雙流空鐵國際港擴能：今年運行500列國際班列

　　2月4日下午4點，成都（雙流）空鐵國際聯運港，一列中老國際班列鳴笛出站，預計6天后將抵達老撾萬象。中國外運四川有限公司多式聯運部客戶經理趙冰清借助手機遠程“押車”：“前方客戶要得緊，看著列車順利發(fā)車我就放心了?！?/p>

　　讓客戶放心和有底氣是2022年專貨二線已完成擴能改造，新增三臺龍門吊，集裝箱作業(yè)能力提升一倍至520萬噸/年；站點今年預計運行500列國際班列。

　　這趟列車由29個40英尺大柜組成，搭載著德陽某企業(yè)生產的價值為1500萬人民幣的低壓電纜。算上1月31日發(fā)送的那列低壓電纜，本周該公司在雙流發(fā)送了兩趟中老國際班列，共39個40英尺大柜，總貨值達2000萬元人民幣。

　　疫情后時代國際貿易復蘇，加之不少企業(yè)組團赴海外招商，帶來了國際貿易量快速增長。雙流對外開放水平。

　　“省內還有幾家企業(yè)正和我們洽談，準備近期從雙流向東南亞發(fā)送幾十個大柜的電子產品及電氣設備?！壁w冰清介紹，去年前11個月，該公司僅向老撾發(fā)送一趟班列，不到10個大柜。但2022年12月以來截至今天，公司已向老撾發(fā)送了三趟列車共60個大柜，發(fā)往歐洲等地的貨物量也有一定的攀升。

　　從成都雙流國際機場的表現也能窺見一般。根據成都雙流區(qū)航空經濟區(qū)管委會數據，順豐速運西南分撥區(qū)成都雙流航空站點1月份以來，貨運業(yè)務量較平日增加30%-50%，平均處理約500噸/天；成都雙流國際機場貨站更是如此，僅國際貨站區(qū)近期每天進出口貨物就在300噸左右。

　　這樣的現象也讓成都空港現代服務業(yè)發(fā)展有限公司運營策劃主管周明從日常工作中感受到了變化：“今年以來工作節(jié)奏明顯加快，夜晚周末加班明顯增多。”

　　他分析這背后原因，主要是公司訂單不斷增加，需洽談的新業(yè)務持續(xù)增多?！鞍凑漳壳盃顟B(tài)，今年空鐵國際聯運港運行的國際班列數將大幅增加達到500列，同比增長60%左右?！敝苊髡f。

　　成都（雙流）空鐵國際聯運港持續(xù)忙碌的背后，既有市場因素，也有自身發(fā)展動能。

　　以中國外運四川有限公司為例，該公司向東南亞國家承運的貨物多為電纜、機械設備等，生產廠家遍布全國。如果就地選擇鐵路口岸發(fā)貨，對時效、成本都是最優(yōu)方案，但該公司仍然選擇汽車轉撥雙流發(fā)貨，最主要還是看重成都（雙流）空鐵國際聯運港服務和政策兩大優(yōu)勢。

　　同時，《成都市雙流區(qū)推動航空經濟高質量發(fā)展的扶持政策》針對空鐵國際聯運港多式聯運通道還有專門的配套政策支持。雙流擁有空港口岸，主打的航空+鐵路運輸供應鏈服務，能夠滿足企業(yè)多樣化需求。

　　“從2022年七八月份開始，我們開始選擇了雙流作為東南亞發(fā)貨主要始發(fā)地。”趙冰清表示，至于未來他們看好成都（雙流）空鐵國際聯運港，會將更多貨物從雙流始發(fā)，占據有利地形，培育穩(wěn)定的“出海口”。

　　作為國家第二批多式聯運示范工程，四川省5個重要鐵路多式聯運示范節(jié)點之一，成都（雙流）空鐵國際聯運港投運一年多來，持續(xù)加密國際班列網絡，共新增開通19條國際班列線路，覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等13個國家；累計開行國際班列310多列，運輸貨物12000多標箱，貨值約30億元，其中外貿貨值約17億元。

　　“2023年將堅定打造南向班列的物流樞紐節(jié)點，重點開行中老、中越以及欽州港經南沙出海的海鐵聯運班列，預計南向通道國際班列將占所開班列的80%左右?！敝苊鹘榻B，將更進一步發(fā)展中老通供應鏈產品，運用好鐵路局的區(qū)塊鏈技術促進中老、中越等國際班列上量。

　　成都空港現代服務業(yè)發(fā)展有限公司董事長鄭雙莉介紹，“新一年將堅定實施開放樞紐轉型行動，推動口岸平臺服務功能提質增效。”

　　近期，成都（雙流）空鐵國際聯運港將在現有的專貨二線改造完成基礎上，再新增一條鐵路裝卸作業(yè)線，成都（雙流）空鐵國際聯運港的年吞吐量將從現在的500萬噸提升到800萬噸。

　　遠期，成都（雙流）空鐵國際聯運港還將推動專貨3線的建設，并利用成都（雙流）空鐵國際聯運港南側土地，繼續(xù)實施擴能，將既有專貨2線作為走行線向南延伸，實現在南側再增加一個貨場。