圍繞培育新質(zhì)生產(chǎn)力 淺談航天國企的商業(yè)航天之路

　　2023年9月，習(xí)近平總書記在黑龍江考察調(diào)研期間首次提到“新質(zhì)生產(chǎn)力”。
　　2024年1月31日，習(xí)近平在中共中央政治局第十一次集體學(xué)習(xí)時強調(diào)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，扎實推進高質(zhì)量發(fā)展。
　　總書記指出，高質(zhì)量發(fā)展需要新的生產(chǎn)力理論來指導(dǎo)，而新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)在實踐中形成并展示出對高質(zhì)量發(fā)展的強勁推動力、支撐力，需要我們從理論上進行總結(jié)、概括，用以指導(dǎo)新的發(fā)展實踐。
　　一、商業(yè)航天領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力在實踐路徑
　　“新質(zhì)生產(chǎn)力”，起點是“新”，關(guān)鍵在“質(zhì)”，落腳于“生產(chǎn)力”。其產(chǎn)生是科技創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展共同推動的結(jié)果，不僅是實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇，也是提升國際競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。新質(zhì)生產(chǎn)力中的新技術(shù)，是對傳統(tǒng)的模仿式、漸進式的科技創(chuàng)新的超越，是對前瞻性、顛覆性關(guān)鍵核心技術(shù)突破而產(chǎn)生的，具有高科技、高效能、高質(zhì)量的先進質(zhì)態(tài)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)為高質(zhì)量發(fā)展提供主體支撐。通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)得以成長起來，并不斷吸納整合新技術(shù)、新要素，從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售到服務(wù)形成先進、完整產(chǎn)業(yè)鏈條，極大地推升了區(qū)域產(chǎn)業(yè)價值鏈和國際分工位置，同時帶動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。商業(yè)航天作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，傳統(tǒng)航天把安全性、可靠性放在首位，在國家安全、國防建設(shè)領(lǐng)域不容有失。而商業(yè)航天則需要在在創(chuàng)新、容錯、降低成本這三個方面尋找最佳結(jié)合點。衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場構(gòu)成商業(yè)航天的硬件基礎(chǔ)，但其產(chǎn)業(yè)鏈條遠不止于此。作為一種新質(zhì)生產(chǎn)力的體現(xiàn)，商業(yè)航天領(lǐng)域每年涌現(xiàn)出大量顛覆性的技術(shù)和科技創(chuàng)新，各行業(yè)、各領(lǐng)域?qū)ι虡I(yè)衛(wèi)星服務(wù)的需求不斷擴大，市場化需求催生商業(yè)航天不斷拓展應(yīng)用場景，而這些應(yīng)用與日常生產(chǎn)和生活密不可分。
　　2024年1月17日，北京市政府辦公廳于發(fā)布《北京市加快商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024-2028年）》（以下簡稱《行動方案》），從關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品示范應(yīng)用、政策先行先試以及創(chuàng)新生態(tài)營造等多個維度提出23條重點任務(wù)，列出未來5年一系列量化數(shù)字目標，從今年起要用4年時間不斷壯大北京商業(yè)航天千億級產(chǎn)業(yè)集群，之后爭取再用5年時間，將北京建成具有全球影響力的商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展高地。到2028年，北京商業(yè)航天創(chuàng)新能力顯著增強，產(chǎn)業(yè)能級明顯提升。北京在全國率先實現(xiàn)可重復(fù)使用火箭入軌回收復(fù)飛，形成低成本高可靠星箭產(chǎn)品研制能力和大規(guī)模星座建設(shè)運營能力，引進和培育500家以上高新技術(shù)企業(yè)、100家以上專精特新企業(yè)和10家以上獨角獸企業(yè)，上市企業(yè)數(shù)量超過20家，建成兩個特色產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和若干特色產(chǎn)業(yè)園。
　　同時《行動方案》堅持問題導(dǎo)向，直面目前商業(yè)航天領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)突破不夠、規(guī)?；瘧?yīng)用場景亟待拓展、監(jiān)管政策尚需進一步創(chuàng)新等關(guān)鍵問題，是北京市深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，積極培育產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢新動能，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強、以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐。
　　二、我國迎來商業(yè)航天發(fā)展黃金時代
　　航天是人類探索星辰大海的起點，近年來，商業(yè)航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到各級政府的高度重視，2015年10月，國家發(fā)改委、財政部和國防科工局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）的通知》；2019年6月，國家國防科技工業(yè)局和中央軍委裝備發(fā)展部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進商業(yè)運載火箭規(guī)范有序發(fā)展的通知》；2023年5月，中國載人航天工程辦公室發(fā)布《關(guān)于征集空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案的公告》；2023年9月，國家航天局系統(tǒng)工程司發(fā)布《關(guān)于印發(fā)“十四五”民用航天技術(shù)預(yù)先研究項目指南（第二批）的通知》和《關(guān)于印發(fā)“十四五”空間碎片與近地小行星防御科研專項指南（第二批）的通知》。密集的發(fā)文，均要求以改革為動力，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，探索國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施市場化、商業(yè)化發(fā)展新機制，中國航天向民營資本敞開大門，商業(yè)航天躍上高速發(fā)展的快車道。
　　2023年，是中國航天書寫輝煌的一年。這一年，中國空間站開啟常態(tài)化運營，國家太空實驗室正式運行；長征系列運載火箭實現(xiàn)500次發(fā)射；嫦娥五號團隊獲宇航界最高團隊榮譽“勞倫斯團隊獎”；成功發(fā)射世界首顆應(yīng)急減災(zāi)高軌SAR衛(wèi)星，應(yīng)急遙感監(jiān)測能力再上新臺階；神舟十六號、十七號完成兩次載人航天及返回任務(wù)，運送了6名航天員登上空間站，其中包括中國空間站的首名載荷專家。
　　2023年，也是中國商業(yè)航天井噴式發(fā)展的一年。這一年，全球火箭發(fā)射222次，中國發(fā)射67次，占比30%，其中商業(yè)航天參與達17次，占中國全年發(fā)射數(shù)量的25%。中國將270顆衛(wèi)星送入太空，其中有137顆是商業(yè)衛(wèi)星，占比65%。其中13次發(fā)射是由商業(yè)火箭完成。
　　2023年4月，天兵科技自主研制的天龍二號遙一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，這是全球首款在首次發(fā)射中取得成功的私營航天純液體運載火箭，一舉刷新7項航天新紀錄。
　　2023年7月，藍箭航天自主研制的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務(wù)，成為全球首款成功入軌飛行的液氧甲烷火箭，標志著中國運載火箭在新型低成本液體推進劑應(yīng)用領(lǐng)域取得重大突破。
　　2023年，全國新增注冊商業(yè)航天相關(guān)企業(yè)22769家，是2019年的5倍多。全國商業(yè)航天相關(guān)企業(yè)中，82.4%為民營企業(yè)，民營資本已逐漸成為推動航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的重要力量。
　　從液氧甲烷火箭到可回收航天器，直接帶來發(fā)射成本下降，作為商業(yè)航天的基礎(chǔ)，成本降低將進一步推動衛(wèi)星等空間產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推進全球航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要動力，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新機遇、新動能、新賽道、新業(yè)態(tài)，同時也是百年未有之大變局中大國博弈的主陣地、主戰(zhàn)場，真正走進了黃金時代。
　　三、航天國企發(fā)展商業(yè)航天的內(nèi)在需求
　　發(fā)展商業(yè)航天的本質(zhì)在于打通航天技術(shù)到航天應(yīng)用的價值鏈。從前文數(shù)據(jù)中可以看出，自2015年發(fā)展至今，民營航天創(chuàng)業(yè)企業(yè)大量涌現(xiàn)，已經(jīng)成為中國傳統(tǒng)航天事業(yè)的重要協(xié)同和有力補充，與航天國企攜手并肩，共同奠定了中國商業(yè)航天的發(fā)展基礎(chǔ)。作為航天事業(yè)“國家隊”的航天國企，早已建成完整齊備的航天工業(yè)體系，擁有大批高級人才，研制了種類齊全、功能完備的系列產(chǎn)品，以航天科工集團為例，公司始終將“科技強軍、航天報國”作為企業(yè)使命，突出“服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)國防建設(shè)、服務(wù)國計民生”的重要職責(zé)，在新型舉國體制下，在許多關(guān)鍵領(lǐng)域進入了“創(chuàng)新無人區(qū)”，政策機制和創(chuàng)新環(huán)境，資源配置和經(jīng)營方式也呈現(xiàn)出新變化。
　　《國務(wù)院關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的意見》中強調(diào)，通過各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發(fā)展，促進企業(yè)健全法人治理結(jié)構(gòu)，促進國有企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，促進提高國有資本配置和運行效率，夯實社會主義基本經(jīng)濟制度的微觀基礎(chǔ)。商業(yè)航天在匯聚多元化的社會資源、對產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新的探索、國際競爭格局博弈中具有更敏捷的組織機制，是航天領(lǐng)域推進混合所有制的一個重要的突破點，同時又能夠成為區(qū)隔軍民技術(shù)的防火墻，在航天產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新體系融入國家整體創(chuàng)新體系的過程中，可以有效借助社會資源、社會力量、社會創(chuàng)新包括個體創(chuàng)新推動航天事業(yè)發(fā)展，成為中國由航天大國向航天強國邁進的重要支撐。
　　2020年10月，中國航天科工集團有限公司在第六屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上做了題為《把握數(shù)字經(jīng)濟機遇創(chuàng)新商業(yè)航天發(fā)展》的報告。報告指出，航天科工在“十四五”時期將緊緊圍繞建設(shè)航天強國戰(zhàn)略目標，推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進運載火箭系列化、型譜化發(fā)展；在商業(yè)發(fā)射常態(tài)化的基礎(chǔ)上，進一步縮短發(fā)射準備周期和任務(wù)間隔，提高組批發(fā)射能力；開展運載火箭可重復(fù)使用技術(shù)攻關(guān)；推進衛(wèi)星低成本批量化制造產(chǎn)業(yè)鏈布局；推動空間信息應(yīng)用服務(wù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)大眾日常生活；打造可重復(fù)使用環(huán)保、高效、便捷、安全的天地往返運輸服務(wù)實現(xiàn)航班化運營，推動人類實現(xiàn)自由進出空間的“航天夢”，支撐人類不斷向宇宙深處探索。
　　報告中提到的數(shù)字經(jīng)濟已成為拉動全球經(jīng)濟增長的重要引擎，通過加強頂層戰(zhàn)略謀劃，持續(xù)加大原始創(chuàng)新、顛覆性創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新等自主創(chuàng)新力度，把商業(yè)航天數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為推進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段，與當前培育新質(zhì)生產(chǎn)力的實踐路徑不謀而合，對于促進經(jīng)濟高質(zhì)量增長、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義。商業(yè)航天作為數(shù)字經(jīng)濟時代科技行業(yè)發(fā)展主線之一，最終將為社會提供性能更優(yōu)、價格更低、可靠性更高、質(zhì)量更好、客戶體驗更加完美的產(chǎn)品和服務(wù)，提升航天產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平，堅定走出中國特色商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展之路。
　　2023年12月，中國航天科技集團有限公司在公眾號發(fā)表《自覺增強憂患意識加快建設(shè)航天強國｜為建設(shè)航天強國不懈奮斗評論之一》，明確對標SpaceX，并表示：“在發(fā)展觀念、科研生產(chǎn)模式、關(guān)鍵核心技術(shù)、質(zhì)量效率等方面，與SpaceX存在明顯的差距和不足，公司整體‘大而不強、大而不優(yōu)’”。評論一出，引發(fā)輿論強烈反響，這是中國航天人在逐夢寰宇問蒼穹迎來非凡成就之后，靜下心來審視自己得出的結(jié)論，也是中國航天人知危圖安、勇攀高峰的精神寫照。
　　中國航天圍繞加快建設(shè)航天強國的戰(zhàn)略部署，構(gòu)建了航天運輸系統(tǒng)路線圖：
　　到2025年前后，我國可重復(fù)使用的亞軌道運載器研制成功，亞軌道太空旅游成為現(xiàn)實。亞軌道一般是指距離地面20-100公里的空域，處于現(xiàn)有飛機的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間；
　　到2030年左右，重型運載火箭實現(xiàn)首飛，航天運輸系統(tǒng)水平和能力進入世界航天強國行列；
　　到2035年左右，運載火箭實現(xiàn)完全重復(fù)使用；
　　到2040年左右，未來一代運載火箭投入應(yīng)用，空間運輸系統(tǒng)實現(xiàn)長時間多次星際往返；
　　到2045年，我國具備規(guī)模性人機協(xié)同探索空間的能力，裝備和技術(shù)總體處于國際領(lǐng)先，有力支撐航天強國目標的全面實現(xiàn)。
　　中國特色的商業(yè)航天將瞄準高性能、低成本、遠距離、快響應(yīng)、智能化等方面，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動航天運輸系統(tǒng)技術(shù)升級與更新?lián)Q代，實現(xiàn)“經(jīng)濟、機動、快速、可靠”進出太空，支撐低成本太空利用目標實現(xiàn)。
　　從航天大國走向航天強國，是一個漫長而艱苦的歷程。航天國企歷經(jīng)60余年發(fā)展，是現(xiàn)代化商業(yè)航天體系的根基。中國商業(yè)航天企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者大多來自傳統(tǒng)航天隊伍，企業(yè)文化中保留著中國傳統(tǒng)航天的優(yōu)良基因和光榮傳統(tǒng)。推動傳統(tǒng)航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級將作為構(gòu)建現(xiàn)代化商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)底座，通過完善新型舉國體制、加大科技創(chuàng)新和設(shè)備研發(fā)投入、發(fā)揮數(shù)據(jù)要素賦能作用，推進航天體系全要素數(shù)字化轉(zhuǎn)型，做優(yōu)做強新制造、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)，催生新產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
　　四、新質(zhì)生產(chǎn)力賦能中國特色商業(yè)航天高質(zhì)量之路
　?、暹m合中國商業(yè)航天發(fā)展的體制
　　商業(yè)航天是航天工業(yè)在技術(shù)、運營達到一定成熟度后走向市場的必然規(guī)律，是國家治理能力提升、政府監(jiān)管手段演變、產(chǎn)業(yè)自身成熟與行業(yè)吸引力提高的重要標志。各國雖然體制不同，但推動航天商業(yè)化已經(jīng)成為全球共同的選擇。
　　科技集團所對標的SpaceX，作為全球頂級商業(yè)航天公司，其發(fā)展主要依靠市場和創(chuàng)新，目標是實現(xiàn)商業(yè)化的火箭發(fā)射和星際旅行。SpaceX諸多項目的成功以及創(chuàng)造的巨額財富容易使人產(chǎn)生商業(yè)是航天必須轉(zhuǎn)型的方向，似乎只要把傳統(tǒng)國有體制替換成商業(yè)體制，一切技術(shù)上的問題和挫折便可迎刃而解。以盈利為目標的管理方式成本控制較好、經(jīng)營靈活高效、便于產(chǎn)品和服務(wù)的快速迭代升級，的確能夠創(chuàng)造航天商業(yè)價值。但在技術(shù)發(fā)展過程中，商業(yè)航天同樣必須遵循航天器開發(fā)的一般規(guī)律，絕無捷徑。
　　2023年SpaceX兩次事故均未給出官方原因，有說是設(shè)計缺陷、制造問題，也有說是操作人員或工程師的誤操作或決策錯誤。今年年初，美國負責(zé)工人安全的官員對SpaceX公司罰款3600美元，因此前該公司在華盛頓州的一個工廠發(fā)生了導(dǎo)致一名員工受傷并“幾乎截肢”的事故。那名受傷的工人說，裝卷的機器“故意設(shè)置錯誤，目的是在裝料階段提高生產(chǎn)率”。通過采訪和政府記錄，媒體發(fā)現(xiàn)了自2014年以來至少600起此前未報道的SpaceX員工受傷事件?？梢娚虡I(yè)航天公司也會在項目實施過程中遭遇問題，甚至是低層次問題。
　　從技術(shù)角度看，中國航天科研成果要由軍方來驗證落實，軍隊的科研成果也會轉(zhuǎn)為民用造福社會。從管理角度看，中國航天發(fā)展主要依靠科研和國家戰(zhàn)略，管理方式穩(wěn)健，更看重技術(shù)的可靠性和安全性。而SpaceX雖然也受益于NASA和其他機構(gòu)的技術(shù)支持和訂單合作，但作為私營企業(yè)，在發(fā)展方向上會受到老板個人理想和思維方式影響，很難達到國家戰(zhàn)略高度。
　　從經(jīng)營角度看，中國航天經(jīng)多年歷史沿革，在人力資源、基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)成果上積累了寶貴的財富，擁有包括運載火箭、衛(wèi)星、空間站、載人航天、月球和火星探測等多個領(lǐng)域的完整航天系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上發(fā)展商業(yè)航天成本會更低、路徑會更短。因此降低航天的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)如火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造的成本是中國特色商業(yè)航天發(fā)展過程中所能輕易實現(xiàn)的目標，商業(yè)航天的根本目標在于整個航天產(chǎn)業(yè)鏈條的創(chuàng)新模式、市場經(jīng)營的創(chuàng)新打法，最終實現(xiàn)中國航天的可持續(xù)發(fā)展和價值增值。因此，適合中國商業(yè)航天發(fā)展的體制應(yīng)該建立在全球視野上，立足本土，傳承中國航天優(yōu)良基因，形成具有當代中國特色的以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能的商業(yè)航天。
　?、婧教靽蟀l(fā)展商業(yè)航天的模式探索
　　商業(yè)航天的重點必須承認是在“商業(yè)”二字，其發(fā)展邏輯與傳統(tǒng)航天截然不同，傳統(tǒng)航天注重基礎(chǔ)建設(shè)和前沿探索，經(jīng)濟回報非主要考慮因素，但商業(yè)航天則注重價值實現(xiàn)和發(fā)展的可持續(xù)性，追求商業(yè)利益最大化，最終以項目收益投資基礎(chǔ)建設(shè)和技術(shù)研發(fā)。當前，航天國企的發(fā)展已出現(xiàn)“天花板”效應(yīng)，究其原因就在于長久以來投入與產(chǎn)出嚴重失衡，缺乏市場化運營導(dǎo)致資金層面難以為繼。因此，商業(yè)航天一定是航天國企發(fā)展的重要方向與轉(zhuǎn)型模式。中國商業(yè)航天與海外商業(yè)航天發(fā)展有著顯著差別，即中國的商業(yè)航天與國家航天并沒有完全的切割，主導(dǎo)研發(fā)始終是航天“國家隊”，技術(shù)扎實、經(jīng)驗豐富的航天國企始終引領(lǐng)著商業(yè)航天的方向。
　　發(fā)展商業(yè)航天必須以問題為導(dǎo)向，回歸技術(shù)本質(zhì)，解決行業(yè)痛點。中國航天科工集團提出：“商業(yè)航天不能做痛點的旁觀者，有責(zé)任、有義務(wù)為解決問題貢獻自己的力量。在這些問題當中，有些適合于靠天基信息綜合應(yīng)用加以解決，更多地需要依靠航天技術(shù)轉(zhuǎn)移，通過二次開發(fā)轉(zhuǎn)移到民用領(lǐng)域，起到滿足現(xiàn)有需求、創(chuàng)造全新需求的作用。”我國航天事業(yè)的痛點并非總體技術(shù)，而在于一些基礎(chǔ)材料和元器件、發(fā)動機的重復(fù)使用和高推質(zhì)比、各分系統(tǒng)的集成和一體化設(shè)計等；而商業(yè)航天存在“星多箭少”的現(xiàn)狀，火箭運力是新時期大規(guī)模衛(wèi)星部署的制約因素。
　　航天國企發(fā)展商業(yè)航天應(yīng)當以“開放、融合、主動”的心態(tài)，依托多年的技術(shù)積累和人才優(yōu)勢，面向社會資源，按照市場運作機制，通過模式創(chuàng)新和體系變革，提高創(chuàng)新的效率和效益，實現(xiàn)商業(yè)價值轉(zhuǎn)化，利用社會資本提升創(chuàng)新效率，加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力，促進新技術(shù)甚至是顛覆性技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，最終服務(wù)于航天強國建設(shè)。
　　㈢新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成高度影響航天國企的商業(yè)航天之路
　　傳統(tǒng)航天重發(fā)射輕顧客體驗，顧客意識薄弱。商業(yè)航天強調(diào)服務(wù)意識，火箭要為衛(wèi)星服務(wù)，衛(wèi)星要為應(yīng)用服務(wù)，已經(jīng)形成“發(fā)射即服務(wù)”“衛(wèi)星即服務(wù)”等理念，這樣的意識在航天國企中必須不斷強化，進一步提升顧客滿意度。
　　傳統(tǒng)航天擁有最完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但開放使用存在困難，而搭建試驗平臺會耗費巨大的資金和時間成本，發(fā)展商業(yè)航天應(yīng)當整合試驗平臺資源、加大開放力度、盤活固定資產(chǎn)，形成共贏高效發(fā)展局面。
　　傳統(tǒng)航天因歷史發(fā)展原因已經(jīng)形成技術(shù)封閉、同業(yè)競爭的局面，在供應(yīng)鏈管理上，各企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)部各型號之間均單獨建立一整套供應(yīng)鏈，力量分散、難以形成規(guī)模。商業(yè)航天的市場性要求各企業(yè)共同扶植有能力的供應(yīng)鏈企業(yè)，建立規(guī)模化貨架產(chǎn)品生產(chǎn)線，可有效改善產(chǎn)品的質(zhì)量，并能夠充分保證進度。
　　傳統(tǒng)航天管理模式下，各部門間、供應(yīng)鏈內(nèi)均存在信息孤島，協(xié)同效率不高，決策更多地依賴于人的經(jīng)驗，而新質(zhì)生產(chǎn)力推動下，數(shù)據(jù)成為決策的重要依據(jù)，這意味著必須建立完善的海量數(shù)據(jù)收集和分析體系，充分利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，注重高效協(xié)同，打破信息孤島，提高決策的效率和準確性。
　　面對一系列頑疾，新質(zhì)生產(chǎn)力將以創(chuàng)新性、高效性和智能化的特點，為航天國企發(fā)展商業(yè)航天注入強大動能。而航天國企發(fā)展中國特色商業(yè)航天更應(yīng)當充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)、集智攻關(guān)的優(yōu)勢，放眼全球開展競爭，贏得資本支持。
　　1.推動技術(shù)創(chuàng)新與進步：商業(yè)航天的靈活性和創(chuàng)新性將推動整個航天領(lǐng)域技術(shù)再上新臺階。通過引入新技術(shù)、新工藝和新方法，創(chuàng)新研發(fā)模式，提高航天器性能，降低成本，提升航天產(chǎn)業(yè)在國際市場上的競爭力。
　　2.改變航天產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟模式：商業(yè)航天更加注重市場需求和經(jīng)濟效益，通過提供靈活、高效的服務(wù)來贏得市場份額。經(jīng)濟模式的轉(zhuǎn)變促使航天國企更加注重市場導(dǎo)向和經(jīng)濟效益，拓展市場空間，提高市場份額。
　　3.帶來新的商業(yè)模式和服務(wù)：商業(yè)航天通過提供衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)、太空旅游、太空采礦等服務(wù)為消費者提供了更多樣化的選擇。目標客戶群的增加促進航天國企思考如何轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，拓展市場應(yīng)用場景。
　　4.有助于吸引和培養(yǎng)人才：商業(yè)航天薪酬自主，能夠提供更具吸引力的工作環(huán)境和發(fā)展機會，借此航天國企可以吸引更多優(yōu)秀人才加入，提高整體競爭力。
　　5.促進航天領(lǐng)域的合作與交流：航天國企發(fā)展商業(yè)航天，必然會開展更多的國際航天交流合作，有助于資源共享和技術(shù)交流，最終共同推動全球航天領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。
　　㈣突出強軍首責(zé)，聚焦主責(zé)主業(yè)，走好商業(yè)航天的發(fā)展之路
　　當前在加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的歷史性機遇下，需要在延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進一步調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)商業(yè)航天的高質(zhì)量發(fā)展。
　　質(zhì)量制勝，夯實商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展根基——
　　1.客戶至上：提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足客戶的需求和期望。贏得客戶的信任和支持，從而在競爭激烈的市場中脫穎而出。
　　2.全員參與：鼓勵全員積極參與質(zhì)量管理活動，通過團隊合作和跨部門溝通，共同推動產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升。
　　3.持續(xù)改進：通過數(shù)據(jù)收集和分析客戶反饋、監(jiān)測產(chǎn)品性能、評估過程效率等方式，識別存在的問題并采取相應(yīng)的改進措施。
　　4.風(fēng)險管理：建立完善的風(fēng)險管理體系，對潛在的質(zhì)量問題進行識別、評估和控制，確保產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
　　5.創(chuàng)新驅(qū)動：鼓勵創(chuàng)新性的想法和解決方案，為質(zhì)量管理注入新的活力和動力，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的性能和質(zhì)量。
　　創(chuàng)新引領(lǐng)，奮力實現(xiàn)高水平科技自立自強——
　　1.立足國家戰(zhàn)略，明確發(fā)展方向：緊密圍繞國家航天發(fā)展戰(zhàn)略，明確商業(yè)航天的發(fā)展方向和目標。在推動商業(yè)航天發(fā)展的同時，充分考慮國家安全和國防建設(shè)的需要，確保商業(yè)航天活動與國家戰(zhàn)略高度契合。
　　2.加強技術(shù)創(chuàng)新，提升核心競爭力：加大科研投入、強化技術(shù)創(chuàng)新、突破核心技術(shù)瓶頸、積極開展國際合作、引進先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升商業(yè)航天產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及整體競爭力。
　　3.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動產(chǎn)業(yè)升級：通過整合內(nèi)外部資源，構(gòu)建完整的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同發(fā)展；關(guān)注新興領(lǐng)域和市場，拓展商業(yè)航天的應(yīng)用場景和業(yè)務(wù)范圍。
　　4.深化市場改革，拓展市場份額：深化市場改革，完善市場機制，拓展市場份額，增強商業(yè)航天業(yè)務(wù)的盈利能力，為商業(yè)航天發(fā)展可持續(xù)發(fā)展提供重要驅(qū)動力。
　　5.強化人才支撐，打造高素質(zhì)團隊：加強人才培訓(xùn)和交流，重視人才培養(yǎng)和晉升，提高人才待遇和福利，通過提高員工的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，打造過硬的商業(yè)航天核心人才資源。
　　最后，商業(yè)航天離不開科技成果轉(zhuǎn)化機制的建立，通過明確成果轉(zhuǎn)化的主體責(zé)任和重點對象，充分說明轉(zhuǎn)化權(quán)益分享的方式，促進技術(shù)和資源在軍民之間雙向轉(zhuǎn)移。同時建立開放的信息交流平臺，完善技術(shù)解密相關(guān)制度，促進信息和技術(shù)成果的共用共享，才能夠群策群力，分析當前可能影響國家安全的關(guān)鍵戰(zhàn)略技術(shù)，發(fā)揮新型舉國體制，調(diào)動國有企業(yè)、民間資本以及“民間高手”的資源和力量，建立“多元網(wǎng)狀”合作模式，高效開展技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，加快形成商業(yè)航天的新質(zhì)生產(chǎn)力，探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強國，實現(xiàn)中國人不懈追求的航天夢。
　　（作者：中國航天科工二院二八三廠 孫曉明）