“交通＋”打造鄉(xiāng)村振興新引擎

文化和旅游部、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團(tuán)近日聯(lián)合印發(fā)通知，公布了第一批交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展典型案例，遴選出十佳案例10個(gè)、典型案例36個(gè)。

　　修一條路、造一片景、富一方百姓。近年來，我國聚焦鄉(xiāng)村振興和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力發(fā)展“交通＋”模式，推進(jìn)農(nóng)村公路與沿線配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村一體化建設(shè)，因地制宜推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展“路衍經(jīng)濟(jì)”，為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興打造新引擎。

　　一條路激活一片景

　　一進(jìn)入云南省昭通市水富市云富街道高灘村，遍布山坡的金絲黃菊映入眼簾。再往里走，一路可見魚塘、葡萄園、藍(lán)莓園、草莓園散布青山綠水間。這個(gè)原本不知名的小山村，如今已打造為集農(nóng)事體驗(yàn)、綜合研學(xué)、庫塘競(jìng)技垂釣為一體的農(nóng)旅融合綜合體。

　　“如今，交通便利了，游客從水富市過來不管是開車還是騎電動(dòng)車，最多只需要10分鐘?！彼皇性聘唤值傈h工委副書記陳露告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，高灘村“城市田園”景區(qū)今年3月開始試運(yùn)營，目前已累計(jì)吸引云貴川渝等地自駕游客9萬人次，實(shí)現(xiàn)營收1200萬元。

　　據(jù)云南省交通運(yùn)輸廳副廳長馬德芳介紹，云南全省農(nóng)村公路總里程達(dá)27.9萬公里，居全國第二位；建成綠美高速公路1000公里，綠美國省道3045公里，綠美交通廊道示范段500公里，提升改造綠美農(nóng)村公路1.8萬公里，提升改造30個(gè)綠美服務(wù)區(qū)。通過交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)深度融合、交通與生態(tài)美麗融合，形成“綠美交通+”的發(fā)展新模式，讓“綠美交通”建設(shè)成果最大程度地惠及民眾。

　　一條路激活一片景。國務(wù)院辦公廳今年9月印發(fā)的《關(guān)于釋放旅游消費(fèi)潛力推動(dòng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》提出，加快推進(jìn)中西部支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，推動(dòng)打造一批旅游公路、國內(nèi)水路客運(yùn)旅游精品航線，完善旅游航線網(wǎng)絡(luò)、旅游列車線路、自駕車旅游服務(wù)體系。提高旅游目的地通達(dá)性，構(gòu)建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合節(jié)假日等因素優(yōu)化配置重點(diǎn)旅游城市班車班列，推動(dòng)將旅游城市納入“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快干線公路與景區(qū)公路連接線以及相鄰區(qū)域景區(qū)間公路建設(shè)。

　　據(jù)了解，交通運(yùn)輸部正在結(jié)合交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)工作，加快推動(dòng)旅游公路建設(shè)，進(jìn)一步提升交通旅游融合發(fā)展水平。未來將推選出一批沿線工程設(shè)施良好、沿途景觀資源豐富、沿線服務(wù)能力完備、路線自身特色顯著的精品路線，吸引更多人在車?yán)锟绰?、在路上看景?/p>

　　一張網(wǎng)兜起萬千業(yè)

　　在昭通市鹽津縣豆沙古鎮(zhèn)，秦五尺道、關(guān)河水道、內(nèi)昆鐵路、昆水公路、水麻高速在此交匯并行，“五道并行”的奇景引得無數(shù)游客駐足打卡。

　　高速公路平均每天建成400米，通車?yán)锍涛涣腥〉谒?#xff0c;打通11條“出滇入川進(jìn)黔”大通道；成貴高鐵建成通車，昭通邁入“高鐵時(shí)代”，渝昆高鐵開工建設(shè)并順利推進(jìn)；“萬里長江第一港”水富港擴(kuò)能改造一期工程建成投運(yùn)，躍升為千萬噸級(jí)的云南第一大樞紐港口；昭通機(jī)場(chǎng)開通至多個(gè)城市航線，架起“空中走廊”……一張張交通網(wǎng)將城與城、縣與縣、村與村緊密連接，激活了昭通市旅游潛力，更打通了產(chǎn)業(yè)融合。

　　對(duì)此，昭通市昭陽區(qū)灑漁鎮(zhèn)三臺(tái)村村民李佐標(biāo)深有感觸。他所在的灑漁鎮(zhèn)有西南地區(qū)最大的蘋果交易市場(chǎng)，每到蘋果上市季節(jié)，街上車水馬龍、熱鬧非凡，蘋果交易從7月底一直持續(xù)到來年春節(jié)前。

　　“以前交通不方便，產(chǎn)出的蘋果都是靠人工肩挑到集市上賣。”李佐標(biāo)告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，現(xiàn)在路修通了，貨車可以直接開到果園裝車，蘋果銷路一下子拓寬了。

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國公路里程已達(dá)535萬公里，其中農(nóng)村公路超過450萬公里。今年前三季度，農(nóng)村公路完成固定資產(chǎn)投資3587億元，同比增長5.1%；全國新改建農(nóng)村公路11.8萬公里，完成今年全年目標(biāo)任務(wù)（12.9萬公里）的91.4%。

　　作為統(tǒng)籌解決農(nóng)村地區(qū)群眾出行、貨運(yùn)物流、快遞服務(wù)“最后一公里”的有效路徑，客貨郵融合發(fā)展也在加快推進(jìn)。例如，新疆推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)與貨運(yùn)物流、郵政快遞、供銷等深度融合發(fā)展，掛牌設(shè)立“中郵驛站+鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站”70個(gè)，打造農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件、快件線路123條，暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通渠道。

　　交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)，要因地制宜推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，有效促進(jìn)農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)體系集約高效可持續(xù)發(fā)展，在獎(jiǎng)勵(lì)資金引導(dǎo)、車型選擇等方面給予更多支持和指導(dǎo)，不斷推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展取得新成效。

　　一個(gè)城繪就振興圖

　　“交通+”模式不僅促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，還讓村民錢袋子鼓起了，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供了保障，為鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的動(dòng)能。

　　在昭通市綏江縣板栗鎮(zhèn)羅坪村，隨著公路交通設(shè)施不斷完善，當(dāng)?shù)氐闹癞a(chǎn)業(yè)逐步打開銷路，村民的生活也有了改善。板栗鎮(zhèn)黨委書記李仁鋒說，羅坪村人均純收入從2015年的2508元增加到2021年的9173元，現(xiàn)在大多數(shù)家庭都有了固定收入。

　　在昭通市鹽津縣，依托當(dāng)?shù)?500公里的農(nóng)村公路，農(nóng)產(chǎn)品不愁銷路，好東西也能賣上個(gè)好價(jià)錢。鹽津縣委書記楊仕翰算了筆賬，以蔬菜為例，以前在縣里自己賣，一畝地蔬菜只能賣兩三千元。如今運(yùn)到上海去賣，一畝地蔬菜可以賣到八九千元，百姓收入增加非?？?。

　　產(chǎn)業(yè)因路而興，村莊因路而美。一條條鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路，串起一個(gè)個(gè)山區(qū)村寨增收致富的夢(mèng)想；一條條高鐵高速路，加快了廣大農(nóng)村地區(qū)跨越的步伐。

　　交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步要深入實(shí)施“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興五大工程；大力推進(jìn)綠色公路建設(shè)，提高農(nóng)村公路綠色發(fā)展水平；加快發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)更多地方實(shí)現(xiàn)“因路而興”“因路而富”。