今年5月7日是馬來西亞寶騰汽車成立40周年,同日,寶騰推出首款新能源產品X90,正式開啟新能源轉型之路。
圖為寶騰首款新能源產品X90
首款新能源車型上市是寶騰40年來的重要成果,也是吉利2017年收購寶騰汽車49.9%股份后,經歷六年融合的重要里程碑。
吉利入股以來,寶騰重回馬拉西亞汽車銷量亞軍,業績很快扭虧為盈,完成了品牌復興。“寶騰模式”被視為吉利全球化戰略的新名片,也是中國車企出海的新標桿。吉利將進入“產品、技術、人才、管理”全產業鏈輸出的全球化新階段,中國也將從汽車“輸入國”向“輸出國”邁進。
圖為吉利控股集團董事長李書福在寶騰成立40周年慶暨X90上市儀式上發表講話
尊重與成就:吉利賦能寶騰汽車完成品牌復興
六年前,吉利從馬來西亞DRB-HICOM集團手中收購了馬來西亞汽車品牌寶騰汽車49.9%的股份。
正如吉利控股集團董事長李書福在收購時所言,吉利對寶騰的收購,是基于尊重、適應、包容與融合的價值理念,以實現寶騰長期可持續發展及品牌復興。
吉利信守了承諾,本著使寶騰成為馬來西亞第一、東盟前三的目標,圍繞人才、渠道、成本、質量、產業鏈、工廠改造以及開發新產品等七方面制定“北斗七星戰略”,打造了“產品、技術、人才、管理”全產業鏈輸出的寶騰模式,助力寶騰實現研發、制造、質量、采購、營銷的全面變革,提升了寶騰本土創新能力。
經歷六年融合,吉利既保持了寶騰品牌的獨立性和歷史傳承,也實現了寶騰的跨越式發展和品牌復興。
看業績:吉利入股以來,寶騰汽車于2019年扭虧為盈,截至2022年末,實現營業收入翻倍,從2018年338億馬幣到2022年939億馬幣。
看銷量:寶騰連續四年銷量和市占率在馬來西亞市場排名第二,海外出口銷量排名第一。銷量連續四年持續攀升,從2018年的64,744輛增加到2022年的141,432輛,市占率在2022年達到19.6%。寶騰出口銷量從2018年的1388輛,增長至2022年的5409輛。今年一季度,寶騰銷量同比勁增50.9%,市占率升至21.2%。
看產品升級:吉利戰略輸出的SUV車型寶騰X70、寶騰X50,當年上市后更成為SUV細分市場冠軍。5月8日上市的寶騰X90,是寶騰第一部混合動力車型,代表寶騰全面向“新”戰略邁出一大步。
看產能建設:寶騰莎阿南老工廠年產能達10萬輛,丹戎馬林工廠通過新車型導入進行擴建,年產能可達25萬輛。寶騰新建的發動機工廠,將促進本地供應鏈的研發及制造水平提升。
李書福說,寶騰汽車是馬來西亞的“國寶級”汽車品牌,已經走過了風雨四十載,是馬來西亞工業精神的象征。吉利很榮幸參與寶騰品牌的轉型和重塑。寶騰迎來40周年暨首款新能源產品正式上市,這是寶騰新的里程碑。
寶騰汽車董事長拿督斯里賽·法依沙表示,吉利的入股加快了寶騰的發展,寶騰不僅奪回了馬來西亞的市場,還開拓了更廣闊的出口市場,在吉利全球化體系的支持下,寶騰大有可為。
引領與賦能:吉利“全鏈”輸出助寶騰全面向“新”
“一帶一路”倡議為中國和馬來西亞兩國產業合作提供了新機遇,吉利和寶騰成為中馬兩國優秀企業務實合作、優勢互補、互利共贏的新范本。
在汽車行業開啟電動化、智能化變革的當下,中國已取得了規模化、體系化、代際化的換道先發優勢,成為全球電動化、智能化創新的引領者,連續8年新能源汽車產銷量全球第一。
吉利在新能源、智能化領域的技術創新、人才培養、商業模式已走在行業前列。其中,吉利汽車集團已實現新能源單月銷量占比超過30%,今年的目標是超過50%。豪華智能純電品牌極氪,新奢智能純電汽車品牌smart,吉利全新中高端新能源銀河系列,以及電動化轉型后的路特斯均獲得廣泛市場好評。
中國新能源汽車的發展經驗可以被馬來西亞借鑒。寶騰也應抓住汽車百年變革的重要歷史機遇,圍繞新能源和智能化前瞻布局、加大投入、夯實基礎,為企業可持續發展注入新動力。
李書福表示,作為寶騰親密的合作伙伴,吉利將繼續尊重寶騰品牌的獨立性,同時在基礎技術研究、基礎架構開發、供應鏈建設等方面實現協同共享,為用戶創造更大價值。
據了解,就在今年4月,吉利與DRB-HICOM集團簽署深化合作框架協議,雙方將圍繞馬來西亞丹絨馬林汽車高科技谷(“AHTV”)建設展開更廣泛深入的合作,助力馬來西亞新能源汽車產業發展。吉利控股將繼續發揮全球協同優勢,從產、學、研、城四大維度,助力AHTV成為東盟新能源和新技術的研發制造高地,提升馬來西亞汽車產業的國際競爭力。
“吉利的全球化創新引領能力、先進的基礎模塊架構,電動化智能化產品體系,全球化人才的賦能,將為寶騰帶來更強勁的市場競爭力。”李書福說,吉利將不遺余力以新技術、新產品和新商業模式助力寶騰,推動寶騰每年至少推出一款新能源車型,5年內與寶騰體系共同培養新能源汽車人才5000人,助力寶騰成為東盟地區新能源品牌引領者,共建馬來西亞新能源汽車生態。
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