4月13日,成昆鐵路擴能改造工程(簡稱成昆鐵路復線)越西站屋面鋼網架高空散拼精準到位,標志著由中鐵八局承建的峨眉至冕寧段最大站房——越西站屋面鋼網架全部拼裝完成,為全線如期貫通奠定堅實基礎。
越西站位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內,建筑面積約6000平方米,建筑層數為地上二層、局部地下一層。站房主體采用框架結構,屋頂采用螺栓球鋼網架,屋蓋為四角錐網架,外立面采用玻璃幕墻,屋面為鋁鎂錳金屬。繼越西站主體結構封頂后,屋頂鋼網架施工隨即進入“加班模式”。
“此次施工的越西站候車廳屋面鋼網架面積約4000平方米,尺寸為93米×41.8米,跨度41.8米,整個建筑中央高兩側低,最高處屋面高度17.2米,共有桿件3840件、螺栓球1008個,是一個施工難度大、安裝高度高,結構桿件多、安全風險高的大跨度鋼結構拼裝工程。”中鐵八局峨米擴能工程項目部負責人趙柱明介紹。
“這次施工的鋼網架結構焊接質量和施工安全尤為重要。”中鐵八局峨米擴能工程項目部總工程師夏露介紹,在施工過程中,項目團隊對安裝方案進行反復論證,最終采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法,對進場的桿件、螺栓球等構件按要求嚴格進行檢測,同時鋼網架操作面嚴格按照方案進行,將網架拼裝成整體,小單元用吊車提升到預定位置,后續桿件和螺栓球以鋼網架為支撐點,在空中進行拼裝,猶如在高空給站房編織“大帽子”,在拼裝過程中,嚴格控制螺栓球體的安裝質量及各管材的擰緊質量,加強監控量測,確保了鋼網架安裝精度和高空作業安全,達到了設計要求。
據悉,成昆鐵路復線在涼山州境內長272公里,經過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌等6縣(市),少數民族人口較多。全線通車后,將成為運送沿線地區豐富的礦產資源和工業產品的主要通道。同時,鐵路在涼山州沿線會經過邛海、瀘山、大渡河等著名風景區,動車能夠為游客提供更加快捷、舒適的出行服務,縮短旅游時間,為沿線地區旅游資源開發創造良好條件,從而加速資源優勢向經濟優勢的轉換。