兩大鋼企上調(diào)汽車用鋼基價 鋼鐵行業(yè)供需矛盾料緩解

鋼企近期相繼公布5月產(chǎn)品價格，大多數(shù)產(chǎn)品價格維持不變，但鞍鋼和本鋼上調(diào)了汽車用鋼產(chǎn)品基價。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前市場仍呈現(xiàn)板材偏強運行、長材相對較弱的局面，但隨著各地適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，基建領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻衲赇摬男枨笤鲩L的主要發(fā)力點。

　　汽車用鋼產(chǎn)品基價上調(diào)

　　鞍鋼、本鋼日前公布的5月產(chǎn)品價格顯示，在4月的價格基礎(chǔ)上，熱軋中汽車大梁用鋼基價上調(diào)100元/噸；冷軋中汽車鋼產(chǎn)品基價上調(diào)100元/噸。兩家公司的無取向硅鋼、螺紋鋼、線材等品種價格維持不變。

　　“鞍鋼和本鋼5月大多數(shù)產(chǎn)品價格不變，但受汽車產(chǎn)銷良好勢頭拉動，汽車用鋼產(chǎn)品價格小幅上調(diào)?！蔽业匿撹F網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春對中國證券報記者表示。

　　4月6日，中信特鋼在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，從目前國內(nèi)情況來看，受前期芯片短缺影響，傳統(tǒng)燃油汽車減產(chǎn)壓力加大，但對中高端汽車及新能源車銷量影響不大。

　　華菱鋼鐵表示，一季度，隨著鋼材消費進入旺季，公司生產(chǎn)經(jīng)營保持穩(wěn)定，需求和訂單比較飽滿，部分品種訂單比2021年四季度有所回升。造船、風(fēng)電、汽車、電工鋼、橋梁等延續(xù)2021年較好的需求態(tài)勢。

　　首鋼股份披露的數(shù)據(jù)顯示，3月公司新能源汽車用電工鋼銷量同比增長約176%。

　　也有業(yè)內(nèi)人士把本鋼和鞍鋼上調(diào)汽車用鋼產(chǎn)品基價的原因歸結(jié)于鐵礦石、焦炭漲價。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴中國證券報記者，鞍鋼和本鋼冷軋產(chǎn)品價格上漲主要是原材料成本大幅上升，導(dǎo)致盈利空間收窄甚至虧損。

　　蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，4月8日，中厚板每噸毛利為116元，三級螺紋鋼每噸毛利為61元，而冷軋卷板每噸毛利為-29元。

　　基建領(lǐng)域用鋼需求向好

　　業(yè)內(nèi)人士表示，盡管當(dāng)前市場表現(xiàn)出板材偏強運行、長材相對較弱的局面，但在“穩(wěn)增長”背景下，看好基建領(lǐng)域的需求增量。

　　華菱鋼鐵表示，從需求端看，二季度是傳統(tǒng)鋼材消費旺季，加之2022年“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進”總基調(diào)，今年新增地方政府專項債和特別收益上繳、科技型中小企業(yè)研發(fā)費用加計扣除、制造業(yè)增值稅留抵退稅等政策力度會較大。最近部分城市放開限購政策及貸款利率降低，房地產(chǎn)政策有所放松，對鋼材的需求形成較大支撐。公司對今年鋼鐵行業(yè)展望保持相對謹慎樂觀。

　　據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至4月6日，24個省份發(fā)布了2022年重點項目清單，合計29085個項目。鞍鋼股份預(yù)計，基建領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻衲晷枨笤鲩L的主要發(fā)力點。隨著制造業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，汽車、造船等領(lǐng)域用鋼需求將有小幅增長。

　　近日，多家基建類上市公司披露一季度新簽合同情況或一季度業(yè)績預(yù)告，新簽訂單實現(xiàn)較大幅度增長。比如，中國中鐵發(fā)布的《2022年第一季度主要經(jīng)營數(shù)據(jù)公告》顯示，1-3月，公司新簽合同額達6057.4億元，同比增長84%。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新簽項目數(shù)量達1591個，新簽合同額達5434.5億元，同比增長94.1%。

　　需求也逐漸好轉(zhuǎn)。機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截至4月11日，全國建筑鋼材庫存較4月4日下降2.38%，已連續(xù)4周下降。

　　“對全年需求韌性持樂觀態(tài)度?！敝行抛C券鋼鐵行業(yè)首席分析師唐川林認為，穩(wěn)增長基調(diào)下，基建放量與地產(chǎn)政策松動為鋼材需求奠定基礎(chǔ)。預(yù)計需求將在疫情好轉(zhuǎn)后迎來報復(fù)性增長，屆時鋼鐵行業(yè)基本面與盈利中樞均將步入上升通道。

　　超低排放改造成重點

　　在“雙碳”背景下，超低排放改造是鋼企面臨的重點工作之一。

　　遼寧省日前發(fā)布的《遼寧省促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長若干措施》提出，支持鋼鐵等重點企業(yè)超低排放改造，精準(zhǔn)實施企業(yè)生產(chǎn)調(diào)控。甘肅提出，鼓勵有條件的鋼鐵企業(yè)將長流程煉鋼就地改造發(fā)展電爐短流程煉鋼。

　　《山西省鋼鐵企業(yè)改造提升2022年行動計劃》日前發(fā)布。該計劃提出，2022年對山西省24戶鋼鐵企業(yè)開展入企服務(wù)，重點推進67個產(chǎn)能置換、節(jié)能改造、超低排放等項目建設(shè)，總投資為761.4億元，2022年預(yù)計完成投資258億元。

　　生態(tài)環(huán)境部近日表示，2021年全國1.45億噸鋼鐵產(chǎn)能完成全流程超低排放改造。黑龍江的目標(biāo)是，到2025年完成930萬噸鋼鐵產(chǎn)能超低排放改造。

　　企業(yè)方面也在積極推進。方大特鋼日前對外公開招標(biāo)焦化廠新增焦?fàn)t煤氣脫硫改造總承包工程項目。公司有關(guān)負責(zé)人介紹，2022年，公司將在大力推進實施環(huán)保技改和超低排放改造項目的同時，按照環(huán)保A級績效企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立和完善日常管控措施，加強對環(huán)保設(shè)施的運行監(jiān)督管理，維護和保障超低排放改造效果。（張軍）