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4月23日上午7時，隨著第一車混凝土緩緩到達施工現場，在30余名作業人員及現場管理人員歷經12小時的奮斗后，由中國十七冶集團公路分公司承建的G30連霍高速蘭州清忠段項目二總包部首座天橋順利完成現澆箱梁，標志著本項目重難點工程取得突破性進展，為項目建設按下了“快進鍵”。
本標段設計共有4座天橋，本次次澆筑的是K22+630天橋，本橋上部結構采用預應力砼現澆連續箱梁，下部結構橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎；橫斷面采用單箱單室截面，橋面寬度：（0.5+7+0.5）m，梁高2.1m，底寬4.5m，橋梁全長90.04m，設計C20混凝土450m3。為確保節點目標的順利完成，項目部精心部署，多次優化方案，克服橋梁高度高、施工場地狹窄、地基處理難度大等困難，經反復驗算后采用承插型盤扣式鋼管滿堂支架施工；施工過程中重點圍繞盤扣式支架搭設、支架預壓、梁體線型控制、梁面平整度控制等關鍵工序開展技術攻關，對高處作業、臨邊防護等高風險工序由安全員全程盯控。澆筑過程中，項目工程部、質量部、安監部、試驗室等相關人員全程旁站監督指導，經過全體人員的共同努力，圓滿完成了現澆梁施工任務。
首座現澆箱梁的順利澆筑，為后續同類施工提供了一定的實測數據與施工經驗。接下來，G30二總包部將繼續保持拼的勁頭，優質高效完成項目建設任務目標，助力項目高質量履約。（楊冰）
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