中冶寶鋼基層車間高效完成寶日C402軋機34小時定修吊運任務

　　2022年9月11日8：30分，中冶寶鋼基層車間寶日汽車板單元酸軋C402機組按計劃停機32小時定修。經定修平衡會確定行車參與配合吊運項目46項.主要作業是軋機入口酸洗剪切、矯直機、焊機雙切剪、入口步進梁，酸洗1#小車、酸洗槽輥子更換，F1、F2、F3測張輥、傳動軸更換，軋機1#---5#機架支撐輥、壓輥更換等，時間緊、任務重，運轉一車間提前策劃，并制定行車配合檢修吊運方案和軋機定修專項安全教育及安全交底，逐項落實各項安全措施。

　　行車作為此次軋機定修配合的主體，安全吊運管控責任重大，涉及到1-1、1-2、1-3、1-5、3-2等五臺行車。配合吊運項目吊裝、拆卸難度大，吊裝精度高、都處于犄角旮旯位置，作業難度大，時間緊、任務重、吊裝精細。特別是1#---5#機架支撐輥時，必須要使用專用夾鉗，吊運持續時間較長，裝配精度較高，支撐輥體積較大，操作時必須打起十二萬分精神，集中精力，精心操作，從起吊到落吊，每一個步驟，每一個動作都必須精準無誤，穩扎穩打，確保吊運安全。作業難點主要體現于軋機入口活套鋼絲繩更換、機架導板臺測量等。在機組內部作業，吊運上存在視線差、盲區，無法確認吊運等現象，同時機架內部需使用手拉葫蘆與行車副鉤相結合，進行備件倒運，平穩過渡后在吊運。

　　酸軋機組入口活套傳動側軸承解體吊運項目更是讓行車吊運作業面臨著更大的挑戰。由于行車運行范圍受限，內部運行空間狹小、備件體型不規則、體積較大，存在死角盲目、視線受阻等危險因素，加上地面作業環境錯綜復雜。給行車吊運增加了難度和安全風險。對此中冶寶鋼基層車間領導高度重點，深入定修現場檢查指導工作。并積極與軋鋼分廠、檢修單位進行協商，現場吊運采用遙控操作為主、駕駛室操作為輔的操作模式進行，對大型備件及高精度吊裝作業，由班長帶頭干、作業長親自抓，并嚴格執行“十不站、十不吊”等相關規定，聽從指揮人員的正確指揮信號，堅持“一令一動”的原則，謹慎操作，對無法確認被吊物的采用“三級指揮”進行作業，在手勢信號傳遞過程必須準確清晰，行車工無法確認手勢信號、違章指揮堅決給予拒吊，確保行車配合檢修吊運質量和精度受控。

　　通過全體參戰人員的共同努力，酸軋C402機組與9月13日4：30分左右順利開機。比原計劃提前3個多小時。此次酸軋C402機組定修吊運作業，安全過程管控到位，吊裝質量精準高效，響應迅速準確，贏得業主方和檢修單位的一致好評及大力贊賞。

　　（中冶寶鋼 劉剛）