貿易的興衰，改變了無數中國城市的命運。
遍觀世界城市，其城市化的第一步，幾乎都是從成為“貿易中心”開始的。
因貿而興，才能一步一個腳印，走向生產中心、商品中心，乃至金融中心，辦公中心。可以說，有了貿易，才有了此后的所有可能......
眼下，還是因為外貿，中國大江南北的城市，再次續寫著新的故事。
“北方第一城”
青島的大廠與大貿 開局一座小漁村，在抓住政策機遇后，一躍成為中國最繁華的城市之一。
這個描述，不只適用于深圳，同樣也適用于青島。
個中訣竅，就在“外貿”。2023年，全國進出口總值同比增長0.2%，相對穩定，但青島卻能在同期跑出進出口總值8759.7億元，同比增長4.6%的好成績。放眼去年外貿十強，這一增速位列第三。
強勢的外貿表現背后，是扎實深厚的產業基礎。
據賽迪發布的報告，中國先進制造業十強城市中，青島是北方城市里的“獨苗”。手握智能家居、汽車制造、以及電氣機械和器材制造等千億產業幾張底牌，這座“因海而興”的傳統外貿大市，同時還擁有12個“國家級”的外貿轉型升級基地。
作為北方城市的杰出代表，青島除了堅守傳統外貿的優勢以外，還花了大力氣狠抓跨境電商。2016年到2022年6年時間里，青島跨境電商進出口總額從8.8億元到突破627億元，年復合增長率達103.6%；2023年前11個月，青島全市跨境電商進出口同比增長18%。
在商務部發布的2022年跨境電商綜試區考核評估結果中，中國（青島）跨境電子商務綜合試驗區評估結果為第一檔：成效明顯。
值得留意的是，在連續兩年評估為“第一檔”的城市中，青島是唯一北方城市，從這個角度來說，青島是當之無愧的“北方第一城”。
于青島而言，東臨日韓的絕佳區位優勢，以及濃厚的開放基因，天然為其“走出去”提供了極大的助力。
以日本市場為例，這個中國所有近鄰中最繁榮的經濟體，就在青島轉型跨境電商的過程中留下了濃墨重彩的一筆。
比如，作為港口城市，青島的“母親工業”紡織業發端極早，深厚的歷史積淀加上地緣優勢，讓其在上世紀90年代全球第四次產業轉移浪潮中，成了重要承接方，與上海、天津一起被譽為“上青天”，成為了中國三大紡織工業基地之一。
近代以來，大量青島紡織工廠更是包攬了日本的代工訂單，在日復一日的合作中漸漸筑高了青島紡織產業的護城河。對于這些傳統外貿“大戶”而言，由于產業鏈完整，起步轉型總是快人一步。
以青島的眾地陽光集團為例，這家老牌的工貿一體企業，21年就開始布局跨境電商業務。這些熟手們迅速針對日本市場搭建了整套的研發供應體系，并喊出了5年內實現一億美元銷售額的口號。
事實也如其所愿，不說第一年的初試小刀，跨境電商業務就超出了預期，即使是在相對困難的22-23年，其兩年銷售額也在快速增長，成為公司經營的一抹亮色。
更關鍵的是，對于這種工貿一體的成熟企業，跨境電商業務與傳統貿易板塊還可以形成良性的互補——從C端的一線銷售趨勢，他們可以迅速調整產品方向，以助力B端業務開發新品。當這個良性循環開始滾動，業務自然越發純熟。
日本市場還只是青島外貿增勢迅猛的一角，“多條腿走路”，布局多元市場才是青島在低迷市場下強勢突圍的重要依仗。
一組全面開花的數據很能說明問題：
2023年，青島對東盟、美國、歐盟、日本分別進出口1684.6億元、955億元、948.6億元、657.9億元，分別增長10.2%、4.8%、5.9%、4.6%。？此外，青島市對共建“一帶一路”國家進出口4531.7億元，增長4.4%，占全市進出口總值的51.7%。
這座昔日目標為“東北亞區域性國際貿易中心”的城市，已經步履不停，在不斷調整與轉型中，走向了更遠的征程。
曾經蒙塵的北方明珠青島，又一次，因為外貿興盛。
電商界的“黃埔軍校”
南京國企的示范帶動轉型 與青島不同，南京的尷尬在于周邊強鄰環伺。
上海就不說了，杭州儼然是電商之都，蘇州是世界最大的內河港，擁有外向型工廠集群，還是省內經濟第一城。
數據也如實體現了南京的真實情況，2023年，南京外貿進出口總值5659.9億元，占同期全省進出口總值的10.8%，排名全省第三。
但是，正是因為跨境電商，讓南京在強鄰環伺之下有了一席之地。
南京市商務局最新數據顯示，2022年，南京全市跨境電商進出口額達377億元，同比增長20%左右，占全市數字貿易近五成，海關統計數據全省占比達47.2%。
不僅如此，南京還曾在第五批跨境電商綜試區建設中，順利獲評全國十強，成為江蘇省唯一入榜的城市。
一邊是僅占十分之一的外貿進出口總值，一邊是新近崛起，占比將近一半的跨境電商進出口額，一度不被看好的南京，發展跨境電商的秘訣究竟在哪里？
背后原因，除了南京高校資源極為豐富，能夠為跨境電商企業提供源源不斷的人才，被譽為“跨境電商的黃埔軍校”以外，最讓人意想不到，也更重要的一點，在于當地國企的示范轉型。
南京有不少大型國有外貿上市公司，如蘇豪、蘇美達等，這些企業扎根外貿四五十年，無不擁有強大的外貿供應鏈整合能力。因此，當他們一旦抓住機會，下定決心轉型，反而會釋放出小企業所不能及的巨大產業能量。
至于轉型契機從何而來？——無非“危機”二字。
2015年開始，外貿訂單驟減，外國采購商壓價嚴重，全國當年進出口總額下跌7%，商務部定調——“形勢嚴峻復雜，下行壓力大”。
在這個大背景下，找到新路子就成了生死存亡的關鍵。作為制造業大省和外貿大省的江蘇，敏銳地嗅到了水溫的變化，早早踏上了轉型跨境電商之路。
其中最典型的例子就是，大量省屬國企們自發成為轉型的領頭羊。2016年，省屬國企蘇豪控股集團在集團“十三五”規劃中就提出，要建設跨境電商平臺，并搶先建立了電商部。
換句話說，把跨境電商做大做強，對于當地國企而言，更多是“想不想”，而不是“能不能”的問題。
兩年前新成立的蘇豪云商，就是從母公司蘇豪控股集團原電商部生長出來的新生命。
不過，盡管在外貿上已經深耕了40多年，進入新領域后，蘇豪還是遇到了不少困難。比如自己是轉型了，但以往的外貿供應商還沒有，習慣了做大單的工廠們，并不適應柔性供應的新做法。這意味著，蘇豪云商還需要從頭開始搭建適合新玩法的供應鏈體系。
無奈之下，蘇豪云商再次動用自身強大的信息和渠道能力，找到專門給跨境電商賣家供貨的工廠，利用傳統外貿工廠生產淡季資源，進行小批量的產品研發及生產。
越來越得心應手的蘇豪云商，成立首年就在歐洲和美國注冊和使用境外商標43個，其中6個品牌年銷售額超100萬美元。
強品牌的背后是強研發的支撐。現在的蘇豪云商，不僅擁有科學的面料數據庫管理，品種多達1.5萬多種，更有30多家開發面料供應商，同時與國外設計師進行柔性合作。
不斷向“微笑曲線”兩端延伸，2022年蘇豪云商的跨境電商年銷售額預計超過6500萬美元。蘇豪云商董事長曾在采訪中表示，其90%以上的銷售額都來自亞馬遜。
蘇豪云商還推出了“蘇豪通9710跨境EB2B系統”，帶動相關工廠一起轉型。這個系統可以幫助企業合規出海、推動互聯網詢盤轉化為訂單，甚至有全天候在線營銷平臺為企業引流……光是去年一年，他們就服務了超過100家企業。
這個過程，見證了一家地方國企如何從貿易中間商轉變成平臺供應商，為中小企業提供一站式的解決方案，帶動上下游供應商自發轉型做跨境電商。
南京的故事，也正是江蘇從傳統外貿往外突圍的縮影。除大企業自發成為新平臺外，光是2021-2022年一年時間里，就有上千家優質江蘇企業上線亞馬遜，借助各種機會擁抱跨境電商，及其背后代表的無限機遇。
廈門模式
產業園就是生態園 逆風翻盤的故事固然值得傳頌，但如何保持優勢，持續占據領先地位，并不斷開疆拓土，成為各方面的先鋒，也很值得琢磨。
作為古代“海上絲綢之路”的起點和“21世紀海上絲綢之路核心區”的福建，一直都是傳統的外貿大省。
得益于與外界極為密切的交流，在新時代的轉型上，福建也從未離開過一線——
福建9個地級市，就有8個地市設立了國家跨境電商綜合試驗區，業內更是流傳著“閩南是跨境電商賣家第二大聚集地”的說法。其中，作為改革開放后最早的經濟特區之一，廈門更是背靠整個福建產業帶，成為當地企業重要的對外門戶。
畢竟，這座城市有著極其明顯的先發優勢：第一個利用外國貸款建成機場、港口、通訊等基礎設施的城市，擁有第一家中外合資銀行，第一家中外合資卷煙企業......2022年，廈門擁有著全國第四的外貿依存度（118.2%），以及全國第八的港口集裝箱吞吐量。
廈門，相對而言更注重打造外貿生態。
一步早，步步早。早在2014年，廈門就先于全國率先開通對臺海運快件業務。基于這個業務，廈門以“產業+生態圈+社群”的理念，構筑起了一個平臺圈層，這就是所謂的跨境電商產業園。
圖源：廈門跨境電商產業園
這個跨境電商生態圈，就像一片郁郁蔥蔥的電商雨林。既有海關國檢等聯檢單位公共服務中心、出口電商孵化中心等各種公共機構組成的“肥沃土壤”；也有亞馬遜全球開店“廈門跨境電商園”這樣的載體，帶動大大小小的企業加入跨境電商的大軍。
在廈門“有形的手”引導之下，這里更是匯集了出口孵化、國際物流、知識產權、財稅、法律、IT信息、支付等20多類，近百家服務商組成的“雨露”，幾乎全面照顧到了當地企業的所有需求。
而這種產業集群內部的交流和連接，自然而然就形成了一個健康的生態。
例如，園區出臺了一系列措施，做了50多本的政策匯編和相關專業指引，向企業們傳達供應鏈、進出口貿易、融資等相關扶持政策，結實減稅降費，有必要時還主動下場，舉辦跨境電商嘉年華，幫助廣大企業突破銷售瓶頸。
更細密的指導，更接地氣的服務和資源對接，讓此地跨境電商的氛圍越發濃烈。
土壤越肥沃，生態圈自然就會熱鬧起來。
當地企業發現，現在自己不僅能更加便捷地找到上下游合作伙伴，同等條件下還能降低三分之一運營成本。此外，得益于當地賣家的分享氛圍，相關的信息流也能助力企業決策。
“我們當時選擇在產業園辦公司，看中的是它擁有的生態圈，方便我們企業獲取資源和幫助。”
園區內一位入駐賣家就發現，在這里不僅有及時的跨境電商類資訊，還能享受產業園的服務和生態圈帶來的客源及流量，更別提各種扶持政策和補貼了。
而這還只是一個縮影。跨境電商的齒輪，就在這片“電商雨林”的自發進化下，不知不覺開始轉動。
電商大本營深圳 創新擊垮“速生速死”舊模式 如果說，閩南地區是全國第二大跨境電商賣家聚集地，那么第一一定是華南，其中華南又當屬深圳。
2001年中國入世后，深圳的“三來一補”極其興旺，到07年，光是深圳一市的出口額就超過1600億美元，相當于四川省全年的GDP。
彼時，不管是匯率杠桿、廉價物流海關稅務，還是寬松的政策，都讓深圳跨境電商的潛能開始爆發，新業態的出現，讓“華南城四少”、“坂田五虎”的財富神話一時間不絕于耳。
直至今日，深圳依舊是跨境電商的“大本營”，據統計，全國70%跨境電商在華南、華南80%跨境電商在深圳。2023年數據顯示，深圳跨境電商出口企業數量超過15萬家。
當創造財富的主體匯聚一地，自然能夠迸發出意想不到的強大動力。深圳市商務局數據顯示，2023年，深圳跨境電商進出口總額創下新高，總額超3000億人民幣，同比增長75.2%。
作為全國跨境電商老大哥的深圳，如何做到高基數的同時，擁有如此恐怖的高增速？其背后的一舉一動，也都是中國跨境電商飛速發展的密碼。
中國跨境電商的最早期，走的大多是低價路線，珠三角的深圳憑借著地域優勢和開放的心態，在這一時期最先吃到紅利，其中尤以深圳3C品類最為明顯。
但是正如表征著海洋文明的大海，永遠澎湃，潮水的流動，永無止息。貿易本身也在變化，從傳統貿易到跨境電商。而跨境電商本身，也到了迭代的路口——如何提升品牌力和產品力，使得中國產品能占領國際消費者的心智。
2011年，在又一次被迫降價后，綠聯科技創始人決定從代工廠轉為品牌商。到現在，這家以“一根充電線”起家的公司，已經憑借其豐富的產品，在亞馬遜持續入選最暢銷產品榜單（BestSeller）和亞馬遜推薦（Amazon’sChoice），個別產品還入選美國亞馬遜十大暢銷快充榜單，實力可見一斑。
打造了另一產品傳奇的，莫過于骨傳導耳機的鼻祖Shokz韶音，其僅僅經歷十幾年的發展，就在全球運動耳機市場、全球不入耳耳機市場兩大耳機細分賽道全球銷量領先，甚至獲得國家級專精特新重點“小巨人”的金字招牌。
截至2023年9月5日，在亞馬遜美國站不入耳耳機銷售榜TOP10中，韶音有4款產品上榜，其中3款產品進入銷量前四名。與此同時，價格排行榜的前三名均為韶音產品，暗示著高端化定位的韶音已經成為中國智造的閃亮名片。
從鋪貨模式到品牌強企，以深圳為代表的跨境電商賣家們，走出了中國制造重要的轉型步伐。
在消費電子這種速生速死的行業里，唯有永恒的創新能讓企業立于不敗之地。也正是深圳這種科創高地，才能為企業們提供如此豐厚的創新土壤。這也解釋了，為什么亞馬遜全球開店把亞太區創新中心落戶在了深圳前海。
而當下，還有一股時代潮流，也在無聲奔涌，攪動著跨境電商這片龐大的紅海。
賣家們面臨的新考驗，是全球“脫碳”政策，這將切實影響到貿易、流量排名以及成本。一向秉持創新精神走在前頭的深圳，也敏銳地感受到了潮水的流向。
總體來看，深圳跨境電商的“碳中和”路徑有三條主流路徑：
一是從源頭上采用環保材料。如專注3C配件的安克，除關注品牌力和產品力的提升外，其備受消費者歡迎的另一個秘訣，就在于低碳生產。比如，在產品新包裝上采用認證回收塑料、環保數據線使用環保材料等。
去年6月，安克的五類充電產品就獲得了碳信托頒發的碳中和標簽。
二是節能減排，進行供應鏈減碳。民用電工龍頭、在海外家喻戶曉的知名品牌公牛集團就嚴格遵循模塊化設計，減少零部件，實現通用以避免浪費材料。
最后一步則是通過購買碳資產來進行碳抵消。深圳排放權交易所自2010年成立以來，已經建成了完善的深圳碳交易平臺，這給了跨境賣家打了一個結實的地基。
據歐睿發布的《2022全球十大消費者趨勢》報告，在2022年一年里，有1/3的全球消費者減少了碳排放，1/4的消費者采用了碳抵消補償方案。
對于廣大賣家而言，這既是挑戰，也是機遇。
結語 貿易的繁榮，讓青島、南京、廈門、深圳為代表的跨境電商模范生御風而行，它們的蓬勃發展，也成了中國企業出海的溫暖港灣和夢想舞臺。
它們以外，此時此刻，廣袤且富饒的長三角大地上，一大批外貿、制造、電商企業正在創造奇跡，從零起步，轉型成長為業內首屈一指的跨境賣家，如泰普森和三星羽絨，甚至還有成功上市的“中國跨境鞋服第一股”子不語。
在被譽為跨境電商“全國第一城，全國第一流”的杭州，去年前11個月，杭州跨境電商進出口總額1248.05億元，同比增長20.55%；出口額更是高達1082.00億元，同比增長25.75%。在杭州，跨境電商賣家已經超過了10萬家。
這種令人振奮的高增速背后，離不開官方的引導與行業各方的發力。早在2023年開年，杭州就出臺了《關于加快推進跨境電子商務高質量發展的實施意見》，率先做好跨境電商的資金支持和生態建設；緊隨其后的3月，亞馬遜全球開店的全球首個綜合性賣家培訓中心也在杭州正式啟用，從市場角度升級現有的賣家培訓體系和機制。而坐擁連續14年全球第一大港的寧波，則有最先觸達海外的觸手，這里大量隱形冠軍林立，每天都有成百上千噸的貨物從這里發往大洋彼岸。2023年，寧波實現跨境出口2013.2億元，同比增長15.4%。這個早在傳統外貿時代就以B2B聞名的城市，在轉型階段也沒有落下自己的傳統優勢。
有報告指出，預計至2025年，全球將有近八成的B2B交易轉向線上。在這個大背景下，寧波成了商采的熱門高地。在海關總署開展的全國首批10個跨境電商B2B出口試點中，寧波位列第一。
另一邊，盡管廣大中西部城市的跨境電商不及東部沿海城市發達，但隨著“一帶一路”戰略的持續推進，中外貿易結構也開始發生改變。作為重要的西部節點城市，成都就抓住了這個重要戰略機遇，開始推進全球跨境電商服務資源中心建設。
2023年前11月，隨著貨運興旺的國際班列密集發出，成都跨境電商交易規模達966.3億元，其中出口同比增長超10%。在這片遠離海洋的天府之國上，越來越多跨境電商、海外倉等外貿新形態開始萌芽，并飛速壯大。
鄰近的中部地區，以武漢和鄭州為代表的內陸城市也在迅速崛起。
2019年至2022年，武漢跨境電商進出口規模大增26倍，這種新業態從無到有、再由小到大，成為拉動外貿發展的新增長點；在鄭州，跨境電商進出口額在2023年達到了1253.3億元，規模占河南全省總額的53%……
這還只是一個勢頭良好的開始，跨境電商在中部地區的潛力，還遠遠沒有發揮出來。一個可觀察的動向是，亞馬遜全球開店將在武漢和鄭州設立新的團隊，以迎合當地企業越發澎湃的出海需求。
不僅僅對于內陸城市，跨境電商之于各地，都是能夠打開增長新空間的朝陽行業。
去年年底在深圳舉行的亞馬遜全球開店跨境峰會，一萬四千多人的會場座無虛席，無人不迫切地想在這個行業大展拳腳。而一組來自亞馬遜的數據顯示，2023年上半年35座重點城市中，超八成城市的亞馬遜銷售額漲勢喜人，均超20%。
更令人振奮的是，增長最高的城市，實現了近60%的增長。要知道，這個體量并非一家企業，而是一個城市。個中想象空間，極為龐大。
縱觀全國，跨境電商，浪潮奔涌，向海而生！
屬于中國城市的時刻，才剛剛開始。
參考資料： 1.《十四個沿海城市開放紀實：青島卷》全國政協文史和學習委員會
2.《外貿格局再洗牌：深圳突破，杭州進位，蕪湖飆漲》城市進化論
3.《深圳跨境大賣家15年：從賣華強北8元數據線，到2億現金買別墅》36氪
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