倉(cāng)庫(kù)變“聰明” 貨物“跑”得快

交錯(cuò)縱橫的66條傳送軌道在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大大小小的包裹躺在存儲(chǔ)箱里，跟隨42個(gè)“蜘蛛機(jī)器人”在軌道上爭(zhēng)分奪秒地“奔跑”——這是記者在位于融鏈·北京空港智慧物流園的鯨倉(cāng)北京一號(hào)智享倉(cāng)看到的場(chǎng)景。

每年的電商大促期間，都是倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的旺季。在鯨倉(cāng)，卻不見(jiàn)堆積如山的紙箱和來(lái)回往返的揀貨員，一切忙碌又井然有序。

“這里是包裹快遞旅程的第一站，每天約5000單包裹從這里揀選、包裝、發(fā)出?！宾L倉(cāng)北京分公司總經(jīng)理葉冀翔告訴記者，在占地面積2000多平方米的立體倉(cāng)里，有6萬(wàn)多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)箱、160多萬(wàn)件倉(cāng)儲(chǔ)貨物，每件貨物被精準(zhǔn)揀選出來(lái)傳送到揀選臺(tái)上，只需要兩分鐘。

近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)高速增長(zhǎng)。截至今年5月底，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)500億件。與此同時(shí)，快遞投送的速度、精準(zhǔn)度也在不斷提高。這背后，少不了“硬科技”的加持。記者采訪(fǎng)獲悉，面對(duì)龐大的快遞業(yè)務(wù)量，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)正在進(jìn)行智能化革新，從“人找貨”到“貨找人”的智能倉(cāng)儲(chǔ)模式，不僅提高了效率，也降低了空間、人力等各項(xiàng)成本。

“過(guò)去，工人推著推車(chē)深入堆疊著紙箱的偌大倉(cāng)庫(kù)里尋找、分揀貨物，非常耗費(fèi)時(shí)間，人工成本很高。在一些圖書(shū)倉(cāng)，特別是倉(cāng)儲(chǔ)的英文書(shū)，工人得看著字母一個(gè)一個(gè)對(duì)，對(duì)半天貨才能找到，錯(cuò)誤率也高?！宾L倉(cāng)創(chuàng)始人李林子說(shuō)。

而在鯨倉(cāng)，每件貨物從一入庫(kù)，就被貼上了一個(gè)帶有二維碼的標(biāo)簽，就像有了自己特定的“身份證”，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)就會(huì)知道每一件貨物的具體位置。當(dāng)接到訂單時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出指令，這些智能機(jī)器人會(huì)在毫秒之間精準(zhǔn)定位到存放商品的箱子位置，并快速把它轉(zhuǎn)運(yùn)到揀貨臺(tái)，揀選效率可以達(dá)到傳統(tǒng)人工的三倍。

智能化設(shè)備的應(yīng)用，在提升揀選效率的同時(shí)，也大大降低了成本。葉冀翔告訴記者，由于倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)是無(wú)人操作，可以進(jìn)行更加密集的存儲(chǔ)?！爸┲霋x倉(cāng)庫(kù)是三層結(jié)構(gòu)，每層最高都可以壘七層倉(cāng)儲(chǔ)箱，將倉(cāng)庫(kù)的空間利用率從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式的10%左右提高到85%?！比~冀翔說(shuō)，由于提高了揀貨的準(zhǔn)確性，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)也降低了倉(cāng)儲(chǔ)的綜合成本。

“面對(duì)逐年快速增加的業(yè)務(wù)量，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的矛盾越來(lái)越明顯。智能倉(cāng)儲(chǔ)極大節(jié)約了人力和空間，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的智能化、集約化，真正達(dá)到了降本增效?！崩盍肿诱f(shuō)。

李林子告訴記者，鯨倉(cāng)的“蜘蛛機(jī)器人”還在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了“上鏈”，采用螞蟻鏈的區(qū)塊鏈技術(shù)，所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上加密流轉(zhuǎn)，為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和可信協(xié)作打下了基礎(chǔ)。

以智能倉(cāng)儲(chǔ)為代表的現(xiàn)代流通體系發(fā)展，也成為提高流通效率、降低流通成本、促進(jìn)“雙循環(huán)”的有力支撐。國(guó)家發(fā)展改革委2022年印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》指出，加快發(fā)展智慧物流，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提升物流自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化水平。

當(dāng)前，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)供給正在持續(xù)擴(kuò)大，相關(guān)注冊(cè)企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，截至目前，智能倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)企業(yè)6.1萬(wàn)余家，其中，2022年新注冊(cè)企業(yè)數(shù)量創(chuàng)近五年高峰，超過(guò)1.9萬(wàn)家；2023年前5個(gè)月，新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)5290余家。

“目前，我們正在建設(shè)鯨倉(cāng)北京倉(cāng)二期，建成后倉(cāng)庫(kù)面積將擴(kuò)展到6000多平方米，倉(cāng)儲(chǔ)貨物數(shù)量可超250萬(wàn)件?！崩盍肿诱f(shuō)，未來(lái)，乘著智能化東風(fēng)，快遞將“越跑越快”，流通體系效率將進(jìn)一步提高。