第一視角見證新日挑戰極限 征服“全球最高海拔”

　　人類為何癡迷于珠穆朗瑪峰？這座從恐龍滅絕的年代便開始隆起的世界第一高峰，人類登上它、親身了解它，不過才是近一百年的時間。但不論步行攀登的過程多么坎坷，人們對珠穆朗瑪峰的迷戀與好奇從未消失。可是，這百年來你有親眼見過騎電動車挑戰攀越珠穆朗瑪峰的嗎？近乎垂直的高度，極端險峻的地形，這樣的坡度兩輪電動車能爬得動？！

　　行業首家全程直播見證，這，才是沖刺世界最高峰的正確打開方式！6月21日，新日電動車克服極限海拔、極限氣候、極限路況，成功征服珠穆朗瑪峰，詮釋“地表最強動力”，在第一視角的全程直播下再次得到行業和大眾用戶的高度認可，刷新極致騎行體驗。

　　行業首家全程直播，騎行體驗再上新高度

　　坐落世界屋脊之上，珠穆朗瑪峰是人類勇氣和毅力的象征，也逐漸成為眾多車企品牌的競技之場。放眼兩輪電動車行業，雖有極少數的用戶因愛好騎行打卡珠穆朗瑪峰，但迄今為止并未有兩輪車品牌在官方公證下，真實、公開地完成騎行攀登。

　　新日真動力、真挑戰，行業首家全程直播，拒絕“表面文章”，強調極限場景下的真實體驗。《西藏日報》現場跟蹤報道、權威行業媒體全程同步直播，還有行業大咖Moto小峰參與見證！大動力體驗不止刷新記錄，更創行業巔峰高度，超強性能不是說說而已！

　　地球的平均半徑是6371千米，在中國這片土地上，南北相距便達到5500千米，山地丘陵與平原盆地交錯，復雜崎嶇不言而喻，出行對車輛有著更高性能要求。兩輪電動車作為大眾普及度最高的交通工具，然而隨著用戶需求愈發個性化、多元化，市場競爭已提升至歷史新高度。新日電動車率先錨準時代新拐點，打造“電動車界AMG”，游刃有余駕馭多種極限路況，不僅令消費體驗攀上新高度，更引領行業再上新高地。

　　行業頂級技術實力，掀起新一輪市場浪潮

　　新國標時代，車輛動力足不足、加速猛不猛，看似變得無足輕重。可在砂石陡坡或泥濘路段，充沛動力才能讓車輛及時起步、順暢通行；即便是日常騎行，流暢靈活的穿梭避讓也需要優秀動力性能的支持，可以說動力和安全、舒適掛鉤。

　　在這方面，新日已率先領跑。通過對用戶痛點、消費趨勢的清晰把握，以及新日自身強大的技術優勢，新日雙芯雙動力系統2.0起步即引領，刷新動力騎行新高度！

　　雙芯雙動力系統2.0解決了車輛動力難以提升、遇坡疲軟、加速滯緩的技術困局。以“動力芯”+“算力芯”2個超級大腦，組合“超導電機”+“超感AI算法”2大動力科技，打造越野級爬坡能力和賽道級速度體驗，獲得了諾貝爾物理學得主、粒子物理標準模型之父——謝爾登·格拉肖強勢背書。而雙芯雙動力系列產品也在推向市場后迅速走紅！

　　行業高難測評挑戰，“地表最強動力”一戰打響

　　此次挑戰珠穆朗瑪峰，新日電動車以雙芯雙動力系列幻影F9為座駕代表，強勢發起多項高難度測評：戰陡坡、越高山、過急彎，真實見證雙芯雙動力系統2.0的“最強動力性能”，征服魔鬼天路！

　　征服，珠穆朗瑪峰108拐！

　　硬核力量！在前往珠穆朗瑪峰大本營的途中，必須翻越海拔5200米的加吾拉山口，垂直落差1000米的高度上，盤山公路蜿蜒而下，形成著名的珠穆朗瑪峰108道拐。新日幻影F9選其中最險要路段，持續通過超長坡道，在九曲十八彎的路上穿梭一個又一個急彎，全程電機保持高速運轉、穩定輸出動力毫不疲軟，體會一把腎上腺素的飆升。

　　豪橫，輕松上陡坡！

　　封神動力！新日將越野級爬坡性能詮釋極致。全程1500m，海拔落差將近50層樓高，高原崎嶇路況大于30°的“絕望坡”遍地都是，四輪大車都容易拋錨打滑，更不用說兩個輪子的小電動。在坡道陡度足有34.5°的路段上，新日幻影F9依靠強勁動力及操控感，起步快、加速猛，讓直播間觀眾隔空體驗了一把極致動力體驗。

　　向上，屋脊上騎行PK！

　　蕩氣回腸！新日幻影F9現場PK越野車，成功領先抵達終點。山高路陡，坡道5公里的比拼路段，非常考驗車輛性能及抓地力等等。新日幻影F9動力巔峰制作，賽道級半熱熔胎超強抓地、操控優越，賽道級CBS硬核聯合制動即剎即停。長途跋涉舒適感受動力加速度，解鎖電動車界AMG超跑性能。

　　兩輪電動車品牌眾多，行業較為分散，新國標的實施從技術層面上拔高門檻，但同質化、價格戰的痛點始終縈繞。在用戶需求的不斷驅動下，行業終將迎來又一輪加劇洗牌，促就形成新的市場競爭格局。新日電動車突破極限、創造奇跡的大動力巔峰之旅“一戰打響”！無論是于品牌、于用戶還是于行業市場，新日都有望憑借技術變革，催化爆發式升級。

　　把握用戶癢點并不斷創新，讓新日擁有了引領潮流的魅力；洞悉行業短板并不斷升級，讓新日擁有了持續打造爆款的能力。

　　“新日=動力”。見證過新日攀越珠穆朗瑪峰，才能讓人真正明白什么叫真動力、真挑戰，硬核性能一騎絕塵！