十年，見證“鋼鐵駝隊”的成長

　　舉世矚目的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于10月17日至18日在北京舉行，主題為“高質量共建‘一帶一路’，攜手實現共同發展繁榮”。截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列。運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，成為國際經貿合作的重要橋梁。
　　中歐班列是我國打造國際陸海貿易新通道、深化與沿線國家經貿合作的重要載體，中歐班列聯結東亞和西歐全球兩大經濟圈，自2011年首列班列開行以來，開行數量迅猛增長，運輸覆蓋范圍不斷擴大，其快速發展反映了共建“一帶一路”倡議順應時代需求和本身具有的內在動力。
　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，經過10年的建設發展，中歐班列的開行規模不斷壯大，運行質量穩步提升，已成為國際貿易運輸體系不可或缺的組成部分，成為“一帶一路”的標志性工程。
　　中歐班列的開行完善了亞歐陸路運輸網絡，構建起了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流新通道，為沿線國家經濟社會發展作出了積極貢獻，也得到了國際社會的廣泛參與和贊譽。漫長鐵路不僅將中國與歐洲、中亞國家連接在一起，更是打通了東西方的經濟貿易往來。隨著中歐班列數量的不斷增加，鋼鐵上的絲綢之路愈發波瀾壯闊，在產業、貿易、投資、就業等方面為共建國家帶來了大量發展機遇。
　　中歐班列的開行促進了國內國際經濟大循環，它打破了傳統的海上貿易路線，大大縮短了中歐之間的物流運輸時間，節省了成本。更多國家提供更便捷的物流服務，極大地促進更廣泛的國際貿易，幫助更多沿線國家實現共同發展，提升經濟實力。
　　中歐班列的開行注入了國內經濟強心劑，十年來，成都以共建“一帶一路”為契機，成為中國西部“外貿第一城”，新疆充分發揮區位優勢搭建起了周期短、時效快、運量大、效率高、低碳環保的亞歐陸路運輸大通道，從重慶出發的中歐班列總數已超過1.3萬列，運輸超過100萬個集裝箱，運輸貨物種類達數萬種……
　　悠悠絲路千年，漫漫軌道萬里。當年的聲聲駝鈴響徹通途，如今的滾滾車輪遍布亞歐，被稱為“鋼鐵駝隊”的中歐班列正在向全世界展現一幅屬于21世紀的“一帶一路”畫卷。