第四屆中國交通科技發展峰會在京召開

　　科技創新是交通強國建設的第一動力。4月23日，一場由人民交通雜志社主辦，以“交通融合創新，科技引領發展”為主題的第四屆中國交通科技發展峰會在京隆重召開。峰會學習貫徹落實習近平總書記關于交通運輸和科技創新一系列重要要求為指導思想，深入探討當前和今后一個時期交通運輸科技創新工作面臨的新形勢，為我國交通強國戰略獻計獻策。

　　交通運輸部原副部長、中國快遞協會會長高宏峰，國務院發展研究中心原副主任侯云春，中國交通運輸協會副會長兼秘書長李剛，交通運輸部政研室二級巡視員李占川，交通運輸部中國國際可持續交通創新和知識中心副主任陳冰波，國家發改委綜合交通運輸研究所副所長李連成，交通運輸部運輸服務司原二級巡視員許寶利，交通運輸部科學研究院綜合交通中心總工程師劉振國，中國小康建設研究會副會長兼秘書長李彬，天融信科技集團股份有限公司助理總裁謝琴，騰訊云計算(北京)有限責任公司副總裁李學朝，跨越速運集團技術副總裁余忠強及來自國家部委，研究機構、高等院校、企業、媒體等有關領導、知名專家學者、企業家、企業代表等參加峰會，共同論道我國交通科技發展近況與未來趨勢，圍繞促進新時代交通科技進行交流對話。

　　大視野，奠定交通科技新格局

　　中國交通運輸協會副會長李剛致辭表示中國交通科技峰會作為一個具有前瞻性、針對性、互動性的行業品牌盛會與交流平臺，已成功舉辦三屆，在行業內外樹立了良好的聲譽。已經成為我國智能交通領域特色明顯、專業水準突出、參與群體廣泛、開放合作的交流平臺，影響力不斷提升。峰會不僅為交通科技系統建設發展提供了有效的專業技術支撐，同時，也有力推動了交通科技領域產學研用的緊密合作，對構建交通科技健康可持續的產業生態體系做出了積極的貢獻。他希望人民交通雜志社與全國交通運輸界上下共同努力，當好中國式現代化的開路先鋒，為全面建設社會主義現代化國家，作出新的更大貢獻!

　　交通運輸部原副部長高宏峰在講話中圍繞如何推進交通科技工作提出了三個方面的要求。他強調指出：新形勢下，以習近平總書記為核心的黨中央審時度勢，提出建設交通強國這樣一個新的戰略目標，指引我們交通人邁上由交通大國向交通強國的轉變這樣新的奮斗征程，黨的二十大提出要以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興，交通運輸行業是國民經濟基礎性、先導性、戰略性、服務性行業，是國民經濟重要組成部分，建設交通強國是我們推進中國式現代化的應有之意，也是黨和人民負有的歷史任務和我們身上的職責，給我們交通人提出新的更高的要求，必須解放思想，更新觀念，堅持改革開放，用科技來推動教書運輸行業更好更快的發展。要以人民群眾的需求為動力，以問題為導向，務實地推進智慧交通的建設。要充分利用已有的科技成果，整合各方資源，合力推進智慧交通建設。要做好規劃，分步實施、分片實施，形成一種融合發展，一種綜合的優勢，最大限度用好智慧交通建設的投入，做到事半功倍。

　　國務院發展研究中心原副主任侯云春致辭表示“交通運輸的數實融合大勢所趨”“交通運輸數實融合大有可為”“交通運輸數實融合要大力推進”，并結合國際國內形勢，從數字經濟與實體經濟融合的角度，對交通科技創新進行了闡述，提出了關于數字經濟與交通運輸發展的幾個方向。他強調，數字化、綠色化是全球經濟社會發展的兩大趨勢，包括社會方方面面所有的領域都必須推進數字化、綠色化的轉型，數字經濟和實體經濟的深度交融，是新一輪技術革命和產業變革的必然選擇，我們國家的高質量發展很大程度上體現在數字經濟和實體經濟的深度融合上。

　　交通運輸部中國國際可持續交通創新和知識中心副主任陳冰波表示;中國交通科技發展峰會是作為交通運輸科技領域產學研用緊密合作的專業合作交流平臺，同時也是我們未來國際中心重要的合作伙伴，當前在全球新一輪科技革命和產業變革浪潮的推動下，在孕育著新的重大突破，美國、歐洲、日本等發達國家和地區，在交通基礎設施智能化升級改造，多模式、多場景的車聯網技術的應用，自動駕駛電動化出行技術的共享，還有包括智能鐵路和軌道交通技術，以及真空管道高速列車等領域正在加速推進科技的創新和技術的應用，新技術的革命以及數字化和人工智能等技術的發展，必將引發交通基礎設施和運營服務的巨大變革。

　　國家發改委綜合交通運輸研究所副所長李連成在峰會上表示，智慧公路體系構架日益清晰，處于由試點示范向全面布局的戰略關口。我國智慧公路發展經歷了原型研究、技術驗證、試點示范等階段，正處于由試點示范向全面布局的戰略關口。根據國家智能網聯汽車創新中心的統計，目前我國已經有20個省份、40余條線路開展基于車路協同智慧高速公路建設的工作，面向智慧公路的車路協同的發展，江蘇以封閉場景示范驗證為特征的1.0階段，經過多年探索，我國初步明確了車路云一體化的路徑，體系架構日益清晰，發展理念、云內涵不斷豐富，產業生態加速構建，推動行業共識形成，為凝聚發展合力提供了重要的支撐。

　　交通運輸部運輸服務司原二級巡視員許寶利做了題為《中國交通科技發展及未來展望》的主旨演講，他表示我國的交通科技發展經歷了從最開始的恢復整頓、探索發展階段，到深化改革、支撐發展階段，再到注重創新、引領發展階段，交通科技水平從“跟蹤追趕為主”進入到跟跑、并跑、領跑“三跑并存”的新階段。中國已然成為名副其實的交通大國，正在向交通強國奮力邁進。

　　新洞見 匯集群賢智慧

　　峰會現場，企業領袖精英濟濟一堂，思辨破局交通企業發展重點、熱點、難點，帶來對新時代、新機遇的洞見。

　　天融信科技集團助理總裁謝琴演講中說我們自成立以來，也不斷的積極投身于國家和行業的建設，近幾年我們也在行業中做了很多的落地實踐，幫助我們客戶來夯實他們的網絡安全，并且我們也積極參與一些行標、團標的編制，尤其車聯網方面，公司做出很多的研究成果，推向我們業界。

　　騰訊云智能總經理李學朝圍繞如何用騰訊的技術做智慧交通的助手進行了分享，并表示我們基于云圖AI底層技術，和我們平臺輸出，加上我們的生態，就構成了我們騰訊智慧交通的整體戰略，我們希望通過技術升級、平臺開放，最后加上我們生態共融，一起打造交通物流生態圈。

　　跨越速運集團技術副總裁余中強圍繞業務和技術怎么結合、數字化怎么重構業務發揮威力兩個方面主旨演講，總結了三個方面，第一個，業務IT一體化，讓業務和技術真正結合，第二個，數字化，深入關鍵業務鏈條里，改善實效、安全以及科技化，第三，數字化建設的步驟、戰略和組織人才。

　　美團出行就共享騎行的未來發展提出了共享電單車助力“生態文明建設”+“碳達峰碳中和”、共享電單車投放可有效節約政府財政投入、體現國家新能源戰略+能源技術突破等方案。

　　馬士基(中國)有限公司大中華陸運發展總監孫玉穎介紹了馬士基集團決定加快脫碳規劃、2040年實現凈零排放的路線圖，致力于開拓并引領物流脫碳方案，并為客戶可持續發展賦能，推動行業碳減排，實現綠色發展，共創美好未來的實踐。

　　聯通智網科技股份有限公司副總經理朱子凡發表了《中國聯通央企品牌加速構建智能物流服務體系》的主旨演講，他表示“智慧交通”未來發展目標，在國家政策利好以及5G規模商用的驅動下，智慧交通的重要性日趨凸顯，尤其以“車路協同”為主的新一代智慧交通即將進入爆發期，中國聯通積極推進 5G 等通信設施與交通基礎設施融合發展，對外發布智慧交通行業中臺、5G車路協同平臺、公務車管理、商用車管理(含物流車管理)平臺等多款自主研發產品。依托中國聯通“云網一體”強大的基礎設施，支持“邊緣-節點-中心”三級跨域云架構，覆蓋“人-車-路-網-邊-云”全要素的服務體系。

　　長沙行深智能科技有限公司聯系總裁關鍵系統介紹了他們公司“危難險重，無人配送”實踐取得的新突破;浙江菜鳥供應鏈管理有限公司IoT&數智化業務線總監王滌非將菜鳥綠色供應鏈踐行未來的創新實踐置放于中國雙碳的三個階段及物流行業主要目標中在介紹了公司在綠色物流建設中取得的成績的同時，以新的視角描繪了中國綠色物流未來;得力集團有限公司高級規劃總監來旭東以所在企業的踐行智慧低碳物流實踐提出了推動節能減排，實現碳中和等政策目標的另一個方案。

　　峰會最后公布了人民交通科技獲獎名單，并為獲得榮譽的企業頒發了獎牌。

　　本屆峰會由交通運輸部交通科學研究院綜合交通中心總工程師劉振國主持，天融信科技集團、美團、騰訊云計算有限公司協辦，得到了聯通智網科技股份有限公司、長沙行深科技有限公司、中國重汽集團的支持。