8月,造車新勢力呈現集體回暖態勢,銷量繼續呈現3萬、2萬、1萬輛及以下的階梯狀分布。其中,理想汽車得益于單月銷量再次突破3萬輛,其前8個月的累計銷量率先突破20萬輛。按照目前的增長勢頭,理想汽車有望達成今年銷量目標(25萬-30萬輛)的上限。
在2023慕尼黑車展上,小鵬汽車和零跑汽車大方地分享了各自在智能電動汽車領域的發展成果和未來規劃。在此之前,有傳言稱,“零跑汽車正與2家跨國車企談合作”;小鵬汽車已經與大眾汽車集團達成戰略合作。更為巧合的是,在攜手“勇闖”2023慕尼黑車展之外,小鵬和零跑還在同一天推出了調價政策。
德國當地時間9月4日,2023慕尼黑車展正式拉開帷幕。在眾多參展的中國品牌車企中,小鵬和零跑作為國內造車新勢力代表,大方地在車展現場分享了各自在智能電動汽車領域的發展成果和未來規劃。
其中,零跑汽車在此次慕尼黑車展上發布了全球化戰略,旗下首款全球化車型也一同亮相。據悉,這款車型定位中大型SUV,內部代號為B11,是基于“四葉草”架構打造的首款車型。
今年7月底,零跑汽車對外發布全域自研的中央集成式電子電氣架構——“四葉草”,將通過1顆SOC芯片和1顆MCU芯片,實現座艙域、智駕域、動力域和車身域的系統融合。
有媒體報道稱,“在零跑發布四葉草架構后,一直有傳言稱歐洲汽車生產商Stellantis考慮與零跑汽車合作,但是該消息尚未得到官方證實。”此外,“大眾旗下捷達品牌正在與零跑汽車談合作,很有可能買斷零跑的某一代平臺技術。”
此前,零跑創始人、CEO朱江明曾透露,“零跑汽車已具備將單個核心零部件以及整車架構對外輸出的能力。目前已確定達成技術合作的品牌有2家,將分別達成整車技術授權和下車體技術架構授權。”
首次亮相慕尼黑車展的小鵬汽車,則展出了G9和P7i(國際版)。在此之前,小鵬汽車已經與大眾汽車集團達成戰略合作。
7月26日,大眾汽車集團宣布向小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元),以每股15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。合作初期,雙方計劃面向中國中型車市場共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型,以補充基于MEB平臺的產品組合,計劃于2026年走向市場。
巧合的是,在攜手“勇闖”2023慕尼黑車展之外,小鵬和零跑還在同一天推出了調價政策。
在公布8月銷量的9月1日,小鵬汽車宣布,“即日起至9月30日,小鵬汽車針對小鵬P7i全系車型開啟限時購車優惠政策。消費者購車可任選24期0息或10000元尾款減免優惠購車方案,同時限時贈送價值6000元的丹拿Confidence系列原裝音響。換算下來,小鵬P7i四款車型換算優惠力度最高可省2.4萬元。”
零跑汽車也于當天宣布,“9月1日-9月30日,購買零跑T03系列車型官方補貼至高1萬元,低至4.99萬元起。”
事實上,在小鵬汽車和零跑汽車調價之前的8月,造車新勢力已經呈現集體回暖態勢。數據顯示,8月,理想、蔚來、零跑、小鵬和哪吒的銷量分別為34914輛、19329輛、14190輛、13690輛、12103輛,同比分別增長663.8%、81%、13.3%、43%、-24.4%;前8個月的累計銷量分別為208165輛、94352輛、73027輛、66133輛、84559輛,同比分別增長175.37%、31.86%、-4.62%、-26.59%、-9.26%。
另據創維汽車官方發布的數據顯示,其8月共交付新車3693輛,其中海外出口987輛,同比增長132.4%。
從單月數據來看,造車新勢力的銷量繼續呈現3萬、2萬、1萬輛及以下的階梯狀分布。其中,理想汽車的單月銷量再次突破三萬,旗下L系列三款車型月交付均突破萬輛。
得益于此,理想汽車前8個月的累計銷量率先突破20萬輛。按照目前的增長勢頭,理想汽車有望達成今年銷量目標(25萬-30萬輛)的上限。
排名第二位的蔚來汽車,8月銷量接近2萬輛。蔚來汽車方面表示,“在7月交付20462輛,創出歷史新高后,在自身價格保持基本穩定的狀況下,再度獲得近2萬輛銷量,站穩兩萬關口。”
而此前處于低迷狀態的小鵬汽車,在8月再次突破萬輛臺階,銷量同步也實現轉正。其中,被小鵬汽車寄予厚望的G6在8月交付7068輛,環比增長80%,累計交付突破1.1萬輛。此前,小鵬汽車CEO何小鵬曾直言,“有信心隨著8-10月份產能的快速爬坡,在四季度,G6單一車型總交付量將過萬,整體交付量有望破2萬輛。”
相比之下,哪吒汽車在8月的銷量雖然環比上個月有所回升,但同比仍然下滑24.4%。好在,資本市場傳來好消息。8月29日,哪吒汽車宣布已完成總額為70億元的cross?over輪融資。有分析指出,“Crossover輪通常是為了讓企業更快IPO而進行的股權投資。”(中國經濟網記者?王躍躍)
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