央企打頭陣 勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)“策源地”

墻上整面大屏，上面顯示的中國地圖上有數(shù)百個(gè)圓點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)代表一列高鐵動車組，點(diǎn)的顏色則代表運(yùn)行狀態(tài)，比如綠色代表運(yùn)行正常，黃色橙色代表預(yù)警故障，灰色代表離線。這是中車長春軌道客車股份有限公司通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行動車組狀態(tài)監(jiān)測的場景之一。

除了動態(tài)監(jiān)測，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)還可以對所有公司動車組進(jìn)行故障預(yù)測、故障預(yù)警、故障診斷、健康評估等。點(diǎn)開任意一輛車，現(xiàn)場工作人員就能看到其實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)，通過模型的閾值、趨勢、突變等，對車輛狀態(tài)運(yùn)行預(yù)判，確保維護(hù)人員提前檢查處理，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

這是通過高鐵動車組上的傳感器實(shí)現(xiàn)的，隨著高鐵智能化的提升，一列動車組的傳感器可能達(dá)到2000—3000。

緊盯企業(yè)自主創(chuàng)新深化改革，促進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，中央企業(yè)正在積極行動。“實(shí)踐表明，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是企業(yè)改革大有可為、而且必須大有作為的重要領(lǐng)域?！?月4日召開的中央企業(yè)改革三年行動推進(jìn)會上，國務(wù)院國資委黨委書記、主任郝鵬強(qiáng)調(diào)，“十四五”時(shí)期我國將進(jìn)入新發(fā)展階段，改革到了新的關(guān)頭，中央企業(yè)等國有企業(yè)要勇挑重?fù)?dān)、敢打頭陣，勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)的“策源地”、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈長”。

“國資委近年來積極指導(dǎo)中央企業(yè)全力加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力建設(shè)、持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系、大力提升協(xié)同創(chuàng)新水平，取得了一大批科技創(chuàng)新成果。”郝鵬表示，但仍存在企業(yè)原始創(chuàng)新能力不強(qiáng)、創(chuàng)新資源整合不夠、科技投入產(chǎn)出效益不高、高端科技人才短缺、科技評價(jià)體系不完善等突出問題。

對此，郝鵬表示，很多中央企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)做法值得借鑒。

中國一汽創(chuàng)新研發(fā)模式，制定“創(chuàng)新十條”，創(chuàng)建全球化研發(fā)布局，與中科院、華為、百度等國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)聯(lián)合組建30多個(gè)協(xié)同創(chuàng)新平臺，深度開發(fā)紅旗品牌，紅旗汽車銷量從2017年的不到5000輛躍升到2020年的20萬輛，增長超過40倍。中國一重完善市場化科創(chuàng)體系，堅(jiān)持構(gòu)思一代、研發(fā)一代、試制一代、生產(chǎn)一代，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，研發(fā)經(jīng)費(fèi)增速連續(xù)多年保持在30%以上，先后攻克核電裝備等領(lǐng)域26項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，取得37項(xiàng)重大科技成果。東方電氣集團(tuán)打造創(chuàng)新人才高地，大力引進(jìn)高層次科技人才，加快培養(yǎng)內(nèi)部專家人才，構(gòu)建起技術(shù)、管理、技能人才協(xié)調(diào)配置，專業(yè)水平和年齡結(jié)構(gòu)層次合理的創(chuàng)新人才格局，為企業(yè)創(chuàng)新提供了強(qiáng)大智力支持。

以科技創(chuàng)新促發(fā)展也是參會中央企業(yè)代表的共識。中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐留平介紹，2020年一汽研發(fā)投入206億元，較2017年增長48.4%，年均增長14.1%，“通過體系化、數(shù)字化建設(shè)，創(chuàng)建了一套全球較領(lǐng)先的管理體系和數(shù)字化體系，產(chǎn)品研發(fā)周期縮減6個(gè)月，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期縮減6個(gè)月，訂單交付周期縮短25%?！?/p>

中國一重集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長劉明忠表示，近年來研發(fā)投入年均增長32.9%，2020年同比增長76.5%。中國東方電氣集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長俞培根表示，保證研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入每年均不低于5%。中國中車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理孫永才也表示，2020年，中車研發(fā)投入占比達(dá)到6.1%，取得時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車成功試跑，時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組成功下線，京雄智能高速動車組上線運(yùn)營等系列成果。

要推動企業(yè)科技創(chuàng)新，科研體制機(jī)制改革是重要抓手，中央企業(yè)紛紛采取對關(guān)鍵共性技術(shù)、核心技術(shù)研發(fā)實(shí)施“揭榜掛帥”攻關(guān)，強(qiáng)化關(guān)鍵核心人才創(chuàng)新激勵(lì)等措施。

“中央企業(yè)是科技創(chuàng)新的國家隊(duì)，是國家戰(zhàn)略科技力量。”郝鵬表示，為進(jìn)一步推動企業(yè)科技創(chuàng)新，國資委將進(jìn)一步加大政策精準(zhǔn)供給，首次將前端基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究納入支持范圍，對增選院士以及引進(jìn)國家級海外高層次人才取得重大實(shí)效的企業(yè)進(jìn)行考核加分，鼓勵(lì)企業(yè)通過建立創(chuàng)新基金、科研獎(jiǎng)勵(lì)性后補(bǔ)助等方式豐富研發(fā)資金來源，針對關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”、培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”科技創(chuàng)新核心能力等三項(xiàng)任務(wù)，將在考核、分配、中長期激勵(lì)等方面進(jìn)一步加大支持力度。