“一日兩節(jié)點”，中鐵十局承建西昭高速公路建設實現(xiàn)突破性進展

9月25日，中鐵十局承建的西昭高速公路洼克阿莫隧道左線順利貫通、四呷大橋左幅成功合龍，兩項重點控制性工程同日實現(xiàn)突破性進展，為項目建設快速推進創(chuàng)造了有利條件。

西昭高速公路，西起四川省西昌市，東至云南省昭通市，是國家都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，是G76廈蓉高速公路的一條連接線。該項目全長168.17公里，全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。

洼克阿莫隧道和四呷大橋是項目重點控制性工程，施工難度大、安全風險高。該隧道全長4624米，為分離式特長隧道，隧址位于區(qū)域構(gòu)造過渡地帶，地質(zhì)復雜多變，穿越7條斷裂帶，地下水分布廣泛、暗河發(fā)育；四呷大橋為高墩大跨現(xiàn)澆箱梁橋，主墩位于金沙江支流西溪河水庫庫區(qū)，最大墩高71.8米,施工周期受季節(jié)性蓄水影響巨大。

項目部多次邀請業(yè)主、設計等單位，進行現(xiàn)場踏勘、組織專家研討，優(yōu)化施工方案，細化各節(jié)點任務，強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控、組織協(xié)調(diào)，確保節(jié)點目標順利實現(xiàn)?！八淼朗┕ぶ?#xff0c;確定采用環(huán)形開挖預留核心土開挖工法降低對圍巖的擾動，同時采用超前中管棚套打超前小導管雙重預加固措施提高施工區(qū)域圍巖自穩(wěn)能力，巧妙解決軟弱、破碎圍巖施工段易塌方、大變形問題。橋梁建設中，針對涉河基礎施工，我們充分利用有效旱季施工時間，強化各項資源保障，加強施工工序銜接，并通過采用液壓爬模、掛籃懸臂現(xiàn)澆兩套工裝保障橋梁建設安全高效，順利完成兩個重大節(jié)點。”項目工區(qū)負責人單佳介紹。

西昭高速公路建成后，將進一步完善西南公路運輸網(wǎng)，結(jié)束昭覺縣不通高速公路的歷史，對支撐涼山州經(jīng)濟發(fā)展、推動社會進步、服務可持續(xù)發(fā)展、打造攀西經(jīng)濟區(qū)和對外開展經(jīng)貿(mào)合作等方面有著極其重要的意義。（袁陽 孫玉琴 胡浩）