創(chuàng)新引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級，中央企業(yè)爭當(dāng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系“排頭兵”

原標(biāo)題：創(chuàng)新引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級，中央企業(yè)爭當(dāng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系“排頭兵” | 新年開新局

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新年伊始開新局，踔厲奮發(fā)新氣象。國務(wù)院國資委認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌中央企業(yè)擴(kuò)大有效投資，暢通內(nèi)外循環(huán)，服務(wù)國家戰(zhàn)略，助力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，在推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)中擔(dān)當(dāng)頂梁柱、壓艙石，在構(gòu)建新發(fā)展格局中擔(dān)當(dāng)排頭兵、主力軍。“國資小新”近期推出“新年開新局”系列報道，聚焦中央企業(yè)穩(wěn)定基礎(chǔ)供應(yīng)、擴(kuò)大投資消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等實(shí)招硬招，展現(xiàn)開局即加速、沖刺開門紅的良好態(tài)勢，反映央企建設(shè)者踔厲奮發(fā)譜新篇的實(shí)干豪情。今天為您帶來第三篇《創(chuàng)新引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級，中央企業(yè)爭當(dāng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系“排頭兵”》。

實(shí)驗(yàn)室里，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破；智慧碼頭上，自動化設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)；智能工廠中，高端制造設(shè)備陸續(xù)下線……新年伊始，中央企業(yè)鍛長板、補(bǔ)短板、強(qiáng)基礎(chǔ)、謀創(chuàng)新，加強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，一幕幕現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)圖譜正在繪就。

面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境，增強(qiáng)我國產(chǎn)業(yè)的自主性、柔韌性、抗風(fēng)險性和可持續(xù)性，塑造我國國際經(jīng)濟(jì)合作和競爭新優(yōu)勢，是構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的清晰指向。

2月6日召開的國資委黨委會指出，要深化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設(shè)，以鏈帶面、織鏈成網(wǎng)，助力構(gòu)建有序鏈接、高效暢通的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件薄弱環(huán)節(jié)，中央企業(yè)集中優(yōu)質(zhì)資源合力攻關(guān)，著力突破重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的“卡脖子”問題，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力。

發(fā)動機(jī)技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”，航天發(fā)動機(jī)制造業(yè)則是“皇冠”上的“明珠”。1月4日，航天科技集團(tuán)長征三號甲系列運(yùn)載火箭上面級氫氧發(fā)動機(jī)高空模擬試驗(yàn)圓滿成功；1月5日，120噸級大推力液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)完成試車；2月2日，大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動機(jī)第二次半系統(tǒng)試驗(yàn)圓滿成功，我國大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動機(jī)技術(shù)取得重大突破，為重型運(yùn)載火箭研制打下重要基礎(chǔ)……發(fā)動機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)的頻頻突破，帶動航空航天裝備產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展堅實(shí)邁進(jìn)。

為了向地下萬米深井沖刺，春節(jié)期間，中國石油新疆富滿油田加速推進(jìn)試驗(yàn)工程，有望破解超高溫、超高壓、高含硫等多項(xiàng)技術(shù)難題，填補(bǔ)我國萬米特深油氣鉆探的空白。

新年伊始，在浙江寧波東海之濱，國內(nèi)首套自主開發(fā)的千噸級高等規(guī)聚丁烯-1生產(chǎn)裝置，實(shí)現(xiàn)首次工業(yè)化生產(chǎn)。近年來，中國石化鎮(zhèn)海煉化加大高端新材料領(lǐng)域研發(fā)，豐富了國內(nèi)碳四資源利用產(chǎn)業(yè)鏈，使國內(nèi)擁有了第一家具備連續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)聚丁烯-1產(chǎn)品能力的工業(yè)裝置，為我國管材、醫(yī)療衛(wèi)生、食品包裝等行業(yè)關(guān)鍵材料自主可控、提升市場競爭力提供了有力支撐。

國內(nèi)首套自主開發(fā)的千噸級高等規(guī)聚丁烯-1生產(chǎn)裝置

儲氫和氫能運(yùn)輸?shù)陌踩?#xff0c;是氫能產(chǎn)業(yè)是否能夠徹底市場化，最終實(shí)現(xiàn)安全應(yīng)用的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1月11日，由中國化學(xué)建投公司投建的全球首套常溫常壓有機(jī)液體儲氫加注一體化裝置正式開車。該項(xiàng)目以有機(jī)液體為氫氣載體，在常溫常壓下可進(jìn)行安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸，能有效解決目前氫氣儲運(yùn)端存在的高風(fēng)險以及高成本的“卡脖子”問題，徹底突破氫氣儲運(yùn)限制，讓“運(yùn)氫像運(yùn)水一樣便捷，儲氫像儲水一樣安全”。

全球首套常溫常壓有機(jī)液體儲氫加注一體化裝置示意圖

分子束、電子束、離子束技術(shù)是半導(dǎo)體制備關(guān)鍵技術(shù)，裝備應(yīng)用多、研發(fā)難度大。近日，中國電科48所攻關(guān)“三束”技術(shù)及工程設(shè)備，解決制版—材料外延—器件制備環(huán)節(jié)的核心問題，取得系列成果，為實(shí)現(xiàn)我國MBE技術(shù)和裝備的跨越式發(fā)展提供有力支撐。

碳纖維是制造先進(jìn)復(fù)合材料的重要增強(qiáng)材料。近年來，在政策發(fā)力和企業(yè)努力下，我國不斷取得碳纖維制備和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的新突破，相關(guān)產(chǎn)能持續(xù)躍升，自給率不斷提高。日前，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程生產(chǎn)線在中國石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車；山西鋼科已形成覆蓋國內(nèi)高性能碳纖維領(lǐng)域主要品種的生產(chǎn)能力；為保障國產(chǎn)大飛機(jī)關(guān)鍵原材料自主可控，中國建材集團(tuán)中復(fù)神鷹持續(xù)攻關(guān)，成功突破了T800級碳纖維預(yù)浸料生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品主要性能達(dá)到國產(chǎn)大飛機(jī)要求，目前正在開展工藝性能評價與驗(yàn)證……經(jīng)過行業(yè)企業(yè)的不斷努力，國產(chǎn)碳纖維的市場份額從2019年的31.7%攀升至2021年的46.9%。

作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)主體，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升在全球產(chǎn)業(yè)分工中的核心競爭力，是構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的必經(jīng)之路。當(dāng)前，中央企業(yè)針對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的高端化、智能化、綠色化“改造”工作，正在緊鑼密鼓展開。

智能化催生高效率。新年伊始，寧波舟山港春潮涌動，巨輪爭相到港，碼頭裝卸繁忙。作為保障物流鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，全港各碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)，交出了新年“開門紅”的亮眼成績單——2023年1月以來，寧波舟山港集裝箱吞吐量同比增長10.75%。

在舟山港梅東碼頭內(nèi)，一輛輛基于中國移動“5G+北斗”技術(shù)的智能集卡和人工集卡有序穿梭于碼頭和堆場之間，在這里，無論是碼頭橋吊，還是堆場龍門吊，已有一半以上實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控，大大提高了生產(chǎn)效率與安全性。據(jù)了解，近期港區(qū)內(nèi)部分智能集卡已開始撤下安全員，港區(qū)進(jìn)行全程精準(zhǔn)感知自動化輪吊等場內(nèi)設(shè)備的測試，這也意味著梅山港區(qū)向“5G+智慧港口”又邁進(jìn)一步。

浙江移動助力寧波舟山港通過“5G+車路協(xié)同+高精度定位”等技術(shù)，將自有集卡改造成智能集卡

綠色化孕育新模式。隨著全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綠色化轉(zhuǎn)型也已成為能源、船舶等多個行業(yè)新的共識。1月31日，兩艘5000噸級200標(biāo)箱液化天然氣（LNG）動力集裝箱船在江蘇徐州正式鳴笛啟航。此次兩艘船舶采用LNG船舶動力燃料換裝模式，是全國范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試，它是以特制的可移動LNG燃料罐箱替代傳統(tǒng)固定式LNG船舶燃料罐，通過類似新能源車電池?fù)Q裝的形式給船舶換裝LNG燃料罐箱，高效快捷，可快速批量化投入運(yùn)營，有效突破了傳統(tǒng)LNG船舶加注站存在的瓶頸，為綠色航運(yùn)提供了新思路。

5000噸級200標(biāo)箱液化天然氣（LNG）動力集裝箱船

此次中國海油在LNG船舶動力燃料換裝模式上的創(chuàng)新，也折射出市場對于LNG船舶的應(yīng)用需求。2022年，我國船舶企業(yè)緊緊抓住全球大型LNG運(yùn)輸船需求爆發(fā)式增長的機(jī)遇，持續(xù)強(qiáng)化自主創(chuàng)新，積極搶占國際市場。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國船舶企業(yè)2022年全年承接大型LNG運(yùn)輸船訂單55艘，在全球訂單總量占比超過30%，創(chuàng)歷史新高。

作為我國最早研發(fā)制造LNG船的船廠，中國船舶集團(tuán)所屬滬東中華今年一開年就實(shí)現(xiàn)了大型LNG運(yùn)輸船1艘開工、1艘進(jìn)塢、1艘試航等3大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，為該公司全年實(shí)現(xiàn)開工9艘、交付4艘大型LNG運(yùn)輸船的目標(biāo)打響了“第一炮”。滬東中華相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，展望今年船舶行業(yè)，LNG等高附加值船將有持續(xù)突破。目前滬東中華累計手持訂單近50艘，生產(chǎn)任務(wù)已排至2028年。

與此同時，世界首制HHM-MAN 6S60ME-C10.5-GI-HPSCR主機(jī)也在中國船舶集團(tuán)旗下中船動力下屬滬東重機(jī)成功交付，雙燃料主機(jī)產(chǎn)品型譜再添新成果。該型主機(jī)配置中船動力自主研發(fā)的高壓選擇性催化還原系統(tǒng)（HPSCR），可滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，相比傳統(tǒng)燃料，具有高性能、綠色環(huán)保、安全可靠等優(yōu)勢。

世界首制HHM-MAN 6S60ME-C10.5-GI-HPSCR主機(jī)成功交付

據(jù)了解，2022年，我國造船業(yè)的國際市場份額繼續(xù)保持全球第一。值得注意的是，在全球新船訂單中，有超過49%的雙燃料綠色船舶訂單，均由我國建造，這一數(shù)據(jù)比去年提高24個百分點(diǎn)，向綠色低碳轉(zhuǎn)型成為我國船舶工業(yè)的發(fā)力點(diǎn)所在。

高端化創(chuàng)造新價值。向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高附加值環(huán)節(jié)延伸，是推動傳統(tǒng)制造業(yè)突圍的重要一環(huán)。1月16日，東風(fēng)汽車零部件集團(tuán)智能裝備產(chǎn)業(yè)園正式啟用。該產(chǎn)業(yè)園是東風(fēng)零部件集團(tuán)基于數(shù)字化、自動化、信息化、智能化整體打造設(shè)計的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也是其打造“百億零部件/裝備產(chǎn)業(yè)基地”的具體行動。園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)品有模具、機(jī)床、焊裝、數(shù)字智能科技等汽車裝備產(chǎn)品，以及新能源減速器、越野車特種總成、高端精密齒輪、高端輕量化產(chǎn)品等高附加值汽車零部件，具有為整車生產(chǎn)提供交鑰匙工程的綜合實(shí)力，是發(fā)展智能制造、新型工業(yè)化建設(shè)的又一成果。

東風(fēng)汽車零部件集團(tuán)智能裝備產(chǎn)業(yè)園示意圖

在推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，中央企業(yè)積極開展布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快形成新增長點(diǎn)，不斷塑造發(fā)展新動能，成為中央企業(yè)助力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要抓手。

1月18日上午，中國鐵建新興業(yè)務(wù)總部在京揭牌成立。作為專業(yè)經(jīng)營平臺和交流合作窗口，新興業(yè)務(wù)總部將代表中國鐵建履行全系統(tǒng)重點(diǎn)新興業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、組織和高端經(jīng)營職能，統(tǒng)籌發(fā)展與建筑產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)聯(lián)、與中國鐵建主業(yè)發(fā)展相協(xié)同、與企業(yè)資源稟賦相匹配的新興業(yè)務(wù)，為中國鐵建市場拓展改革升級提供新模式、新經(jīng)驗(yàn)、新業(yè)態(tài)。

隨著布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的步伐加快，中央企業(yè)在信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、高端裝備制造、高端裝備制造、清潔能源、新能源汽車等多個領(lǐng)域不斷取得進(jìn)展。

看信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。1月9日，中國電子旗下麒麟軟件正式發(fā)布國產(chǎn)操作系統(tǒng)全新產(chǎn)品。銀河麒麟高級服務(wù)器操作系統(tǒng)V10 SP3、銀河麒麟嵌入式操作系統(tǒng)V10、星光麒麟操作系統(tǒng)1.0、銀河麒麟系統(tǒng)升級管理平臺四大新品發(fā)布，將為產(chǎn)業(yè)提供更安全的基礎(chǔ)軟件、性能更優(yōu)異的嵌入式平臺和智慧互聯(lián)平臺，以及更豐富更便捷的國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)全景，更好支撐國家網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國戰(zhàn)略。

看生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。日前，國投集團(tuán)所屬國投創(chuàng)業(yè)宣布領(lǐng)投基因療法企業(yè)四川至善唯新生物科技有限公司，支持其現(xiàn)有多個產(chǎn)品管線的臨床推進(jìn)和臨床前管線拓展，加快針對遺傳病和難治性常見病的原創(chuàng)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)度，在基因治療領(lǐng)域開展全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

看高端裝備制造業(yè)。1月20日，由中國中鐵所屬中鐵裝備研制的“中鐵1207號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)將運(yùn)往巴西，用于圣保羅地鐵2號線的施工?！爸需F1207號”開挖直徑11.66米，整機(jī)長約100米，是中國出口至南美市場直徑最大的盾構(gòu)機(jī)。此前，世界最大斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機(jī)“中鐵1179號”、世界首臺硬巖泥水平衡頂盾機(jī)“中鐵1268號”等產(chǎn)品，也于今年以來相繼成功下線。據(jù)統(tǒng)計，目前中國國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)市場占有率已超過九成。被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”的盾構(gòu)機(jī)是國家裝備制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，中國盾構(gòu)機(jī)已占有全球市場份額三分之二，在意大利高鐵、俄羅斯莫斯科地鐵，以及印尼雅萬高鐵等多個國家的重點(diǎn)工程建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

“中鐵1207號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)

看清潔能源產(chǎn)業(yè)。1月6日，國資委舉辦中央企業(yè)新能源智慧運(yùn)維服務(wù)合作項(xiàng)目集中簽約儀式。此次簽約涉及14家中央企業(yè)共22個光伏發(fā)電和風(fēng)電項(xiàng)目，總?cè)萘?88MW，是近年來中央企業(yè)新能源領(lǐng)域中涉及范圍較廣、項(xiàng)目較多的專業(yè)化整合。簽約各方將通過資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、在線服務(wù)、管理提升等多種途徑開展智慧運(yùn)維服務(wù)合作，推動央企新能源產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益提升，推動新能源產(chǎn)業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

中汽中心新能源汽車科技創(chuàng)新基地

看新能源汽車產(chǎn)業(yè)。日前，中汽中心投資19.9億元，打造服務(wù)新能源汽車全研發(fā)流程鏈、全產(chǎn)品鏈、全生命周期、全應(yīng)用領(lǐng)域的中汽中心新能源汽車科技創(chuàng)新基地建成啟用。該基地?fù)碛袊鴥?nèi)最大的燃料電池試驗(yàn)室、世界首個具備專業(yè)涉氫安全處理系統(tǒng)的10m法半電波暗室、亞洲首個具備快速攪拌能力的電磁混響室等多個高水平試驗(yàn)室，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)新能源汽車安全及性能可靠性測試評價空白，將發(fā)揮強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈作用，有效服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級。