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        我國動力電池裝車量穩(wěn)居全球榜首

        2023-05-06 14:53 來源:中國證券報 次閱讀
         
        我國動力電池裝車量穩(wěn)居全球榜首

        ●?本報記者 金一丹

          韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,寧德時代以35%的動力電池全球市占率排名第一,比亞迪以16.2%的全球市占率名列第二,中國電池廠商動力電池全球市占率超50%。

          業(yè)內(nèi)人士表示,一季度新能源汽車銷售見底,進(jìn)入二季度,原材料價格下降疊加需求回暖,動力電池有望迎來旺季。

          市占率不斷提升

          SNE Research數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,全球新登記電動汽車的電池裝車總量同比增長38.6%,為133吉瓦時(GWh)。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-3月,我國動力電池累計裝車量65.9GWh,累計同比增長28.4%。

          一季度,寧德時代以35%的全球市占率,位居全球動力電池裝車量排行第一;比亞迪以16.2%的全球市占率名列第二。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,寧德時代、比亞迪裝車量同比分別增長35.9%和115.5%,達(dá)46.6GWh和21.5GWh。

          近年來,中國動力電池企業(yè)全球市占率不斷提升,而作為老牌電池廠商,韓國動力電池三巨頭LG新能源、SK On和三星SDI全球市占率總體呈現(xiàn)下滑趨勢。

          2022年,LG新能源、SK On、三星SDI合計在全球電動汽車電池市場中所占份額為23.7%,較2021年下降6.5個百分點。與之相對,作為中國最大的動力電池廠商,寧德時代2022年全球市占率達(dá)到37%,較2021年的33%提升4個百分點,與其他6家躋身全球前十的中國動力電池廠商合計在全球市場所占份額達(dá)到60.4%,較2021年的48.2%大幅提升。

          中信證券研報指出,展望2023年,各家電池廠對營收及利潤率增長保持樂觀,看好全球動力電池市場增長以及稅收補(bǔ)貼對利潤率的驅(qū)動。日前召開的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟大會提到,到2023年,我國動力電池裝車需求將達(dá)409.9GWh,同比增長39.3%。

          SNE Research預(yù)計,2035年,全球電動汽車銷量約為8000萬輛,滲透率有望達(dá)到90%左右。電動汽車二次電池的需求量也將從2023年的687GWh增長至2035年的5.3TWh。

          市場需求旺盛

          隨著我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,市場滲透率不斷提升,給動力電池企業(yè)帶來了旺盛的需求。今年以來,動力電池廠商新簽訂單不斷。

          3月14日,寧德時代與北汽集團(tuán)簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計劃共同開發(fā)動力電池產(chǎn)品,開拓新能源汽車市場。根據(jù)協(xié)議,寧德時代將深度融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn),并提供具有競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。雙方將構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在動力電池方面開展全面合作。

          2月1日,國軒高科消息,作為易捷特戰(zhàn)略合作伙伴,國軒高科將為其最新發(fā)布的輕風(fēng)版小型純電SUV納米BOX車型提供磷酸鐵鋰電池。易捷特系東風(fēng)汽車與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合資企業(yè),本次裝車標(biāo)志著國軒高科成功進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系并實現(xiàn)供貨。

          為滿足不斷增長的市場需求,我國動力電池企業(yè)也正加快擴(kuò)產(chǎn)步伐,提升產(chǎn)能。今年伊始,寧德時代、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等龍頭企業(yè)密集宣布新建產(chǎn)能項目。

          寧德時代1月29日公告稱,為了推動公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展,并保障鋰電池原材料的供應(yīng),公司擬由控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目,項目投資總金額不超過238億元。據(jù)悉,該項目建設(shè)具備50萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地。

          贛鋒鋰業(yè)1月19日公告稱,子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)24GWh動力電池項目,計劃總投資100億元。同日,贛鋒鋰業(yè)公告稱,公司擬在東莞市投資建設(shè)年產(chǎn)10GWh新型鋰電池及儲能總部項目,計劃總投資50億元。

          1月18日,億緯鋰能公告稱,擬與簡陽市人民政府就20GWh動力儲能電池生產(chǎn)基地項目簽訂投資合作協(xié)議,本項目總投資約100億元;擬與曲靖市政府、曲靖經(jīng)開區(qū)管委會重新簽訂投資協(xié)議,將建設(shè)“年產(chǎn)10GWh動力儲能電池項目”調(diào)整為投資建設(shè)“年產(chǎn)23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”,本項目總投資約55億元。

          國金證券認(rèn)為,2023年一季度是繼續(xù)去庫的過程,以全年950萬臺新能源車產(chǎn)量、760萬臺上險量的預(yù)期演繹,疊加儲能、出口持續(xù)高增,預(yù)計2023年二季度隨著下游需求持續(xù)修復(fù),產(chǎn)業(yè)鏈從去庫轉(zhuǎn)向補(bǔ)庫,景氣度有望迎向上周期。


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