快節奏下的“慢火車”

　　近期，中國鐵路太原局集團有限公司開展了“發現最美鐵路，感悟鄉村振興”網絡宣傳活動，8171/2次列車再次出圈。
　　8171／2次列車穿行太行革命老區，往返于太原和長治市沁縣間，單程216公里，運行5個多小時，8171／2次列車1993年開行，29年來，這趟慢火車已運載了幾代山區群眾走出大山、走進城市，見證了許多人進城趕集、看病就醫、走親訪友、外出求學。“慢火車”是指鐵路部門在出行不便的革命老區、少數民族地區、邊遠山區，開行的票價低、站站停的具有公益屬性的非盈利旅客列車。
　　快節奏下的“慢火車”是擔當。如今，在祖國大地上，一條條鋼鐵巨龍翻山越嶺，一列列高鐵飛速馳騁，但在高鐵還沒有抵達的地方，在經濟還沒有富起來的地方，“慢火車”連通了山區經濟發展的“最后一公里”，是實實在在的民生紅利。近年來，鐵路部門主動擔當社會責任，積極服務推進鄉村振興戰略，持續提升公益性“慢火車”開行質量，根據不同區域，不同線路特點，持續完善開行方案和服務舉措，形成諸如“渝閱之旅”之類的特色服務品牌，不斷提升了旅客乘車體驗、提高了列車服務質量。公益“慢火車”不僅承擔著沿線百姓的運輸任務，更是沿線老鄉們日常出行的“公交車”、奔向小康的“致富車”、探親訪友的“連心車”、滿載希望的“求學車”。
　　快節奏下的“慢火車”是情懷。一列列“慢火車”駛過崇山峻嶺，詮釋動人的時代溫情。因為有了“慢火車”，人們可以把山里的水果、蔬菜、家禽等土特產運到山外售賣，而那些坐著“慢火車”出去打工的人，既可以開闊視野、增長見識，也可以將城市先進的經營理念、創新精神和發展思路帶回家鄉，推動山區鄉村的發展。最近，“慢火車”上甚至開通起了“學習車廂”陪伴著一批批的學子度過旅途時光，見證著一代代人的遠行和成長，也映照著沿線一個個村莊的變遷和發展。
　　快節奏下的“慢火車”是振興。如今中國大地上，像8171／2次列車這樣的“慢火車”共有81對，覆蓋21個省（自治區、直轄市）的530個車站。這樣的“小慢車”多經偏遠貧困地區，票價幾十年不變，讓山區人民切實享受到改革開放的紅利，、提著大包小包的乘客上下車，有的是進城購物，有的是賣農產品，他們乘著脫貧摘帽實現小康的發展潮流，搭著便民經濟的“慢火車”，鼓起了腰包綻放了笑臉。
　　堅持開行“慢火車”似乎并不符合市場規律，但是，中國鐵路一直堅持開行，不僅為保障了偏遠地區的交通方便，更帶動了貧困山區的經濟增長，“慢火車”承載著滿滿情懷奔騰向前。