定，也給企業(yè)的供應(yīng)效率造成了很大影響。

　　為破解痛點(diǎn)，集團(tuán)近年來(lái)以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)搭建數(shù)字化平臺(tái)提高計(jì)劃協(xié)同效率、降低內(nèi)部決策成本，實(shí)現(xiàn)科學(xué)排產(chǎn)、合理調(diào)度，推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)輸動(dòng)作可視化與操作行為規(guī)范化。

　　“我們還準(zhǔn)備探索將企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)鏈逐步向上下游企業(yè)及生態(tài)合作伙伴延伸，打造‘協(xié)同共生’的數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)體系。”劉有為說(shuō)。

　　報(bào)告顯示，參與調(diào)查的企業(yè)2022年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的投入總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；近六成企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面投入有所增長(zhǎng)，超八成企業(yè)具備數(shù)字化運(yùn)輸管理能力。

　　行業(yè)發(fā)展前景可期

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，數(shù)字貨運(yùn)將為推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)釋放“新動(dòng)能”。

　　周志成說(shuō)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)、政策驅(qū)動(dòng)是數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展的兩大驅(qū)動(dòng)力。一方面，自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)步加快了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐；另一方面，《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等也為行業(yè)生態(tài)構(gòu)建打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，大數(shù)據(jù)的“智慧賦能”降低了車(chē)輛的“三空”——空駛、空置、空載率，有望進(jìn)一步助推行業(yè)節(jié)能減碳。

　　“通過(guò)提升效率、降低‘三空’，平臺(tái)近年累計(jì)助力行業(yè)減少碳排放超1000萬(wàn)噸。”孔慶峰說(shuō)，企業(yè)還在探索通過(guò)碳普惠等形式，鼓勵(lì)更多物流企業(yè)和司機(jī)個(gè)人參與到科技減碳進(jìn)程中。

　　滿(mǎn)幫集團(tuán)黨委書(shū)記、高級(jí)副總裁徐強(qiáng)展望道，集團(tuán)將持續(xù)提升“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)等新型運(yùn)輸組織模式的市場(chǎng)滲透率，促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動(dòng)，全面提升社會(huì)物流效率。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才表示，促進(jìn)貨運(yùn)物流高質(zhì)量發(fā)展需要改革體制、理順機(jī)制、優(yōu)化稅制等，標(biāo)準(zhǔn)化供給、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、綠色化升級(jí)，將是行業(yè)發(fā)展的重要方向。

　　“未來(lái)，中國(guó)將能夠依托數(shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和制度創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，更深層次、更大范圍地推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”賀登才表示。