全資收購意大利領先直升機企業(yè) 多弗集團航空產業(yè)重磅布局

翱翔藍天是人類永恒不變的夢想。在民用航空領域，從醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災，到農業(yè)生產、科學實驗，甚至教育培訓、文化旅游等，通用航空處處可見，發(fā)揮的作用愈加重要。

　　《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》提出，要以滿足多樣化新興消費需求為目標，推動通用航空大眾化發(fā)展。隨著通用航空戰(zhàn)略定位顯著提升，我國通航企業(yè)數量也不斷增加。在通用飛機中，直升機構成了重要部分。據中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心預測，到2027年，中國民用直升機規(guī)模將達到3500架以上，僅直升機生產和銷售環(huán)節(jié)的市場容量就達到144億美元，市場潛力巨大。

　　多弗集團旗下的多弗航空產業(yè)集團（以下簡稱多弗航空）致力于通用航空全產業(yè)鏈發(fā)展，包括產業(yè)戰(zhàn)略研究，投融資并購及合作，直升機、飛行汽車（EVTOL）及發(fā)動機生產研發(fā)，通航機場建設和運行等。

　　2022年6月28日，多弗集團全資收購意大利Fama直升機公司。從研發(fā)、生產、銷售到知識產權，全資全鏈條的跨國收購形式在國內通航民企中尚屬首家。收購交割簽字儀式在中國北京、中國杭州、意大利米蘭三地以線上遠程方式舉行。多弗集團董事長胡興榮、集團主要業(yè)務負責人及意大利Fama公司法人Antonino Fama出席并簽字。

收購交割簽字儀式在中國北京、中國杭州、意大利米蘭三地以線上遠程方式舉行

　　此次收購，多弗集團克服了中國通航企業(yè)海外收購規(guī)模小、投入少、技術不先進的壁壘，掌握了行業(yè)先進技術，秉持創(chuàng)新驅動，具備國產化生產和制造的基礎，縮小了中國通航產業(yè)與國際先進水平的差距，為經濟發(fā)展提供了重要支撐，也逐漸成長為與全球對話的新名片。

　　意大利Fama公司是一家先進的輕型直升機廠商。公司核心產品為自行研發(fā)的Kiss系列多用途輕型單、雙發(fā)直升機和渦軸發(fā)動機，客戶遍及全球十多個國家。憑借Fama直升機在全球5個國家成功獲得的適航認證/適航取證，多弗航空在國際化市場門檻準入快人一步。

　　“Fama產品技術的先進性契合多弗集團的戰(zhàn)略要求?！倍喔ゼ瘓F副總裁、多弗航空產業(yè)集團負責人廖運武介紹，在通航領域，直升機技術門檻較高。Fama的Kiss系列直升機采用全碳纖維一體化成形的整體機身，動力系統(tǒng)采用渦軸發(fā)動機，主旋翼+尾槳布局，并有滑橇式起落架和可收放起落架兩種構型可供選擇。主打機型產品K-209M飛行距離達510公里，最大巡航速度185公里/小時。從產品誕生至今，總機群安全飛行4萬小時以上，飛行安全事故為零。

輕型兩座直升機產品圖

　　尤其是Fama自研生產的渦軸發(fā)動機產品（全權數字發(fā)動機控制系統(tǒng)），相比于另一主流直升機發(fā)動機大類——活塞發(fā)動機，在高輸出功率的狀態(tài)下效率更高，在高空工作時性能更好?！鞍l(fā)動機制造可謂航空工業(yè)王冠上的明珠?！绷芜\武說。該技術填補了國內通航領域輕型渦軸直升機產品及技術研究空白。

　　目前國內同等在售直升機價格在280-300萬元/架。多弗航空期望通過先進技術與溫州制造業(yè)成本優(yōu)勢的融合，大大降低成本與價格（預計售價200萬元/架)，以高性價比成為國際市場上最具競爭力的直升機產品。“我們要以先進的技術，優(yōu)質的產品，極致的服務，面向全球市場，讓更多大眾共享通航發(fā)展。”廖運武說。

　　收購完成后，多弗航空除繼續(xù)擴大現有直升機產品產能外，還將同時設立歐洲直升機和發(fā)動機設計研發(fā)中心，在原有產品線基礎上深入研發(fā)渦軸發(fā)動機、電動直升機、4-5座雙發(fā)直升機、飛行汽車（EVTOL）及無人機等產品。

　　未來，多弗航空還將在國內成立研發(fā)中心，建立完整的直升機生產線、發(fā)動機生產線。通航產業(yè)作為高新技術主導的產業(yè)，對制造業(yè)、交通業(yè)、服務業(yè)均具有強烈的傳導作用。多弗航空預計總投資50億元，逐步形成“研發(fā)、制造、銷售、運營”的完整航空產業(yè)鏈，帶動并形成制造業(yè)、飛機租賃業(yè)、航空保險業(yè)、航空培訓基地、飛機托管中心、航空俱樂部及物流等產業(yè)區(qū)塊，壯大中國通用航空市場的同時，致力于助力地方政府新興產業(yè)結構升級、解決地方就業(yè)等。