百度地圖聯(lián)合清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院交通大數(shù)據(jù)研究中心、北京交通發(fā)展研究院等發(fā)布的《2023年第一季度中國城市交通報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示,今年一季度,全國主要城市交通出行活力復(fù)蘇,百城中近八成城市通勤高峰交通擁堵指數(shù)較2022年同期有所上升;周末游熱度明顯,前十名城市有八個(gè)為一線和新一線城市;通勤幸福感方面,近八成城市的1小時(shí)通勤指數(shù)超過90%,5公里通勤指數(shù)榜TOP10城市廣東入圍8城;重慶和哈爾濱分別是超大及特大城市綠色通勤指數(shù)榜第一。
同時(shí),在市內(nèi)出行強(qiáng)度方面,百城中97%的城市市內(nèi)出行強(qiáng)度同比2022第一季度都有一定程度上漲,漲幅TOP3城市依次為西安、長(zhǎng)春、咸陽。長(zhǎng)春居民出行活動(dòng)有明顯增長(zhǎng),但其通勤高峰和平峰的擁堵指數(shù)差異較大,高峰擁堵指數(shù)較平峰增長(zhǎng)約30%,意味著高峰交通擁堵問題的改善空間較大。
環(huán)比2022年第四季度,廣州、武漢、蘭州、重慶、北京、鄭州、濟(jì)南重新進(jìn)入周末擁堵TOP10榜單。其中,廣州、武漢、蘭州的擁堵指數(shù)環(huán)比超35%、同比超20%。
2023年第一季度,百城1小時(shí)通勤指數(shù)榜TOP10主要為二三線城市,其中TOP3城市是潮州、汕頭、中山,通勤一小時(shí)可達(dá)性越高,通勤幸福感越強(qiáng);5公里通勤指數(shù)TOP10城市中有8個(gè)城市位于廣東省,其中佛山、東莞為新一線城市。
百城中55%的城市2023Q1通勤距離均有所增加,通勤距離榜TOP10城市中,九城通勤距離同比上漲,其中春、哈爾濱的同比漲幅超30%。
雖然哈爾濱通勤距離有所增加,但依舊是特大城市中綠色通勤指數(shù)最高的城市,沈陽緊隨其后。同時(shí),哈爾濱的公共交通出行中平均步行距離短,且步行一公里內(nèi)的出行比例較高。
數(shù)據(jù)顯示,全國高快速路的安全險(xiǎn)指數(shù)環(huán)比2022第四季度下降8.16%,全國高快速路的危險(xiǎn)駕駛行為(即三急一超:急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎和超速)與2022第一季度比較,超速、急轉(zhuǎn)彎的變化趨勢(shì)一致,急加速、急減速則在2023年3月呈現(xiàn)下降向好趨勢(shì)。
人口流動(dòng)與交通的發(fā)展密不可分。同比2022第一季度,2023第一季度百城跨城遷徙規(guī)模指數(shù)都增,平均漲幅達(dá)到47.64%。最高漲幅城市為天津,漲幅達(dá)139.67%;北京、?安以漲幅116.20%、100.63%位居漲幅榜第二、第三。
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