電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,充電技術(shù)的革新成為推動行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵力量。近日康尼新能源宣布在充電技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破,成功研發(fā)出基于GaN器件的非車載雙向充放電機(jī),實現(xiàn)了充電設(shè)備的小型化、高效化與集成化,為電動汽車充電市場注入了新的活力。
康尼新能源新產(chǎn)品——非車載雙向充放電機(jī)
傳統(tǒng)非車載充電機(jī)體積大且笨重,難以滿足市場日益增長的輕量化、小型化需求。面對這一挑戰(zhàn),康尼新能源總經(jīng)理胡國民先生三年前創(chuàng)造性地提出了將諧振電感與變壓器集成為平面磁件的解決思路,帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過數(shù)年的潛心研發(fā)與測試,近日終于完成了該產(chǎn)品的問世量產(chǎn),該產(chǎn)品大幅減小了充電機(jī)的體積和重量,顯著提高了磁芯利用率和諧振變換器的功率密度,為電動汽車充電設(shè)備的普及應(yīng)用鋪平了道路。
胡國民先生介紹,實現(xiàn)非車載雙向充電機(jī)的小型化、高效化、集成化是一個系統(tǒng)工程,從功率器件選型到系統(tǒng)集成控制算法都需要配合做出變革。新問世的非車載雙向充電機(jī)采用了第三代寬禁帶半導(dǎo)體GaN(氮化鎵)器件,創(chuàng)造性開發(fā)了平面變壓器并實現(xiàn)了與諧振電感的集成化,配合使用了同步整流控制技術(shù),新充電機(jī)較上一代產(chǎn)品尺寸從7000cm3減少到3000cm3,重量從7kg減輕到5kg,實現(xiàn)了大幅度瘦身,與此同時整機(jī)轉(zhuǎn)換效率及功率密度都大大提高,整機(jī)效率達(dá)96%以上,功率因素達(dá)到99%,功率密度達(dá)1200W/L,以較小的體積實現(xiàn)充電和放電兩種模式,目前雙向充電機(jī)的充放電技術(shù)已取得發(fā)明專利授權(quán)。
康尼新能源此次推出的非車載雙向充放電機(jī),不僅支持從電網(wǎng)向電動汽車充電,還具備電動汽車向電網(wǎng)放電的功能,即V2G(Vehicle-to-Grid)技術(shù)。這一技術(shù)的應(yīng)用能夠提高能源利用效率,延長電動汽車電池壽命,還有助于緩解電網(wǎng)峰谷壓力,構(gòu)建智能電網(wǎng)。
胡國民先生表示,非車載雙向充電機(jī)的成功研發(fā),是公司積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo),推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的具體實踐。未來,康尼新能源將繼續(xù)加大研發(fā)投入,不斷探索充電技術(shù)的邊界,為新能源汽車用戶帶來更加便捷、高效、環(huán)保的充電體驗。(周建偉)
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