技術創新鑄造品質工程 道路暢通助力鄉村振興

5月19日，中國公路學會公布了第三屆全國公路微創新大賽獲獎名單，由中鐵四局三公司組織申報的創新成果“群樁鋼護筒隨鋼圍堰同步就位快速施工工法”榮獲金獎、“裝配式混凝土橋梁預制墩柱施工工法”榮獲銅獎，實現了公司在全國公路微創新大賽中的新突破。

微創新是科技創新的重要內容，包括設備微改造、工藝微改進、工法微改良，要求實用性突出，具有較高的推廣價值，能夠提高生產效率，確保工程質量。本次大賽共有1288項成果參與評審，其中68項獲金獎。公司遂寧市農村公路路網建設項目一期（船山段）D1標項目申報的“群樁鋼護筒隨鋼圍堰同步就位快速施工工法”能從眾多創新成果中脫穎而出并榮獲金獎，說明該創新成果的先進性和可推廣性得到認可。

遂寧市農村公路路網建設項目位于四川省遂寧市船山區，該項目是連接成渝環線與遂潼的重要快捷通道，對推進遂寧新舊動能轉換、助力鄉村振興具有重要意義。田家渡渡改橋作為全標段的控制性工程，全長774米，主橋為（102+170+102）米三跨變截面預應力混凝土連續剛構，引橋為預制小箱梁結構。主橋兩個主墩位于涪江主河道，最大施工水深達20.5米，主墩承臺基礎采用雙壁鋼圍堰施工，技術難度大，施工難度高，安全風險高。項目管理團隊堅持黨建引領，組織成立了田家渡特大橋黨員先鋒隊、青年突擊隊，時刻沖鋒在前。在項目建設過程中，以提質增效為核心，大力開展技術創新工作，助推項目安全、品質、環保、高效等目標的實現，也在多個領域實現了技術突破和科技提升。

打好技術組合拳 擊退施工“攔路虎”

田家渡渡改橋橋址位于涪江三星樞紐庫區內，河床地質為卵石覆蓋層、強風化泥巖和軟質泥巖，傳統的水下爆破技術對軟質巖石爆破開挖效果不佳。項目從地下連續墻中采用的咬合法鉆孔成槽中獲得靈感，通過利用“旋挖鉆鉆孔和沖擊鉆沖孔”組合的方式，實現了復雜地質深水承臺基坑開挖，為鋼圍堰的順利下沉就位和主墩承臺施工創造了有利條件。該技術獲得了多項國家發明專利，并獲2019年安徽省省級工法。

同時，為掌握水下基坑開挖后的實際狀況，項目引進了單波速回聲測深儀、水下潛航器等先進設備，借助聲吶的多角度輔助測量、低感光高清水下攝像頭完成了水深測量、河床地形聲吶掃描成像、高清攝像、基底掃測等任務。基于BIM技術對測量數據進行后處理，實現了水下基坑的三維成圖，有助于基坑成型質量檢驗。

由于橋址區地層為密實的砂卵石層，采用常規技術棧橋鋼管樁難以沉樁就位。項目QC小組通過“PDCA循環法”研究采用國內先進的液壓沖擊錘施工棧橋鋼管樁，其沉樁速度快，每日可完成5—6根鋼管樁沉樁施工，大大縮短了棧橋的施工周期。該QC成果在2019年安徽省建設行業質量與安全協會QC小組成果發布中獲一等獎，同時該技術也獲2019年安徽省省級工法。

為解決主墩鋼護筒水上安裝效率低、耗時長的難題，項目針對該問題開展技術創新工作，大膽思考、集思廣益，多方參與、謹慎驗證，通過對多個方案研究對比，創新提出了陸地安裝鋼護筒后隨鋼圍堰同步下水并就位的施工方法。經實踐驗證，鋼護筒無需在水中安裝或接高作業，大大提高了施工效率，減少了水上作業的安全風險，同時鋼護筒采用了整體一次就位技術，其精度滿足設計和規范要求。該技術先后獲國家實用新型專利、德國實用新型專利、2020年安徽省省級工法等多項成果。

針對項目深水基礎、大跨度連續剛構施工等重難點中存在的各種問題，項目施工過程中積極組織相關技術、施工等人員成立技術攻關小組進行研討、分析、比選、攻關，對深埋鋼筋籠吊裝、水上浮箱平臺設計制造、掛籃反壓加載預壓等問題進行了研究，改進、創新了多項施工技術。

橋通自有財富來 振興按下“加速鍵”

“橋修好了，渡的使命也就走到了盡頭。幾十年前，娃娃們坐船上學，老人坐船看病，以前走個親戚，要從金橋繞行，全程40多分鐘。如今橋要通了，從蓬溪縣趙家壩村到船山區黃桷村只需要10分鐘，時間節省一多半，出行便捷又安全，我們都很開心。”趙家壩村民笑著說道。

大橋貫通后，將有效強化保障“遂寧鮮、潼南綠”一體化建設，同時將創造性地把農村公路建設與綜合服務、“三農”發展、城鎮改造、鄉村旅游、綠色蔬菜物流等有機結合，不僅讓老百姓的發展路子寬起來，還能讓老百姓的“錢袋子”鼓起來，使遂寧廣大百姓滿懷信心踏上鄉村振興的光明征途。

據悉，田家渡渡改橋項目至今共獲省級工法9項、國家專利14項（其中發明專利6項）、國際專利1項、省級QC成果獎1項，充分發揮了科技引領作用，促進了企業創新發展和科技進步。

近年來，公司重視技術創新工作，踐行新發展理念，突出高質量發展，以提質增效為主線，堅持創新驅動，努力提高企業的施工技術水平及科技含量。鼓勵項目在運用新技術、新材料、新設備、新工藝“四新”成果中尋求突破，在工程實踐中不斷總結和提升，研究新方法、新技術，改進工藝工裝，挖掘技術亮點，促進企業技術創新發展。