奇瑞：深度參與全球化 積極打造品牌價值

　　近年來，中國汽車品牌奮力開拓國際市場，海外市場銷量規模不斷邁上更高臺階。數據顯示，2023年全國汽車產銷量突破3000萬輛，出口大約500萬輛，其中奇瑞出口93.7萬輛，同比增長101.1%，連續21年位列中國品牌乘用車第一的位置。

　　在奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍看來，深度參與全球化是中國汽車做大做強的重大機遇，也是實現汽車強國的必經之路。近年來，奇瑞從“走出去”到“走進去”再到“走上去”，始終堅持深度融入全球汽車產業鏈。

　　練內功? 筑強產業根基

　　近年來，奇瑞汽車在質量安全、技術創新、體系建設等“內功”上做深做實，不斷筑強產業根基。

　　堅持“技術立企”。2023年，奇瑞集團全面布局國際國內兩大市場，燃油、混動、純電、氫能四大賽道，堅持“品牌向上，市場向外，技術向未來，產業向全價值鏈”的四向發展道路。目前，奇瑞汽車在深耕傳統燃油車賽道的基礎上，加快布局新能源、智能網聯、共享出行、平臺與生態等新賽道。奇瑞乘用車業務已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發展策略，與電池、電機、電控形成 “四縱三橫”的研發核心布局。

　　持續增強管理體系。品牌的基礎是質量，質量的基礎是體系。通過多年自主創新和質量管理實踐，奇瑞在質量管理上已經逐漸建成了滿足奇瑞全球工廠的質量管理模式，產品品質和企業經營質量顯著提升。在J.D.Power公布的2023中國新車質量排名中，奇瑞位列自主品牌第一。

　　走出去? 參與全球競爭

　　當前，經濟全球化正向深度融合發展，中國正穩步推進高質量對外開放，在越來越多領域從跟跑、并跑到領跑，不斷催生和形成新質生產力，汽車行業是當中很重要的一環。尹同躍認為，構建高質量、可持續“出海”模式：中國不僅要做產銷量、出口量、新能源發展速度第一的“汽車大國”，更應該成為全球新能源創新能力領跑、價值貢獻領跑的汽車強國，成為全世界用戶新選擇，構建高質量的、可持續發展的“出海”模式，向全球汽車產業價值鏈的高端攀升。

　　奇瑞不斷擴大自己的“朋友圈”，與全球合作伙伴在人才鏈、創新鏈、產業鏈、供應鏈等全價值鏈開展合作，構建開放創新、合作共贏全球化新局面。目前，奇瑞海外用戶達335萬，產品出口80多個國家和地區。

　　2023年，中國首次超越日本成為全球第一大汽車出口國，對汽車產品、服務、跨境數據管理等要求越來越高。尹同躍在2024全國兩會首場“代表通道”上建議，為保護中國汽車出口的大好形勢，應加強汽車出口管理體系建設，進一步擴大中國汽車出口規模。并指出，汽車金融公司作為非銀行金融機構，對促進汽車消費、助力實體經濟發展、支持中國汽車“走出去”具有積極助力。建議加速出臺汽車金融公司設立海外子公司的具體實施細則，加速大型金融機構“走出去”，更好地支持中國汽車品牌向上和全球化發展。

　　品牌經濟成為未來增長新動能

　　品牌是企業的最高價值，品牌價值更直接影響到消費者對品牌的購買。只有依靠品牌不斷創造附屬價值，才能引領企業不斷向上發展。所以加強品牌管理，對車企而言尤為重要。

　　“不僅要出口產品，更要輸出品牌和文化，我們要在世界范圍內有讓別人認可的世界品牌。”尹同躍表示。近些年來，奇瑞持續加強對重視自身品牌體系的構建，堅持將“品牌向上”作為公司發展的長遠目標。在奇瑞“品牌向上”與多品牌戰略中，堅持每一個品牌都要有不同的定位，聚焦不同賽道、保持不一樣的設計、不一樣的技術和不一樣的賣點，打造了奇瑞、星途、捷途iCAR等多個品牌。

　　有業內專家表示，品牌不僅是企業的重要資產，更是國家綜合競爭力的體現，“品牌向上”是汽車強國建設的必經之路。目前，中國汽車從跟隨到引領，正處在轉型跨越的關鍵階段，打造中國汽車大品牌形象，既生逢其時，又刻不容緩。