梅賽德斯-奔馳品牌史上能效最優車型亮相北京

梅賽德斯-奔馳VISIONEQXX科技藝術展日前北京798創意廣場開展，奔馳品牌史上能效最優的車型梅賽德斯-奔馳VISIONEQXX概念車在展覽上亮相。

　　展覽以世界上第一輛汽車“奔馳一號”與青銅馬雕塑作品為引，揭開梅賽德斯-奔馳引領人類出行方式新思的篇章，囊括了136年中的多款梅賽德斯-奔馳概念車代表作，呈現品牌對科學技術的不懈求索。同時，打造“源生”“仿生”“風生”“共生”四大主題空間。

　　“源生”空間營造叢林之境，勾勒出VISIONEQXX概念車研發過程中，設計團隊所采擷的自然靈感與創新可持續材料?！胺律笨臻g，大量生物網格結構的力學形態與原理為工程師賦予靈感，通過仿生學鑄件，實現輕量化與高強度的平衡?！帮L生”空間中巨大的旋轉風洞，回溯了奔馳1943年即開始進行汽車風洞實驗的歷史足跡，對空氣動力學的不輟探索，成就概念車0.17的超低風阻系數。“共生”空間，展出藝術家蔡國強最新數字焰火作品，將科技與藝術、人類與自然的共同探索與品牌的目標緊密呼應。

　　梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（HubertusTroska）表示，借助不斷發展的科技，打造對環境影響更小的藝術作品，這種對于自然的崇敬與對藝術的開拓精神，與梅賽德斯-奔馳的追求不謀而合。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘（JanMadeja）表示，VISIONEQXX概念車不僅是一部概念車型，更是一次科技探索，詮釋了奔馳對未來豪華汽車的定義，致力于實現豪華出行與可持續發展的和諧共生。

　　作為奔馳品牌史上能效最優的車型，VISIONEQXX概念車的圓潤車頭與修長車尾模仿了水滴的形態，配以可伸縮的主動式后擴散器，造就0.17的超低風阻系數?；诜律鷮W研究，工程師打造后底板鑄件、減震器圓拱、雨刷器支架等仿生學設計部件，實現了輕量化與高強度的平衡，助力概念車擁有1755千克的超低重量，還搭載了包括可生物降解的純植物編織門把手、由仙人掌原材料或蘑菇菌絲體制作而成的細膩座椅等在內的諸多可持續材料。

　　同時，VISIONEQXX概念車擁有自主研發的全新電驅系統，由梅賽德斯-奔馳與梅賽德斯-AMG高性能動力系統有限公司聯手打造的900伏高壓電池組，以495千克的超低重量實現接近400瓦時/升的能量密度，強大的電驅系統更能夠將95%的電池能量直接傳遞給車輪。車頂117個太陽能電池板，可為長途旅行儲備相當于25公里的電量。由此，VISIONEQXX概念車在今年4月完成了單次充電續航超過1000公里的能效挑戰，在6月的長途旅行中，更實現了單次充電續航1202公里、百公里能耗低至8.3千瓦時。

　　據介紹，VISIONEQXX概念車的追求是利用更少的能量，獲得更高的續航，并以對大自然更小的影響，帶來更加豪華的產品和便捷體驗，滿足個性化的電動出行場景。而得益于創新數字化研發手段，VISIONEQXX概念車僅18個月便從靈感駛入現實。