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        寶供物流楊紹泳:構建安全韌性數智綠色供應鏈勢在必行

        2022-07-06 14:49 來源:中國企業網 次閱讀
         
        寶供物流楊紹泳:構建安全韌性數智綠色供應鏈勢在必行
          2022年深圳、長春、上海等地相繼爆發疫情,供應鏈企業接連停工停產,汽車制造龍頭企業受打擊嚴重,比如當時蔚來汽車就宣布暫停整車生產,特斯拉對何時可以復工的回應依舊是“暫無定論”,車企因為缺車缺零部件大面積停產,供應鏈幾乎癱瘓,每日損失高額產能,未來制造生產及銷售訂單交付將會受到巨大沖擊影響。

          而對物流企業來說,普遍面臨著成本上漲、油價上漲疊加造成經營壓力大,以及資金短缺的三大難題。楊紹泳在中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會舉辦的一場主題直播中談到:“在這次上海疫情之中,寶供物流上海物流中心被封近1個月之久,業務受到了不小的影響。除此之外,上海周邊的多個倉庫也受到不同程度影響。江浙滬一帶由于疫情相對嚴重,防疫管控最為嚴格,車輛進出受阻。”

          此外,疫情對物流的影響還體現在降低了企業復工復產,保供的保障效率上。疫情范圍擴大導致只有進入白名單的保供企業才能夠提供物資,疫情期間上海市內的倉庫以及工廠已經停滯,因此保供壓力較大。而車輛也需要通行證才能夠進入上海,過程中時間成本增高,效率降低。

          受疫情多點散發、外部環境不確定性加大等因素影響,產業鏈供應鏈受到嚴重沖擊,影響生產要素自由流動,產業鏈供應鏈斷裂,工廠停工、倒閉,導致供應端崩潰,大量人員失業,人口流動受到限制,失去工作缺少收入的人員將大大削減生活需求,需求端也會更加萎靡。缺少供應與需求,全球經濟活動陷入停擺狀態。

          提前構建供應鏈BCP及韌性競爭力

          雖然政府應對政策在減輕危機影響方面發揮了關鍵作用,但在疫情的不確定性下,依舊會對供應鏈造成影響。那么,如何打造供應鏈的安全性、韌性,把不確定性轉為可控性?如何在落實“雙碳”政策和實現“雙碳”目標下構建綠色數字供應鏈?

          楊紹泳認為可以從短期、中期、長期來看待這個問題。先來了解一個案例,一家企業所處的地區是低風險區域,但依舊把核心員工分成兩組,一組在家辦公,另一組在公司辦公,目的是為了防止某一員工感染新冠病毒造成大范圍的停工停產。這家企業是寶供的一個客戶,他們制定了這個短期業務應急預案。可以看到,提前制定并落實防控預案對于一些生產企業來說成為一種剛需。

          但短期應對策略來規避風險并非長遠之計,那么物流企業應該如何做長遠規劃?



          中長期看,從長效治理的角度而言,企業數字化有助于提高企業應對危機的敏捷性。可通過利用物流自動化裝備及數字化系統提升底盤運營能力,通過提高零部件和產品的可追溯性(如使用無線射頻識別技術),提高供應鏈的靈活性等基于先進的數字化制造技術來應對。

          從企業長期穩健經營發展視角看,后疫情階段,制造、生產、生活、出行、消費、購買等方式的改變,帶來商業模式的快速變化,B端企業更加看重供應鏈的安全穩定韌性。企業對供應鏈的彈性、韌性、峰值也需要重新考量。尤其是疫情導致供應資源短缺、生產停工、消費需求降低,資源消耗,人工短缺,倉儲、運輸物流資源的調配,成本資源的安全管控等多重因素影響下,構建“安全韌性數智、低碳綠色發展”的產業鏈供應鏈成為剛需。

          勢在必行,構建安全韌性數智綠色供應鏈

          早在2020年武漢疫情爆發之初,寶供物流首創并推出“無接觸物流”,以全新的運營方式改變了物流業傳統的運行狀態,利用先進的技術大大提高了物流運行的效率,從各個關鍵環節展示了無紙化、線上化與數字化的魅力。未來,寶供物流將嘗試通過無人機提貨送貨,解決最后一公里的問題,將“無接觸物流”進一步貫徹推進。

          疫情封城期間,客戶需求多且緊迫,如緊急調撥/租倉,需要在1-2天內完成轉倉的需求,并且倉庫需要具備一定的數字化能力,這是非常考驗一家物流企業的能力的。寶供物流的全國倉網布局幫助多個客戶實現了多地跨區域庫間貨物調撥,臨時訂單應急響應,保障訂單履約交付。

          此外,在雙碳目標下,綠色數智供應鏈也是未來發展的趨勢。楊紹泳談到,寶供從創立之初就一直在踐行可持續發展理念,也一直在幫助所服務的企業減少碳排放,我們始終堅持綠色化運營的理念與實踐,基于環境戰略的基本要素,對運營的重點環境領域如基地等倉儲環境、運輸環境等制定能源、設備、管理等綠色目標并持續推進執行。另外,2019年,寶供成為中國物流與采購聯合會綠色物流分會會長單位,寶供作為《企業綠色物流評估指標》的牽頭單位和《物流企業溫室氣體排放核算方法》的參與單位,深度參與了標準的制定工作。如今,寶供正攜手中物聯綠色物流分會建立中國綠色物流標準,構建中國綠色物流體系,主導中國綠色物流認證,推動中國綠色物流的發展。



          未來5-10年,物流行業保持著提質增效和向產業供應鏈生態平臺轉型變革的時期,對于中小物流企業,如何從傳統的物流企業向數字化?楊紹泳談到,寶供旗下的一站網平臺模式可以借鑒,平臺通過整合社會資源,包括中小物流企業,中小制造業等,利用線上的方式共享平臺資源,可為企業提供運輸、倉儲、金融等服務,在疫情等不確定下,可有效提高物流效率,助力企業共同發展。

          寶供物流運用數字技術,優化物流供應鏈管理,在企業面臨疫情等黑天鵝事件之時,幫助企業減少供應鏈成本、保障物流順暢、提高物流效率,以及在一定程度上減少遭受的其他的供應鏈風險。為給用戶提供更好的服務,寶供物流堅持打造高效、便捷、透明的的產業供應鏈生態服務平臺。未來,寶供也將繼續堅持走數字化發展的道路,不斷為用戶創造價值。

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