晨興資管：同城物流行業 備受資本青睞 未來或迎更好發展

　　2023年年中，以“打造新引擎謀求新發展”為主題的2023中國物流企業家夏季峰會在河南洛陽舉行，本次會議中全國各地的物流企業家、專家學者等500余人共聚一堂，圍繞新形勢下行業面臨的機遇與挑戰，共同探討國內物流行業謀求新突破、共創新發展的動力與方向，未來全國物流市場以及同城物流行業的新發展。
　　隨著經濟的發展和城市化進程的加快，同城物流貨運行業市場前景非常廣闊；在本次活動中，洛陽市委副書記、市長徐衣顯等眾多領導對于中原地區以及區域物流的發展前景進行肯定，中國物流與采購聯合會會長何黎明何黎明在致辭中強調，現階段是我國物流業處于恢復性增長和結構性調整的關鍵期，把握增長機會、克服轉型困難考驗中國式智慧。總體來看，世界百年未有之大變局與中華民族偉大復興交織激蕩，行業高質量發展的長期趨勢與階段性、短期性的問題疊加沖突，更需要我們保持定力、慎思篤行，充分發揮企業家的創新精神，在實踐中引領中國式現代物流體系建設，走出現代物流高質量發展之路。
　　目前，同城物流貨運行業已經成為了一個非常重要的物流服務領域。同城物流貨運公司通過建立網點、采購車輛、建造倉庫等手段，為各個領域的客戶提供配送、托運、倉儲等服務，支持著全國商品的流通，包括服裝、快消品、電器、家具等各個行業。以赤馬物流為例，該公司以打造極致體驗為目標不斷求變，逐步構建起“拆、包、搬、理、運、裝”的全場景一站式物流服務體系，有效解決了同城物流服務行業的難題。
　　企業發展前景廣闊

　　同城貨運的發展與經濟發展密切相關，受經濟發展推動，亞洲的城鎮化率，電子商務的滲透率及移動支付的滲透率自2017-2022年顯著增長，預計未來仍將保持增長態勢。據統計，截至2022年亞洲（不包含中國）同城貨運市場規模約為2317億美元，2017-2022年CAGR為5.34%。

　　城鎮化率的提升、交通基礎設施的完善及電子商務的發展推動了我國內地同城貨運市場的增長，此外，我國內地城鎮地區的高人口密度導致對使用不同載荷能力的車輛的城鎮貨物運輸的需求上升。據統計，截至2022年我國同城貨運市場規模約為16993億元，線上滲透率增長至5.92%，未來隨著我國經濟的不斷發展和人民生活水平的提高將進一步增加同城貨運市場的需求，其次，技術的進步和互聯網貨運平臺的興起將提高同城貨運市場運作效率，進一步刺激市場的發展。

　　同城貨運服務包括按需服務與計劃服務，按需服務指在托運訂單下送達短時間內提供的同城貨運服務。計劃服務指響應與線下達訂單的同城貨運服務，通常具有可預見的重復性。據統計，2022年我國計劃同城貨運市場規模約為10561億元，按需求同城貨運市場規模約為6432億元。同城貨運市場的托運人分為大型企業、中小企業及個人托運人。據統計，2022年我國大型企業同城貨運市場規模約為8254億元，中小型企業同城貨運市場規模約為4539億元，個人貨運市場規模約為4200億元。
　　新能源物流引領行業發展
　　近年來，隨著環保理念的不斷深入，綠色物流行業越來越受到社會的關注，新能源物流車逐漸崛起，有望成為未來綠色物流行業的主要趨勢。首先，新能源物流車具有環保高效的特點，相比傳統燃油車來說，新能源物流車能夠減少約85%的尾氣排放，減少67.5%的空氣污染物排放，同時，具有噪音低、充電方便等特點，能夠節約成本和保護環境。其次，國家不斷出臺鼓勵新能源物流車輛的政策，包括行業準入優惠政策、充電設施建設補貼、免稅政策等，能有效降低新能源物流車的使用成本，推動新能源物流車的廣泛應用。隨后，越來越多的企業紛紛投入新能源物流車市場，不僅增強了他們的環保形象，而且為他們贏得了更多的市場份額和利潤。
　　與傳統汽油車相比，新能源物流車不僅節能環保，而且路權，節約成本等方面都有突出的優勢。在路權方面，對于物流業來說，物流的流通與路權有很大關系。為了推廣新能源汽車，各地采取了新能源物流車差異化交通管理政策的行動對策。在節約成本方面，對比汽油車的運行，用電成本要遠低于燃油成本；此外，各地對運營貨車的廢氣排放有嚴格的要求，后期可能會增加額外的廢氣處理費用；相比之下，由于純電動的新能源物流車沒有發動機和廢氣，自然不必擔心廢氣處理裝置的維護，如SCR濾芯更換.不需要考慮發動機油和濾芯更換。
　　此外，新能源物流車原廠成本可能較高，但同行里程電費相對較低。另外，購買新能源車型有一定的補貼，前期投資成本不會太高。

　　為實現碳達峰、碳中和，國家強力支持新能源物流車發展，國家發文，明確支持城配貨運市場使用新能源物流車。隨著綠色貨運示范城市取得良好的示范作用，各地路權政策的出臺，“綠色城配、綠色物流”已經深入人心，發展新能源物流車已成為大勢所趨。新能源物流車在馬路上的應用也越來越普遍。
　　尤其在同城物流與新能源強強聯合后，直接影響到同城貨運行業，最為直觀的變化是，提供“綠色貨運”服務的司機收入在提升，并且城市配送、物流貨運這一場景下，為了更大的確定性，還是走純電路線更為合適。以赤馬物流新能源同城運輸為例，該企業籌謀在新能源貨車的智能化和數據化方面展開布局，未來可以進一步提升車輛在主動安全、路線規劃、行車監控以及故障監測方面的配置水平，在保障企業和員工收入的基礎上保障新能源貨車的智能化水平；同時為了實現車輛數據與司機數據、訂單數據的深度融合，以及在線化運營，平臺還會對運營數據加以智能化技術分析，以更好地實現人-車-貨的匹配，更好的助力同城物流企業發展。