“一旦鐵路沿線樹木在發(fā)生倒伏以后,砸到鐵路上方供電的接觸網(wǎng)上,會造成中斷行車安全運行,嚴重情況可能引發(fā)列車傾覆,給旅客和行車安全帶來嚴重隱患。”中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段段長李俊忠介紹道。
近年來,該段扎實推進外部環(huán)境整治工作,筑牢鐵路安全環(huán)境“銅墻鐵壁”,多次向相關(guān)單位發(fā)函,督促落實安全管理責(zé)任,積極向地方政府匯報同時,協(xié)調(diào)地方公安、檢察院等相關(guān)單位開展聯(lián)合整治行動,建立完善聯(lián)防聯(lián)治的工作格局。
危樹處理堅持“四明確”,即明確具體危樹標準,為排查提供依據(jù);明確賠償標準,參照地方政府拆遷補償標準,解決產(chǎn)權(quán)人漫天要價難題;明確協(xié)議標準,重新制定危樹賠償協(xié)議,明確砍伐后不得復(fù)種高大喬木,為維權(quán)提供法律保障;明確廉政標準,賠償必須有產(chǎn)權(quán)人提供危樹產(chǎn)權(quán)證明、銀行卡、身份證和聯(lián)系方式,由段進行電子轉(zhuǎn)賬,從源頭上卡控廉政風(fēng)險。
危樹處理實行“四舉措”,即發(fā)揮媒體力量,聯(lián)系人民網(wǎng)、現(xiàn)代快報、江蘇電視臺城市頻道進行宣傳報道,提升居民對公共交通安全隱患認知;建立地企溝通協(xié)調(diào)機制,與地方政府簽訂管內(nèi)危樹處置合同,制作錦牌感謝政府長期支持與幫助;創(chuàng)建“四位一體”整治體系,與南京橋工段建立了排查、處理、應(yīng)急、費用一體處置體系,解決了停電、配合、監(jiān)管等問題,有效提升危樹處置效率;實現(xiàn)隱患查找確認信息化,利用高德地圖,現(xiàn)場足跡默認、拍照、制作二維碼,通過掃碼導(dǎo)航,大大降低工區(qū)配合地方政府現(xiàn)場確認工作量。
更值得一提的是,在南京市人民政府、南京鐵路運輸檢察院、鐵路派出所及相關(guān)單位的大力協(xié)助下,及時處置了南京贊成湖畔居小區(qū)安全隱患長達近十年的四十株危樹,將記錄多年的危樹“戶口簿”這一大難題徹底解決,修剪后的樹木既保證了過往列車的行駛安全,又緩和了居民對于環(huán)境問題的擔憂,可謂“一舉多得。”今后工作中,南京維管段將繼續(xù)做好各類外部環(huán)境排查整治工作,積極打造列車“綠色通道”,全力保障京滬鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備安全穩(wěn)定。
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