遠東電池“錳”料來啦！

　　新型儲能是新型電力系統的重要技術和基礎裝備，對支持新能源消納、推動電力綠色轉型、促進能源產業高質量發展、實現雙碳目標具有重要意義。前不久，國家發展改革委、國家能源局印發了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》、《關于進一步推動新型儲能參與電力市場和調度運用的通知》。據此，江蘇省發展改革委印發了《江蘇省“十四五”新型儲能發展實施方案》，2023年將成為加快推進新能源企業新型儲能發展的窗口期和機遇期。

　　而此前，特斯拉首席執行官馬斯克一直對錳基正極電池抱有濃厚的興趣，他曾表示，錳作為一種新型能源材料具有巨大潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。隨著近兩年錳鐵鋰產業鏈的迅速發展，儲能行業巨頭紛紛加碼布局儲能端應用，新型錳基正極材料滲透率的提升有望使得鋰電池行業用錳量在2021～2035年間增長超過10倍。

　　磷酸錳鐵鋰到底“猛”在哪里？
　　磷酸錳鐵鋰化學式為LiMnxFe1-xPO4（LFMP），即在磷酸鐵鋰的基礎上摻雜一定比例的錳。
　　在能量密度上，磷酸錳鐵鋰電池優于磷酸鐵鋰電池。磷酸錳鐵鋰比磷酸鐵鋰具有更高的電壓平臺，磷酸錳鐵鋰電池電壓平臺為3.6V，高于磷酸鐵鋰電池的3.2V，理論能量密度有望比磷酸鐵鋰高出20%，能夠一定程度上突破磷酸鐵鋰面臨的能量密度瓶頸。
　　在低溫性能上，磷酸錳鐵鋰電池能量密度比磷酸鐵鋰電池高15%～20%；在-20℃的環境下，磷酸錳鐵鋰電池的容量保持率可達到近80%，而磷酸鐵鋰電池的容量保持率只能到達60%～70%。同時磷酸錳鐵鋰電池兼顧磷酸錳鐵鋰電池的高安全性，可通過針刺、短路測試，循環壽命可達到3000次。
　　在材料成本上，無論是錳和鐵都比鎳、鈷更便宜且資源豐富，添加價格較低且可優化電池性能的錳，減少了價格昂貴的鎳、鈷使用，磷酸錳鐵鋰材料成本可比磷酸鐵鋰降低10%，降本效益明顯。隨著磷酸錳鐵鋰電池工藝不斷優化，即將進入大批量生產階段，其制造成本有望進一步降低。

　　總的來說，磷酸錳鐵鋰電池憑借其良好的安全性、能量密度、循環壽命和成本效益，在動力電池領域中扮演著重要的角色。隨著其性能的不斷改進和應用領域的擴大，磷酸錳鐵鋰電池在未來將繼續得到廣泛的關注和應用。動力電池領域本身具有技術迭代較快的特點，隨著企業創新能力的提升，不斷涌現更具優勢的動力電池新品種既是發展的客觀規律，也是適應產業需求的大勢所趨。

　　磷酸錳鐵鋰發展新方向
　　在“十四五”國家重點研發計劃中，“低成本長壽命錳基儲能鋰離子電池”被列為“儲能與智能電網技術”重點專項項目。
　　隨著磷酸錳鐵鋰工藝的逐步改進和完善，其應用市場逐漸擴大，下游需求提速。預計2025年，磷酸錳鐵鋰的需求量有望達到173.5GWh，磷酸錳鐵鋰正極材料單耗2200噸/GWh，需求量達38.2萬噸，將實現從0到1的快速滲透。
　　磷酸錳鐵鋰電池在許多領域都有廣泛的應用。其中最為常見的是電動車輛（EV）和混合動力車輛（HEV）市場。由于其安全性、循環壽命和成本效益，磷酸錳鐵鋰電池被廣泛應用于車輛動力系統。此外，LMFP電池有望在家庭儲能系統、商業和工業儲能系統、城市儲能項目中逐步滲透，摻混比例有望提升。
　　磷酸錳鐵鋰電池在儲能應用中扮演著重要的角色。借助其高性能、長壽命和安全性等特性，為儲能系統提供可靠的能源存儲解決方案，促進可再生能源的集成和能源的可持續利用。隨著儲能技術的不斷發展，磷酸錳鐵鋰電池在儲能領域中的應用前景將繼續擴大。
　　布局磷酸錳鐵鋰 電池儲能市場
　　從終端場景來看，除了電動汽車外，儲能企業也在試水磷酸錳鐵鋰材料的應用。記者了解到，新能源巨頭遠東智慧能源股份有限公司（簡稱：遠東股份股票代碼：600869）旗下的遠東電池于2022年7月正式開啟磷酸錳鐵鋰的研發，是業內首家表示會將其應用到儲能場景的廠商。遠東電池負責人表示：“公司將通過應用小粒徑磷酸錳鐵鋰材料、功能電解液開發、干法捏合極片工藝、LMFP復合正極體系等進一步提升磷酸錳鐵鋰電芯的安全性、性價比、低溫性能、循環性能。”

　　據有關資料顯示，遠東電池的高壓堆疊式、低壓壁掛式等系列戶儲產品，已持續爆火歐洲等海外用戶側市場；在儲能及產業化項目推進上，遠東電池聚焦工商業儲能、發電側儲能業務的快速落地，建立了從電芯-模組-電池系統-儲能系統的全產業鏈布局，并重點發力電芯方向，布局磷酸錳鐵鋰正向材料儲能端應用，正逐步形成“纜儲一體”戰略格局。

　　“雙碳”背景下，全球能源結構調整勢在必行，儲能市場前景廣闊。遠東電池將結合自身發展實際，堅持創新儲能技術，持續加強系統性謀劃，加深儲能戰略布局，持續推動新型儲能與錳基正極電池的高質量融合發展。