歐洲車企2022年全球銷量下滑2%、凈利逆增22%

2022年，歐洲六大汽車制造商寶馬、奔馳、雷諾、Stellantis、大眾和沃爾沃，以及超跑品牌法拉利累計(jì)營(yíng)收達(dá)8340億歐元，增長(zhǎng)了15%；凈利潤(rùn)總和達(dá)到678億歐元，同比增長(zhǎng)22%。但全球銷量卻下滑了2%，為2200萬輛。

　　銷量下滑、業(yè)績(jī)逆增的主要原因，是芯片短缺導(dǎo)致汽車制造商重新規(guī)劃車型的排產(chǎn)、銷售，他們將優(yōu)先權(quán)更多地給予售價(jià)、利潤(rùn)更高的高端車型。

　　華爾街投行Evercore ISI預(yù)測(cè)，2023年，歐洲車市銷量有望增長(zhǎng)5%，產(chǎn)量增速或?qū)⑦_(dá)到5%-7%。

　　日前，歐洲六大汽車制造商寶馬、奔馳、雷諾、Stellantis、大眾和沃爾沃，以及超跑品牌法拉利悉數(shù)公布了2022年度業(yè)績(jī)表現(xiàn)，七家品牌累計(jì)營(yíng)收達(dá)8340億歐元，增長(zhǎng)了15%；凈利潤(rùn)總和達(dá)到678億歐元，同比增長(zhǎng)22%。

　　聚焦具體品牌表現(xiàn)，寶馬、Stellantis、大眾和奔馳成為利潤(rùn)的主要貢獻(xiàn)者。其中，寶馬成為最大贏家，2022年凈利潤(rùn)達(dá)186億歐元，同比增長(zhǎng)接近50%。寶馬的利潤(rùn)增長(zhǎng)主要來自增股華晨寶馬，2022年，其正式將合資公司華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，并帶來了77億歐元的收入。

　　接下來，Stellantis實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)168億歐元，大眾為158億歐元，奔馳為148億歐元。而由中國(guó)汽車企業(yè)吉利控股的沃爾沃凈利潤(rùn)為16億歐元，法拉利為9.39億歐元，但雷諾凈虧損7億歐元。

　　雖然業(yè)績(jī)猛增，但歐洲主要汽車制造商2022年全球銷量卻下滑了2%，為2200萬輛。其中，沃爾沃下滑幅度最大為12%；僅有奔馳和法拉利實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)。

　　銷量下滑、業(yè)績(jī)逆增的主要原因，是芯片短缺導(dǎo)致汽車制造商重新規(guī)劃車型的排產(chǎn)、銷售，他們將優(yōu)先權(quán)更多地給予售價(jià)、利潤(rùn)更高的高端車型。大眾汽車西雅特和Cupra品牌的財(cái)務(wù)副總裁Dave Powels就表示，2022年，品牌的銷售額下降了4%，但每輛車的收入?yún)s增長(zhǎng)了18%。

　　對(duì)于2023年，業(yè)內(nèi)專家表示，雖然歐洲通貨膨脹日趨嚴(yán)重，但汽車產(chǎn)品目前仍保持旺銷狀態(tài)，截至2月，歐洲汽車銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)第7個(gè)月正增長(zhǎng)。華爾街投行Evercore ISI預(yù)測(cè)，2023年，歐洲車市銷量有望增長(zhǎng)5%，產(chǎn)量增速或?qū)⑦_(dá)到5%-7%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯）