郵輪經(jīng)濟(jì)按下“加速鍵” 上下游企業(yè)持續(xù)深耕

6月25日，廣州南沙國際郵輪母港將迎來上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司旗下“藍(lán)夢之歌”郵輪。經(jīng)過全面翻修及產(chǎn)品升級(jí)的“藍(lán)夢之歌”郵輪，在完成上海北外灘首航后，將開啟廣州南沙首航航線。

　　上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，藍(lán)夢郵輪將打造廣州南沙特色的郵輪旅游產(chǎn)品體系，增強(qiáng)對(duì)全球旅客的吸引力，支持并推薦南沙當(dāng)?shù)刂惋嫽蛱厣称菲髽I(yè)與郵輪運(yùn)營方進(jìn)行多維度合作。

　　南沙區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特、戰(zhàn)略地位突出。依托政策優(yōu)勢，在廣州郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中充分發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用。

　　據(jù)悉，2016年至2020年1月份，廣州南沙運(yùn)營出入境郵輪418航次，接待出入境旅客167.35萬人次，郵輪出入境旅客規(guī)模連續(xù)4年保持全國第三，穩(wěn)居中國郵輪產(chǎn)業(yè)“第一梯隊(duì)”。

　　中國旅游研究院首席戰(zhàn)略研究員宋子千表示，郵輪旅游是郵輪經(jīng)濟(jì)的核心，促進(jìn)廣州南沙郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展，需從便利郵輪及旅客入境通關(guān)、優(yōu)化入境旅游環(huán)境、做好公共交通銜接、創(chuàng)新入境旅游產(chǎn)品、統(tǒng)籌旅游發(fā)展等五方面合力推進(jìn)。

　　5月中旬，國家移民管理局在中國沿海省份全面實(shí)施外國旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策。乘坐郵輪并經(jīng)由境內(nèi)旅行社組織接待的外國旅游團(tuán)（2人及以上），可從天津、上海等13個(gè)城市的郵輪口岸免辦簽證整團(tuán)入境停留不超過15天。

　　除了廣州南沙，其他地區(qū)的郵輪產(chǎn)業(yè)也在加速發(fā)展。今年年初，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在上海吳淞口國際郵輪港正式開啟商業(yè)首航；全球第三大郵輪品牌MSC地中海郵輪旗下“亞洲旗艦”MSC榮耀號(hào)（MSC Bellissima）6月29日將在深圳郵輪母港開啟大灣區(qū)首航季。

　　郵輪是國際市場具有風(fēng)向標(biāo)意義的旅游載體，被稱為“水上黃金產(chǎn)業(yè)”。國際郵輪協(xié)會(huì)早前發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)況報(bào)告》顯示，2023年，全球郵輪客運(yùn)量達(dá)到3170萬人次，較2019年增長7%。預(yù)計(jì)到2027年，全球郵輪旅游市場規(guī)模將達(dá)到3950萬人次。

　　同時(shí)，得益于全球郵輪消費(fèi)需求的逐步釋放，我國郵輪旅游市場也由此前的“緩沖積蓄期”進(jìn)入“蓄勢發(fā)力期”。交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國國際郵輪中外旅客運(yùn)輸量已超19萬人次。據(jù)郵輪游艇行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，今明兩年我國郵輪旅游市場將全面恢復(fù)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院郵輪游艇發(fā)展首席研究員謝燮認(rèn)為，中國郵輪市場未來有很大增長空間，是一個(gè)值得長期耕耘的市場。

　　郵輪行業(yè)的興旺發(fā)展，離不開產(chǎn)業(yè)鏈同頻共振，目前有不少上市公司深耕相關(guān)領(lǐng)域。

　　中國船舶整合了中國船舶集團(tuán)旗下大型造修船、機(jī)電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。截至2023年末，中國船舶累計(jì)手持民品船舶訂單261艘/1943.78萬載重噸/1534.99億元，修船訂單77艘/13.46億元，海工裝備合同訂單金額23.79億元，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)合同訂單金額8.31億元。

　　亞星錨鏈?zhǔn)鞘澜珏^鏈行業(yè)專業(yè)化從事船用錨鏈、海洋石油平臺(tái)系泊鏈和礦用鏈的生產(chǎn)企業(yè)，是全球最大的鏈條生產(chǎn)企業(yè)。2023年，亞星錨鏈實(shí)現(xiàn)銷售收入19.31億元，同比增長27.34%；歸母凈利潤2.37億元，同比增長58.71%，亞星錨鏈營收增速創(chuàng)上市以來峰值，歸母凈利潤增速也為近4年新高。

　　在船舶配套產(chǎn)品方面，中國動(dòng)力是國內(nèi)民船配套的龍頭企業(yè)，公司錨絞機(jī)和舵機(jī)在國內(nèi)市場處于領(lǐng)先地位。據(jù)悉，公司船海產(chǎn)業(yè)2023年新簽合同275.98億元，同比增長47.32%，特別是低速柴油機(jī)訂單飽滿。（本報(bào)記者 李雯珊）