新能源汽車國產品牌出海加速

近日，比亞迪等車企公布7月銷量數據，新能源車市場需求持續旺盛，銷量保持高速增長。同時，比亞迪、長城汽車等頭部車企先后宣布正式進入日本、德國等世界主要汽車產銷市場。

業內人士表示，我國新能源車市場已成為全球重要的汽車消費市場。隨著國產新能源車品牌產品力的提升，車企已不滿足于國內市場，正積極向海外市場加速布局，汽車出口將成為行業發展的新風向標。

　　銷量保持高增長

　　7月我國汽車消費市場需求旺盛。乘聯會數據顯示，初步統計，7月1日至7月31日，乘用車市場零售176.8萬輛，同比增長17%；全國乘用車廠商批發211.9萬輛，同比增長40%。

　　車企7月銷量保持高增長。傳統車企方面，比亞迪新能源汽車7月銷量達16.25萬輛，同比增長超220%；1-7月，比亞迪銷量達80.39萬輛，同比增長292%。廣汽埃安7月銷量達2.5萬輛，同比增長138%；1-7月累計銷量達12.53萬輛，同比增長135%。

　　哪吒汽車、零跑汽車等第二梯隊造車新勢力突出重圍。7月，哪吒汽車以1.4萬輛的交付量領跑造車新勢力，同比增長133.5%；1-7月，哪吒汽車累計交付7.72萬輛，同比增長184.6%。零跑汽車7月交付量達1.2萬輛，同比增長超177%，連續三個月創新高；1-7月零跑汽車累計銷量達6.4萬輛。

　　“蔚小理”表現平穩，7月，小鵬汽車交付約1.15萬輛，同比增長43%；蔚來交付約1萬輛，同比增長26.7%；理想汽車交付約1萬輛，同比增長21.3%。

　　乘聯會表示，從供給端來看，7月汽車產業供給基本恢復常態，全國汽車生產力有望得到充分釋放。車購稅減半政策提振消費信心效果較好，車市零售同比保持高增長。

　　加速拓展海外市場

　　我國汽車出口量也在不斷增長，新能源汽車出口表現亮眼。中汽協數據顯示，2022年前6個月，我國汽車出口量達121.8萬輛，接近世界第一大汽車出口國日本；我國新能源汽車出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占我國汽車出口總量的16.6%。

　　面對廣闊的全球市場，比亞迪、長城汽車等車企近期大力開拓海外市場。近一個月內，比亞迪接連宣布進軍日本、德國、瑞士三大海外汽車消費市場。

　　8月1日，比亞迪與歐洲經銷商集團Hedin Mobility展開合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產品。7月21日，比亞迪日本分公司宣布，公司正式進入日本乘用車市場，并展示了元PLUS、海豚和海豹三款即將在日本乘用車市場發售的車型。據悉，元PLUS預計于2023年1月在日本發售，海豚和海豹預計分別于2023年年中及2023年下半年發售。

　　據不完全統計，截至8月，比亞迪已進入全球32個國家和地區，今年計劃進一步開拓中東、非洲、歐洲和亞太市場，后續還將開拓北美市場。

　　8月2日，長城汽車與汽車零售商英之杰集團正式成為合作伙伴，共同開拓右舵車市場。據了解，長城汽車新能源汽車品牌歐拉右舵車已在泰國市場進行布局，未來還將登陸英國、澳大利亞、南非、馬來西亞等市場，逐步實現全球右舵車市場的全覆蓋。

　　中信證券表示，目前全球各國正積極推出新能源汽車引導政策，如政府補貼、低關稅等，為我國電動汽車出海提供了黃金窗口期。預計2025年、2030年，我國車企海外銷量有望達到300萬輛、550萬輛；2030年，我國電動汽車的海外銷量有望達到250萬輛。（中國證券報 金一丹）