連霍高速蘭州清忠段項目全線首個跨黃河掛籃懸澆節(jié)段順利澆筑完成

3月9日，由中國十七冶集團公路工程技術(shù)分公司承建的連霍高速蘭州清忠段LHQZ-ZB1-3施工總承包項目什川黃河特大橋首個掛籃懸澆節(jié)段，在經(jīng)過14小時鏖戰(zhàn)后順利澆筑完成。該項目節(jié)點順利澆筑完成是項目節(jié)后復(fù)工階段性勝利，標(biāo)志著什川黃河特大橋上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工步入正軌，進入循環(huán)施工階段，完成空中“飛躍”九曲黃河指日可待。

為確保什川黃河特大橋首個1號梁段順利澆筑，項目團隊科學(xué)管控，在節(jié)后積極做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備以及拿到監(jiān)理單位批復(fù)的情況下，迅速組織起現(xiàn)場施工大干。在計劃澆筑施工前夕，多次邀請設(shè)計、監(jiān)理單位以及公司專家對現(xiàn)場施工進行指導(dǎo)，組織召開專題技術(shù)會議，制定了詳細(xì)可行的專項施工方案，對現(xiàn)場施工從進場原材到澆筑施工實施專業(yè)管理，專人管控，保證施工安全和質(zhì)量。項目部嚴(yán)格把控各工序，從掛籃安裝、預(yù)壓，到模板定位安裝，再由鋼筋、預(yù)埋件安裝到混凝土澆筑，項目團隊仔細(xì)推敲每一步施工過程，明確各個工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范。開始澆筑前一小時，項目部管理人員再次向施工班組和拌和站操作人員進行細(xì)致地安全技術(shù)交底，確?；炷辽a(chǎn)與運輸、澆筑與振搗過程銜接緊密、質(zhì)量可靠；測量組再次對模板進行仔細(xì)校核，換手復(fù)測，保證混凝土澆筑前的技術(shù)支持；同時，再次檢查預(yù)埋的3組（每組三層）測溫線完整有效性，在混凝土初凝時即刻做好保溫保濕養(yǎng)護等措施，防止混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生水化熱影響而導(dǎo)致開裂。在澆筑過程中，現(xiàn)場安全、技術(shù)、質(zhì)量、測量、實驗以及監(jiān)理人員全程旁站，對混凝土澆筑過程進行嚴(yán)格監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，積極貫徹連霍高速蘭州清忠段工程“首件制”的施工理念。

LHQZ-ZB1-3施工總承包項目標(biāo)段起止里程為K31+600～K38+953.5，全長7.353km。位于皋蘭縣及榆中縣交界處，在榆中縣和平鎮(zhèn)西坪村跨越黃河連接皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)，由南向北設(shè)置大河坪隧道、什川黃河特大橋、上河坪隧道、上河坪大橋、下河坪隧道、什川隧道，路線穿越什川鎮(zhèn)南側(cè)山區(qū)。連霍高速蘭州清忠段屬于典型的山區(qū)高速公路，隧道多、高墩多、不良地質(zhì)多，標(biāo)段內(nèi)橋隧比高達(dá)94%。其中，什川黃河特大橋前后連接大河坪、上河坪隧道，是連霍高速公路蘭州清忠段擴容改造項目控制性工程、全線亮點工程，也是十七冶30大項目之一。其主跨160m橫跨黃河，橋型布置為（90+160+90）米預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，左幅橋長350m，右幅橋長349m；橋梁主梁采用單箱單室變截面波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩采用雙肢實體墩，全橋共有四座主墩，上部結(jié)構(gòu)施工共分166個梁段：0號梁段4個、掛籃懸臂澆筑梁段152個、邊跨現(xiàn)澆梁段4個、合龍梁段6個。截至目前，左幅2號墩1號梁段已率先殺出重圍完成澆筑，其余三個主墩1號梁段的模板、鋼筋、預(yù)埋件正在快馬加鞭施工中。

項目團隊將以此為契機，持續(xù)以“一創(chuàng)兩最五強”奮斗目標(biāo)為指引，秉承“十七冶發(fā)展要義”，積極開展“基礎(chǔ)管理提升三年行動”，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)把控工期及重要時間目標(biāo)節(jié)點，合理安排人員與機械設(shè)備的投入，在確保安全與質(zhì)量的前提下，全力推進特大橋上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂澆筑施工，高效完成年度產(chǎn)值任務(wù)目標(biāo)。（董星雨 劉毅）