2023年我國快遞業(yè)務量已超千億件

10月23日，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，10月23日上午7時39分，2023年我國第1000億件快件產(chǎn)生，比2022年達到千億件提前了39天時間，展現(xiàn)出郵政快遞業(yè)強大的韌性與活力，也彰顯了我國經(jīng)濟持續(xù)向好、加速循環(huán)的強勁動力。

　　今年以來，我國郵政快遞業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，自3月份起，單月快遞量超百億件，月均業(yè)務收入超900億元，創(chuàng)歷史新高。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長楊飛表示，這些發(fā)展成績的取得，離不開供需兩方面的共同發(fā)力。在需求側，我國擁有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢，消費市場不斷復蘇，滿足衣食住行的線上購物需求急劇增加，宏觀經(jīng)濟向好的態(tài)勢極大釋放了行業(yè)的發(fā)展動能，有效帶動了行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴大。在供給側，行業(yè)城鄉(xiāng)發(fā)展更加均衡，區(qū)域差異有所縮小，設施建設更加完善。通過“快遞進村”工程的實施，快遞企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加大投入、完善網(wǎng)絡，消費品下鄉(xiāng)進村、農(nóng)產(chǎn)品出村進城的渠道更加暢通。中西部快遞發(fā)展提速，業(yè)務量、收占比均有所提升。在提高國內(nèi)運輸、分揀整體效能的同時，行業(yè)還在“一帶一路”國家和地區(qū)持續(xù)完善境外樞紐、海外倉布局，服務網(wǎng)絡通達國家和地區(qū)數(shù)量進一步增加，有效夯實了行業(yè)發(fā)展基礎。

　　“快遞業(yè)務的快速增長背后，是整個國民經(jīng)濟的不斷回暖和消費市場的持續(xù)穩(wěn)步增長。因為快遞業(yè)務量是商貿(mào)流通的最直接反映，而商貿(mào)流通越發(fā)達，往往就表示經(jīng)濟發(fā)展和消費增長越具有活力?！毙菆D金融研究院高級研究員付一夫對《證券日報》記者表示。

　　國家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長許良鋒表示，基于快遞大數(shù)據(jù)平臺分析，行業(yè)運行處于高位發(fā)展態(tài)勢。隨著全行業(yè)基礎設施布局日趨完善，以及數(shù)字化、自動化、無人技術不斷推廣應用，中西部地區(qū)快遞業(yè)務量持續(xù)增長，占比逐年增長，其中中部增長尤其明顯。在時效方面也較以前有了明顯提升，三天內(nèi)的妥投率提高比較明顯。從數(shù)據(jù)來看，農(nóng)村方向的雙向流動趨勢有所加快，更多來自廣大農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品正在通過快遞這張網(wǎng)絡銷往全國各地。

　　談及未來如何更好推動快遞業(yè)發(fā)展，付一夫認為，一方面，要進一步加大電商與物流快遞基礎設施建設的投入力度，特別是要盡快補齊農(nóng)村地區(qū)和中西部落后地區(qū)的基礎設施短板，包括完善交通路網(wǎng)、提升鄉(xiāng)村道路等級等，并健全城鄉(xiāng)商貿(mào)流通體系，鼓勵大型流通企業(yè)在城鄉(xiāng)不同區(qū)域設立多層次商業(yè)網(wǎng)點，改善農(nóng)村地區(qū)商業(yè)環(huán)境，以此來激發(fā)農(nóng)村消費活力。另一方面，快遞企業(yè)應更加注重效率和服務質量的提升，同時要繼續(xù)加快數(shù)字化轉型步伐，助力行業(yè)的升級與消費市場的提振。