萬里云橋乘風起，當中國企業找到新的出海目的地

數字歐洲中的中企

我們總愛在城市或國家變遷的蛛絲馬跡中試圖找到指向產業升級或社會進化的動力和規律。

比如，是什么正在改變今天的歐洲？

國家一路向前，工業革命的遺風幾輪更迭。

塞爾維亞的博爾銅礦依舊是歐洲明珠，但站在它身后的操盤手變為了紫金礦業。

波蘭克拉希尼克軸承廠還是全城人的生活依靠，但將之拖離破產邊緣的是湖北三環集團。

德布勒森仍是匈牙利最發達的工業城市，但工業用地的最新中標者成為了寧德時代、億緯鋰能和恩捷股份。

歐洲，不僅是中企出海投資的最新目的地，更因中國企業的注入加速經濟轉型。

用一組數據感受中國企業出海歐洲的盛況一隅——

全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，2023年中國汽車對外出口中，歐洲占比達38%，遠超其他地區。新能源汽車出口中，歐盟就占據了大約三分之一的市場。

歐洲出海熱的背后，或許我們更應該追問，中國企業的航海目的地，為何從亞細亞走向了歐羅巴。

時間倒退回2008年前，包括海爾和海信在內的第一批中企乘著“入世”的東風首次亮相世界。他們的第一站，大多都在東南亞。

個中緣由同樣現實：大量的華人聚集帶來和國內相似的經營環境，出海企業幾乎零成本就能適應。

但市場總有見頂的一刻。當東南亞市場逐漸被瓜分殆盡，中國企業在數字經濟時代實現對歐美的彎道超車，更大一片的價值高地自當成為新的目的地。

而歐洲是全球公認的市場和品牌的高地，世界500強企業中歐洲占比高達28%。如果說出海東南亞的第一批中企，大多是華人圈中的自產自銷，那么中企扎堆歐洲，瞄準的就是被當地市場認可后品牌全球知名度能夠無限放大的絕佳利好。

再者，作為全球最規范的經商市場，歐洲在全球工業標準的制定上始終走在前列。2023年歐盟一部《新電池法》的落地生效一度引起軒然大波，但事實上并未減緩中國鋰電企業入歐的腳步。

這不僅是在搶奪最后的窗口期，中國企業明白，當他們在歐洲拿到綠色許可證，幾乎意味著在合規層面獲得了全球市場的通行證。

所以，中國企業出海方向的掉頭，也可以看作是中國企業出海從舒適區向深水區的主動踏入。

另一個問題是，當下為何成為中企出海歐洲的最好時機。

從歐洲數字經濟策略中可以拎出一條線索。

四十年前，ICT行業還是美歐的對抗賽。

上世紀80年代，歐洲在1G技術實現商用后的不久火速成立GSM專家組，最終在2G技術的研發和產業落地上實現了對美國的趕超。

歷史隱入塵煙，在5G和6G的技術競賽上，歐盟逐漸從擂臺走下觀眾席。不僅ICT的市場份額大幅下降，歐洲數字產品、服務、基礎設施和知識產權都存在過于依賴外國的現象。

轉型刻不容緩。在“看不見的手”和“看得見的手”雙重影響下，歐洲數字經濟升級的十年戰略中潛藏著眾多的產業機會。

比如，歐盟2500億歐元的重磅投入只為四件事——

第一，實現2030年歐盟境內至少80%的成年人具備基本的數字技能，并擁有2000萬信息技術領域的專業工作人員。

第二，到2030年，歐洲所有家庭應實現千兆網絡連接，所有人口密集地區實現5G網絡覆蓋，并在此基礎上發展6G；歐盟生產的尖端、可持續半導體產業的產量至少占全球總產值的20％（產能效率將是目前的10倍）；應建成1萬個碳中和的互聯網節點。

第三，到2030年，75%的歐盟企業應使用云計算服務、大數據和人工智能；90％以上的中小企業應至少達到基本的數字化水平。

第四，到2030年，所有關鍵公共服務都應提供在線服務；所有公民都將能訪問自己的電子醫療記錄（即在網上查閱自己的就診檔案）；80％的公民應使用電子身份證（e-ID）解決方案。

5G、在線病歷、電子身份證，當我們司空見慣的技術產品成為數字歐洲的戰略目標，歐洲大陸也將成為中國企業的最大淘金場。

再比如，能源危機席卷后，接連掀起綠色能源革命的歐洲仍在向中國企業打開大門。

寧德時代、遠景動力、欣旺達代表的電池產業接連落地匈牙利也在說明一個事實：盡管綠色能源政策收緊，但歐洲城堡拒絕不了中國鋰電。

而在中企歐洲工廠大量落地的背后，工業園區數字化改造的產業機會悄然而至。

如果說歐盟2500億歐元的投資與政策傾斜是中企出海歐洲的天時，中歐海、陸、空發達的交通版圖構成了中企出海歐洲的地利，那么中歐領導人的對話增強就補齊了中企出海歐洲的第三張拼圖。

自2022年底德國總理朔爾茨和歐洲理事會主席米歇爾相繼訪華，中歐高層交往的熱潮全面開啟。

2023年，西班牙首相桑切斯、法國總統馬克龍、歐盟委員會主席馮德萊恩接連訪華的同時，也為中國企業出海不斷協商出互利的政策環境。

到2024年初，國家主席在會見來華進行正式訪問的比利時首相德克羅時更加強調：“中歐之間需要架更多的‘橋’”。

凡此種種，都在不斷證明：一切正當時。

萬里云橋乘風起

中國企業涌入歐洲時，一場科技新航海的時代革命徐徐展開。新的跨國潮汐席卷下，把中國生意做成全球生意不再是簡單商品和貨幣之間的貿易交換。

也就是說，盡管歐洲是不遑多讓的價值高地，但在中國企業站穩歐洲經濟腹地之前，必須先厘清：歐洲人的心臟中流淌著的是怎樣的血脈基因。

梳理自2015年以來歐盟關于數字經濟的轉型政策，就會發現“保障數據安全與主權”基本寫在了歐盟任一數字經濟相關法規的第一頁。

歐洲數字經濟發展的第一要義，就是在保障數據主權的基礎上，加快數字化轉型。

換句話說，歐盟明確向來自世界的跨境企業敞開大門，但前提是在合規經營的基礎上。

對準備進入歐洲市場的中國企業而言，合規監測確是一個不小的盲區。在較長時間里，中國企業出海歐洲往往采用田忌賽馬般的試錯機制，面臨著不確定的沉沒成本。

而很多人不知道的是，教科書就站在同行的出海隊伍里。

2000年前，國內通信設備市場還是摩托羅拉、諾基亞、愛立信和西門子四分天下的狀態。中國企業在海外強勢巨頭的猛攻下接連后退，“活下去”成了首要問題。

國內市場防守力有限，國內通信設備企業“被迫”國際化。在這一批出海企業中，華為從探路香港市場開始，一路輾轉俄羅斯和拉美地區，接著在諾基亞、愛立信和西門子的大本營歐洲市場打了一出回馬槍。

當然，在歐洲這片成熟的消費市場上，華為的進入一度被批“自取滅亡”。但中華有為的力量，歷史自會證明。

從無人看好到占據歐洲電信設備三分之一的市場份額，可以說華為做對了三件事。

第一，以標準合規打開歐洲市場。通信產業的發展本質是由標準牽引向前，標準的合規與否直接關涉中國企業能否被歐洲市場接納。

而華為能實現從“3G突破、4G同步”晉級為“5G引領”，都起源于華為在歐洲市場的長年探索中，在標準合規層面的穩定投入。

第二，以技術創新仰攻歐洲市場。要在國際主流通信設備的本土市場立得住腳，關鍵是通過主動創新解決客戶的既有痛點。

華為在歐洲市場先后開發出業界第一款分布式基站和SingleRAN基站，率先解決歐洲運營商基站站址難找、安裝困難、耗電等一系列難題，并降低網絡建設門檻，提高了建網速度。

第三，用優質服務贏得歐洲客戶。2023年土耳其7.8級和7.6級強震突發，災區內超過3000個通信站點斷聯亟待搶救。

華為在短短2小時內集結70名工程師建立WAR ROOM，在與當地3家供應商的合作下，僅僅用72小時就打通了土耳其生命熱線，實現“在歐洲、為歐洲”的企業愿景。

但當今的出海環境與20年前截然不同。復雜多變的市場機會并不允許中國企業再花20年適應歐洲的營商環境，對他們來說，找到一套可復制的出海經驗迫在眉睫。

華為云的出現，恰好及時填補上這一空白。

自2016年在歐洲發布Open Cloud和Cloud Server云服務以來，華為云逐漸成為中企合規進入歐洲市場的風險專家。

過去一年，歐洲對中國新能源汽車的準入限制不斷強化，但國內新能源汽車“卷”向國外的趨勢已經無法更改。

在出海車企中，賽力斯自2020年開始就將首批經濟型電動車出口至德國，并在2023年將高端電動車駛入歐洲市場。

但在登臨歐洲大陸之前，賽力斯因歐盟數據保護法規限制，無法在海外實現車輛數據的傳輸和智能網聯功能，產品競爭力一度大打折扣。

困境之中，華為云將華為20余年出海經驗與之共享，并調動華為云平臺資源逐條分析限制法規，拆解準入條件，在重重困難中探索出破局之路。

最后，在歐盟GDPR的法律框架下，華為云幫助賽力斯在歐洲搭建起本地服務器和運營團隊，解決數據和車聯網的功能掣肘，賦能賽力斯出海無憂。

解決合規問題之后的中企實現在歐洲大陸的穩步落地，降本增效就成為了企業的下一追求。

AI的熱潮一度席卷至無人零售，2017年全國無人超市累計落地200家，市場累計融資額超40億元。

隨著資本的熱情退卻，作為國內唯一實現無感支付的新型無人店，云拿科技同樣面臨著下一輪的降本增效關卡。

華為云的出現，則讓云拿科技在歐洲市場有了更大的底氣。基于華為云的底層架構，云拿科技在云端搭建起無人零售系統，并利用AI科技進行了零售門店的三維重構，重新定義零售門店的人貨場格局。

在華為云的賦能下，云拿科技單店人力成本降低60%，利潤增加20%，在歐洲零售行業的市場份額也逐步擴大。

而當出海企業從扎根歐洲的階段向深耕歐洲的方向邁進，華為云的價值入口轉向企業生態伙伴的協同拓展。

在為出海企業提供一站式營銷解決方案層面，有大科技選擇與華為云進行生態合作。

通過加入華為云服務商生態和華為云計算技術支持，有大科技成功對接到更加豐富的聯合品牌營銷資源，不僅打開了新的市場機遇，同時實現虛擬技術和AI技術在內容營銷上的應用落地以及在提升用戶體驗層面進行以降本增效為核心目標的多元探索，幫助企業更好地與消費者進行互動和溝通。

對于科大訊飛來說，華為云在生態伙伴聯盟拓展上的意義更加突出。以解決語音語言溝通問題為核心業務的科大訊飛在歐洲市場面臨的最大問題是，如何實現歐洲幾十種語言的交同傳？

單靠科大訊飛一己之力解決這一難題所需的成本和精力難以想象，最好的方式就是搭建一個生態聯盟。在華為云的助力下，科大訊飛建立起囊括亞非歐三大洲、累計十多家技術公司在內的生態伙伴圈，推動向歐洲客戶的產品和服務交付。

依托這一生態伙伴聯盟的技術支持，科大訊飛成為2023年世界田徑錦標賽運動員翻譯機的官方供應商，讓中國企業的社會價值通過云端走向世界。

24年時間里，華為云在歐洲累計服務超過3000家企業客戶。如今站在科技新航海的出海時代，華為云繼續釋放出賦能中國企業出海歐洲的強大力量，在本月的中歐互聯系列論壇上首次發布中歐互聯“雙百”行動。

所謂“雙百”行動，即華為云將對100家中國品牌和100家軟件伙伴開啟出海歐洲全流程陪伴模式。

實現市場準入之前，雙百計劃中的出海企業只要下單華為云服務即可獲取1次免費安全合規風險診斷服務，掃平出海顧慮。并且，華為云還將提供產品大禮包，8款云服務產品免費使用1~12個月，讓企業提前適應云上生活。

對于首次上云的新用戶，華為云為新注冊用戶提供上云代金券。而對于遷移至華為云端的企業，華為云向企業提供應用遷移期間，涉及的云資源免費、技術支持首月免費。

借由這些服務，華為云在實現“讓一部分企業先走出去”的目標上不斷前進。

一個雙邊市場

從現實意義上來說，華為云架構起的是一個雙邊市場。

中國企業乘著華為云直入歐洲腹地，書寫新的海外商業傳奇。

歐洲企業同樣沿著華為云一路南下入中，分享中國數字化轉型實踐帶來的時代紅利。

所以，華為云的價值并不局限于對中企的輔助出海，更應從中歐互聯的角度找到屬于華為云的時代定位。

一家企業從中國出海歐洲，需要面對的不僅是歐洲市場的開拓，還有中歐資源的協作與互通。

比如，覆蓋國內外40萬城市和5000多個旅游景點的天氣預報APP，最美天氣在2023年與華為云簽署了全面合作協議。

雙方將基于昇騰AI云服務和“盤古大模型”進行創新合作，打造天氣+AI、天氣+AR的新應用模式。

同時，在出海服務器搭建環節，華為云助力最美天氣實現部署效率提升、按需計費，達成跨區域數據同步，有力地節約了運維成本。此外，在華為云的幫助下，最美天氣也順利完成了應用出海的合規頂層設計。

而當中國企業的出海目的地從東南亞拓展至歐洲，再到全球，華為云繼續構建起“全球一張網”的宏偉藍圖，并提供了五大方面的能力，為中歐互聯架起“云橋”。

基于歐洲七大Regions，華為云面向歐洲提供110+云服務，其中愛爾蘭和土耳其兩大核心節點分別實現50ms覆蓋歐洲和25ms覆蓋土耳其。除此之外，華為云在全球范圍內部署的30個Regions覆蓋84個可用區，均能以50ms的時延實現極速聯接，讓全球地區的出海企業抬頭即是華為云。

在敏捷創新方面，華為云為不同階段的出海企業提供量體裁衣式的云組合方案，為處于新出海階段、出海壯大階段和出海成熟階段的不同企業提供差異化的云服務，在全流程陪伴的模式下助力出海企業打造差異化核心業務。

在持續增長方面，華為云與用戶共享包括ICT基礎設施、云服務、終端、數字能源和智能汽車解決方案在內的五大產業生態圈資源。并同步共享來自政企領域的本地行業洞察和本地客戶連接，以及來自消費者領域的運營商和華為終端用戶的流量紅利及廣告代理資源。

在保障合規方面，高達5%的研發經費投入讓華為云建立起擁有2600+專業人員的云安全治理合規庫，并獲得130+全球安全合規認證，能夠為企業提供20+安全合規遵從包，引導出海企業最大程度遵循歐洲GDPR等政策。

在穩健運營方面，華為云以24年的歐洲出海經驗積累，建立龐大的商財稅法團隊和對本地文化的深刻把握，在此基礎上提供7*24的全天候響應，成為出海企業的全方位貼身服務專家。

與此同時，在這樣一個中歐互聯的雙邊市場，歐企入中也在華為云的搭建下逐漸興起。

從海外車企入中到零售品牌商在中國的數字化轉型，華為云通過多元化的創新互聯，帶動歐洲企業同步適應中國的數字經濟發展節奏，讓處于萬里云橋兩端的中歐企業實現真正意義上的雙向奔赴。

尾聲

華為云在歐洲，本質上也是一場中國云廠商的搶灘出海。

美國調查公司Synergy Research Group的數據顯示，2023年7-9月世界云市場份額中亞馬遜、微軟和谷歌占據著全球近7成的市場份額。

一邊是國產云廠商遭受擠壓的市場空間，一邊是中國出海企業勢不可擋的上云需求。

市場激流勇進下，華為云在中歐之間架起的萬里云橋實現了三方共贏：

中國企業將在全程陪伴的模式下勇闖歐洲市場；

歐洲企業將越過山海，共享中國數字化轉型實踐的豐碩成果；

國產云廠商也將在華為云的引領下陸續走出亞太地區，讓中國云漂洋過海。