呼出的白氣在窗上凝結成花，月亮還在和星星說著悄悄話。在鄂爾多斯高原的呼準鐵路線上，中國中鐵電氣化局運管公司包頭運營維管段甲蘭營線橋工區(qū)的“打磨師”們早已收拾好機械工具，整裝待發(fā)。隨著“天窗”命令的下達，機械轟鳴，砂輪與鋼軌相接的地方濺起一串串璀璨的鋼花。
“鋼軌被火車反復碾軋，長此以往表面便會產生磨損與疲勞裂紋，會影響列車的平穩(wěn)運行，嚴重的還會影響行車安全。春運來到，車輛也會相對增多。只有及時修復這些病害，才能保障列車運行安全。”工長楊志超介紹。
他推著打磨車在軌道上緩慢行駛，伴著機器轟鳴聲和打磨聲，道岔區(qū)域閃過一道弧光。弧光中，身材魁梧的他俯下身來，摘下保暖的手套，指尖觸摸著每一寸打磨過的鋼軌，感受鋼軌打磨之后的狀態(tài)。
“其實鋼軌打磨是個技術活，要求精度高，堪比繡花。”一次一次的調整，一遍一遍的打磨，一厘一寸的撫摸。他們堅守于星辰之下，躬耕于毫厘之間，用高質量鋼軌打磨技術，確保列車運行的安全，讓我們的春運之路一片坦途。
時間一分一秒地走著，不知不覺中，白色的冰花凝結在帽檐上，天窗時間結束了。返程路上，一列春運煤炭保供的列車駛過，遠處初升的太陽霞光柔暖天空，也溫暖著這群鐵路春運的守護者。
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