9月14日,大眾汽車發(fā)言人表示,“大眾汽車雖然完全相信電動(dòng)車將是未來(lái)的發(fā)展方向,但鑒于目前的市場(chǎng)狀況,將不與部分員工續(xù)簽長(zhǎng)期合同。”
目前,大眾汽車的電動(dòng)化進(jìn)展并不順利,其在德國(guó)本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車以及銷量表現(xiàn),本就很難與特斯拉和眾多中國(guó)車企抗衡。同時(shí),歐洲疲軟的經(jīng)濟(jì)和需求,又給大眾汽車ID.系列帶來(lái)了壓力。
考慮到歐洲市場(chǎng)并不景氣的整體經(jīng)濟(jì)和需求,大眾汽車正計(jì)劃削減其位于德國(guó)茨維考電動(dòng)車工廠的人員編制,并調(diào)整輪班制度。
據(jù)彭博社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四(9月14日),大眾汽車發(fā)言人在歐洲當(dāng)?shù)乇硎?#xff0c;“大眾汽車雖然完全相信電動(dòng)車將是未來(lái)的發(fā)展方向,但鑒于目前歐洲的市場(chǎng)狀況,將削減德國(guó)茨維考電動(dòng)車工廠的人員編制數(shù)量,即不與部分員工續(xù)簽長(zhǎng)期合同。”
企業(yè)供圖
具體來(lái)看,茨維考工廠是大眾汽車在歐洲最大的電動(dòng)車工廠,目前有10700名員工,年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。其主要生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的大眾ID3、奧迪Q4 e-tron和Cupra Born;此外,其還生產(chǎn)賓利和蘭博基尼的車身部分。
此前,大眾汽車曾計(jì)劃與540名在職的合同員工簽署長(zhǎng)期合同,但考慮到歐洲市場(chǎng)并不景氣的整體經(jīng)濟(jì)和需求,大眾汽車將不與其中的269人續(xù)簽合同,而這269人的現(xiàn)行合同將于12個(gè)月后到期,意味著他們將在1年后失去該份工作。
目前,大眾汽車的電動(dòng)化進(jìn)展并不順利,其在德國(guó)本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車以及銷量表現(xiàn),本就很難與特斯拉和眾多中國(guó)車企抗衡。同時(shí),歐洲疲軟的經(jīng)濟(jì)和需求,又給大眾汽車ID.系列帶來(lái)了壓力。
據(jù)一位消息人士表示,自本月初德國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)貼力度削減開始,大眾汽車ID.系列的企業(yè)客戶訂單數(shù)量暴跌,而企業(yè)客戶訂單數(shù)量占到了茨維考工廠ID.產(chǎn)品產(chǎn)量的70%。
對(duì)此,大眾汽車正在效仿特斯拉、寶馬等企業(yè),將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至成本相對(duì)較低、生產(chǎn)體系更加完善的中國(guó),并以中國(guó)為中心向其它市場(chǎng)出口產(chǎn)品。大眾汽車Cupra品牌此前已宣布將在安徽工廠生產(chǎn)與大眾ID.系列同平臺(tái)的Cupra Tavascan SUV,并將于2024年出口歐洲市場(chǎng)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯)
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