筑牢軌交線上的安保屏障，誰在守護我們的出行安全？

　　封閉性強、運行高速、客流量大是軌道區域治安的顯著特點，無論地鐵、鐵路還是高鐵，限于密閉空間的同時，卻又“一日千里”，高速穿行于城市空間。在這樣復雜多變的環境下，對百姓出行的安全守護就有著非常高的要求，而軌道交通的安保人員默默付出，只為筑牢安全防范屏障。

　　地鐵內往往是人潮匯集，高峰期一列車就可能載客上千人，上海英盾保安服務有限公司廈門分公司地鐵一號線二標段中山公園站安保班長蔡錦源介紹，中山公園地鐵站每日客流量約在25000左右，節假日數量能增加到35000-40000。此外，因為周邊分布著學校和醫院，大量老人和兒童乘坐地鐵，為安保工作帶來更多壓力，任何小的疏忽都可能帶來嚴重后果。

　　地鐵保安員們的工作看似輕松實則責任重大，他們不僅負責安檢，還要掌握滅火器材使用規范，以及各種應急處理規程，例如人流疏導、屏蔽門故障排除，以及治安事件的應急處理等。

　　2020年10月10日晚，上海英盾保安服務有限公司廈門分公司駐廈門地鐵項目隊員孫建楊像往常一樣在崗值守，突然警務通顯示將軍祠站三號口進站有一名疑似在逃人員的信息，發現情況后，他當即報告給民警，并及時阻攔住該可疑人員，最終配合民警將其移交派出所。

　　“為乘客提供安全保障是職責所在，如果這個時候退縮，是對乘客的不負責?！痹谑盏矫窬谋頁P信后孫建楊謙虛地表態。他表示，干練的應急快速反應能力源于艱苦的日常訓練，英盾安防的培訓提供了充分的模擬演練，包括遇到持刀歹徒和爆炸物等各種意外情況時，如何及時對抗和使用防爆器材等等。

　　相較地鐵，鐵路、高鐵的安防工作更為復雜。英盾安防柳州火車站項目駐點有安檢隊員154人，主要負責柳州火車站東西進站口旅客安檢查危工作，以及每一次重要活動時的二次安檢查危工作。封閉隊員主要負責車場及周邊鐵路的安全值守，及時勸離站區上的閑雜人員。反恐隊員主要負責協助民警妥善處理日常站區內發生的各類事件、對可疑人員進行盤查、輯捕重（特）大案件犯罪嫌疑人和其他緊急突發事件。

　　保安員的平凡工作見證著不平凡，他們7×24小時地堅守在軌交線上，日復一日的巡邏中，每天走幾萬步都是稀松平常。他們用腳步丈量土地，用責任守護著一方平安。日常看似“雞毛蒜皮”的小事中，體現著安保人的溫度，而在面對重大事件或突發情況時，他們展現出的是臨危不懼和擔當。

　　2022年5月的一天，負責重慶西站南落客平臺進站口外巡邏的英盾安防駐點隊員王茂、南平臺進站口執勤隊員張航接對講機內公安報稱，附近有一名年輕女子看似準備輕生。二人趕到后，不敢遲緩，靠著高架橋欄桿，一把抓住了該女子，最終與公安配合，將命懸一線的女子硬生生拉了回來。之后他們又對該女子耐心細致地勸導，安撫對方激動的情緒，避免了一場悲劇的發生。

　　在流動的軌交線上守護出行安全，保安員的服務要有溫度，有速度，更要有力度。伴隨數字化轉型加速發展，保安工作也從單一的人防升級為集人防、物防、技防于一體的專業化服務。在英盾自主開發的智能化保安服務管理系統——麥谷星球，實現了應急調度管控，智能巡檢等現代化管理與執勤。智能安檢系統也通過強化安檢勤務管理與檢查流程的信息化，大幅提升了安檢效率，以現代化管理方式維護更安全的出行環境。