李書福：如何推動汽車業(yè)躍上高質量跑道

“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，鞏固壯大實體經濟根基，深入實施制造強國戰(zhàn)略。作為實體經濟的重要代表，汽車業(yè)是推動新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要力量，也是建設制造強國的重要支撐。如何深入實施制造強國戰(zhàn)略，鞏固壯大根基，推動我國汽車業(yè)躍上高質量跑道？針對這些問題，經濟日報記者近日專訪了吉利控股集團董事長李書福。

　　記者：“鞏固壯大實體經濟根基，深入實施制造強國戰(zhàn)略”的提出，對我國汽車業(yè)意味著什么？

　　李書福：制造業(yè)是國家經濟的支柱產業(yè)，是未來世界競爭的主要舞臺。改革開放以來，我國工業(yè)發(fā)展成就斐然，制造業(yè)增加值全球第一，但產業(yè)鏈層級有待提升。中國汽車工業(yè)經過60多年發(fā)展，已深度嵌入全球汽車產業(yè)鏈。汽車的產業(yè)鏈很長，也是當前跨界融合、自由探索的熱門行業(yè)，是實施制造強國戰(zhàn)略的最好載體之一。提出“鞏固壯大實體經濟根基，深入實施制造強國戰(zhàn)略”，有利于加快推進我國汽車業(yè)轉型升級，躍上高質量跑道。

　　記者：如何看待我國汽車業(yè)在國際上的競爭力？

　　李書福：通過幾十年的努力，我國汽車產業(yè)有了長足發(fā)展，國際競爭力正在逐步提高。中國汽車工業(yè)“出海”正從簡單產品貿易，走向“產品、技術、人才、管理”的全產業(yè)鏈輸出。但是，中國汽車工業(yè)有些核心零部件、核心技術競爭力依然不足，需要不斷提升，形成具有更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產業(yè)鏈供應鏈。當前，汽車行業(yè)變革已經開啟了產業(yè)鏈調整、生態(tài)圈擴大的時間窗口，新的賽道已經開始搭建，一場新的馬拉松賽跑已經出發(fā)。

　　記者：深入實施制造強國戰(zhàn)略，汽車行業(yè)該怎樣落實？

　　李書福：當前汽車產業(yè)的邊界已被打破，未來的汽車是線上線下高度融合的“超級智能移動終端”。我們要不斷打基礎練內功，圍繞“電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化”變革方向，掌握關鍵核心技術優(yōu)勢，推動產業(yè)轉型升級，帶領中國汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展。

　　汽車行業(yè)的最大特點就是開放創(chuàng)新、合作共贏，我們主張開放競爭、自由合作、廣泛交流、有效協(xié)同，而不是閉門造車、單打獨斗。我們應該堅持以市場為導向，以用戶為中心。我們的一切努力都是為了給用戶創(chuàng)造價值，讓用戶擁有更加完美的消費體驗，為中國制造增輝添彩。

　　記者：汽車行業(yè)進一步開放創(chuàng)新，具體包括哪些層面？

　　李書福：當今世界已進入科技加速創(chuàng)新、產業(yè)跨界融合的時代，傳統(tǒng)思維、單領域思維、單向思維已經不適應企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，我們必須不斷提升科技自由探索、產業(yè)跨界融合的水平。我們既要保持傳統(tǒng)核心能力的優(yōu)勢，比如傳統(tǒng)機電能力優(yōu)勢、傳統(tǒng)品質控制優(yōu)勢、成本控制優(yōu)勢等，又要開創(chuàng)新的革命性優(yōu)勢，比如人機交互、無人駕駛、換電充電基礎設施、能源管理、智能出行、工業(yè)互聯(lián)等。

　　記者：任何創(chuàng)新都離不開人才，您對人才培養(yǎng)有什么心得？

　　李書福：創(chuàng)新發(fā)展最后還是歸根于人才。吉利有兩大法寶，一個是創(chuàng)新，一個是人才。人才是吉利事業(yè)發(fā)展的基礎，吉利的創(chuàng)業(yè)史也是一部教育史。自1997年進入汽車行業(yè)的第一天起，吉利就同步創(chuàng)辦院校，探索一條可持續(xù)的培養(yǎng)體系。吉利陸續(xù)創(chuàng)辦了包括吉利學院、三亞學院等10所非營利院校，覆蓋從職高到研究生院不同培養(yǎng)層次，共計為社會培養(yǎng)人才超過15萬人。

　　吉利有一套“人才森林”理論：一方面通過引進外部高端人才，形成人才“大樟樹”，并提供良好的陽光雨露環(huán)境，使其扎根于吉利；另一方面通過內部培養(yǎng)，形成一棵棵人才小樹苗，讓大樟樹帶動小樹苗一起成長，最終共同成長為有高有低、有大有小、具有強大的生命力和生態(tài)調節(jié)功能的吉利人才森林。

　　在創(chuàng)辦院校為社會輸送人才的同時，吉利控股專注于培養(yǎng)內生型人才。找到一些好苗子，放在吉利整個體系里進行培養(yǎng)，賦予正能量，練就真功夫。

　　記者：吉利日前正式加入國際汽車標準合作組織——IATF。作為亞洲唯一汽車集團參與世界汽車標準制定，這對中國汽車業(yè)有何意義？

　　李書福：中國汽車產業(yè)處于邁向產業(yè)鏈中高端、實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵期。吉利始終堅持“時刻對品牌負責、永遠讓顧客滿意”的質量方針，專注質量管理，嚴格把控質量，創(chuàng)造性地結合企業(yè)不同發(fā)展階段，逐漸形成一套既符合國際標準又符合自身特色的高效的質量管理體系和方法，得到國際組織的肯定。

　　正式吸納吉利加入IATF，是對吉利質量管理體系的認可，也是對吉利品牌的認可。吉利將與歐美汽車國家一同參與IATF相關工作，在國際舞臺發(fā)出中國聲音，促進中國供應鏈及全行業(yè)良性健康發(fā)展。

　　記者：新一輪科技革命和產業(yè)變革正在發(fā)生，這將對汽車業(yè)帶來怎樣的影響？吉利如何應對？

　　李書福：當下，世界汽車行業(yè)正在發(fā)生巨大變革，人工智能、云計算、大數據、物聯(lián)網等新一輪科技革命和產業(yè)變革正在積聚力量，催生大量新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。新技術將繼續(xù)改變汽車行業(yè)以及更大范圍的交通產業(yè)。

　　大變局下必有大機遇，“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”就是汽車行業(yè)的新歷史機遇，全球各大汽車公司已經展開了新一輪的布局。

　　吉利控股集團正在布局未來天地一體化智慧立體出行生態(tài)，在新能源科技、車聯(lián)網、智能駕駛、共享出行、車載芯片、低軌衛(wèi)星、飛行汽車等前沿技術領域不斷探索。

　　基于全球汽車產業(yè)變革及應用環(huán)境變化，我們形成兩個藍色吉利行動計劃。既保留吉利在智能化節(jié)能與新能源汽車領域的優(yōu)勢，又開拓智能化純電動汽車新局面。我們已經全力以赴推出了新的純電公司極氪，聚焦智能純電領域的前瞻技術研發(fā)，構建智能汽車生態(tài)圈，實現(xiàn)用戶生態(tài)與產業(yè)生態(tài)的深度融合。

　　吉利還致力于推廣甲醇汽車，走能源多元化發(fā)展道路。甲醇作為清潔能源的重要組成部分，能加強能源安全、改善大氣環(huán)境，為我國經濟健康可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。