多國發(fā)力推動旅游業(yè)和航空業(yè)復蘇

為提振經(jīng)濟，多個經(jīng)濟體正加大對旅游業(yè)和航空業(yè)的支持力度，力求扭轉(zhuǎn)這些產(chǎn)業(yè)受疫情沖擊的頹勢。業(yè)內(nèi)人士提醒，行業(yè)復蘇過程中將面臨人力短缺和消費習慣劇變等不確定性。

　　支持政策加碼

　　隨著全球疫情防控取得一定成果，多國旅游產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)顯著復蘇跡象，產(chǎn)業(yè)支持政策也在加碼。

　　泰國旅游和體育部部長皮帕近日宣布，2022亞太經(jīng)合組織（APEC）旅游部長會議及相關會議將于8月14日至20日在曼谷舉行。

　　皮帕表示，本次會議重點討論可持續(xù)旅游等問題，通過對環(huán)境、文化和當?shù)厣罘绞降恼w評估來制定促進旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的長遠規(guī)劃，并將其作為后疫情時代振興亞太地區(qū)旅游業(yè)的指導方向。

　　皮帕表示，作為東道主，泰國在本次會議上將努力推動落實具體成果，包括為實現(xiàn)未來更美好的亞太地區(qū)旅游業(yè)提供政策建議，助力包括泰國在內(nèi)的APEC成員的旅游業(yè)從疫情中復蘇，利用旅游資源創(chuàng)造更好的環(huán)境和社會價值，讓旅游業(yè)為人類創(chuàng)造幸福。

　　聯(lián)合國世界旅游組織（UNWTO）近期發(fā)布的世界旅游晴雨表顯示，國際旅游市場2022年1至5月強勁反彈，國際游客近2.5億人次。和2021年1至5月僅約7700萬的國際游客人次相比，國際旅游市場已恢復到2019年疫情前近一半的水平（46%）。

　　多國為了進一步推動旅游業(yè)復蘇，還擬出臺多項支持政策。據(jù)泰國媒體報道，皮帕本周表示，泰國旅游局計劃向本國疫管中心申請新的刺激入境游的措施，即將落地簽停留時間從15天延長至45天，同時順延的還有旅游簽，從30天延長至45天。該計劃截至時間為2022年12月31日。這是旅游部門為即將到來的旅游旺季所做的最新努力。

　　在越南，名為“國際旅游增長，越南旅游全面復蘇”的越南旅游資源對接會本周在胡志明市開幕。除了布局旅游業(yè)復蘇與發(fā)展政策和計劃外，胡志明市還著力提高旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，開發(fā)特色產(chǎn)品，促進旅游市場的發(fā)展。

　　航空業(yè)復蘇顯著

　　在多國航班和機場逐步恢復運力的情況下，航空業(yè)的復蘇也是提振國際旅游業(yè)的重要推手。

　　國際航空運輸協(xié)會（IATA）今年6月份航空客運市場定期數(shù)據(jù)顯示，航空旅行復蘇持續(xù)強勁。2022年6月份航空客運總需求（按照收入客公里或RPKs計算）與2021年同期相比增長76.2%，主要受國際客運強勁復蘇的推動。全球客運量目前為危機前水平的70.8%。

　　數(shù)據(jù)同時顯示，與2021年同期相比，國際客運量增長229.5%。亞太大部分地區(qū)放寬旅行限制之舉助推了復蘇。2022年6月份國際客運量達到2019年6月份水平的65.0%。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示：“航空旅行需求依然旺盛。”

　　分區(qū)域來看，亞太航空公司6月份客運量與2021年同期相比增長492.0%。運力增長138.9%，載客率上升45.8個百分點，達到76.7%。該地區(qū)現(xiàn)在對外國游客和旅游業(yè)相對開放，有助于拉動復蘇。

　　歐洲航空公司6月份客運量與2021年同期相比增長234.4%。運力增長134.5%，載客率上升25.8個百分點，達到86.3%。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，歐洲區(qū)內(nèi)國際客運量高于疫情前水平。

　　中東航空公司6月份客運量與2021年同期相比增長246.5%。6月份運力同比增長102.4%，載客率攀升32.4個百分點，達到78.0%。

　　拉美航空公司6月份客運量與2021年同期相比增長136.6%。6月份運力增長107.4%，載客率增長10.3個百分點，達到83.3%。載客率連續(xù)20個月位列各地區(qū)之首后，6月份下滑至第三位。

　　非洲航空公司6月份客運量同比增長103.6%。運力同比增長61.9%，載客率上升15.2個百分點，達到74.2%，為各地區(qū)最低水平。非洲和鄰近地區(qū)之間的國際客運量接近疫情前水平。

　　不確定性仍待解決

　　隨著行業(yè)強勢復蘇，旅游和航空業(yè)也面臨不同程度的挑戰(zhàn)和不確定性，人力短缺和消費者習慣變化較為突出。

　　泰國媒體指出，當前旅游業(yè)仍面臨四方面的挑戰(zhàn)，一是國際游客來源國發(fā)生變化，業(yè)者需要為不同客戶提供不同的服務；二是商務旅行尚未復蘇，虛擬會議仍為主要解決方案；三是2050年凈零排放，要求酒店和航空業(yè)做出適應性調(diào)整；四是數(shù)字化服務轉(zhuǎn)型。

　　人力短缺也給旅游業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)《聯(lián)合早報》本周報道，新加坡兩大綜合度假地濱海灣金沙和圣淘沙近期積極招聘人手，目前有超過3250個職位空缺待填補。

　　另以歐洲為例，疫情期間該行業(yè)人力流失過于嚴重，一些流失的外國勞動力在疫情后可能難以返回，由于旅游業(yè)薪資處于低位，且需求激增增加該行業(yè)工作量，這使愿意回來的人越來越少。

　　世界旅游業(yè)理事會（WTTC）近日的一份報告稱，疫情期間，歐盟旅游業(yè)失去的崗位數(shù)量約達170萬個。歐盟統(tǒng)計局的一份報告稱，許多外國公民在歐洲從事旅游相關工作，約占旅游業(yè)勞動力數(shù)量的13%。

　　聯(lián)合國世界旅游組織在今年5月發(fā)布的前瞻性設想指出，2022年國際旅游人數(shù)將達到疫情前的55%至70%水平。其最終結(jié)果將取決于不斷變化的環(huán)境，特別是旅游限制、通貨膨脹、能源價格上升和整體經(jīng)濟狀況、區(qū)域沖突的演變以及疫情相關情況。該組織還表示，全球多個旅游市場雖已加快了復蘇步伐，但旅游行業(yè)仍應謹慎行事，因為經(jīng)濟逆風和地緣政治的挑戰(zhàn)有可能在未來幾個月對旅游市場造成影響。（記者 閆磊）